Что проверить в машине перед длительной поездкой?

21 августа 2018 г.

5 минут

1003

Однако в дороге, как известно, может случиться что угодно, например, может сломаться машина. Поэтому инструкторы по вождению советуют перед длительной поездкой всегда проводить полный контроль автомобиля.

Что проверять?

Автоинструкторы считают, что проверку машины перед поездкой можно осуществить и самостоятельно, без дорогостоящих тестирований специалистами. Что нужно проверить в первую очередь?

Обязательно проверьте состояние шин и давление в них. Не будет лишней и проверка балансировки колес. Как правило, балансировку делают каждые 10 тыс. км. Чем грозят неотбалансированные колеса? Во-первых, они могут разбить ходовую автомобиля. Во-вторых, машина будет потреблять больше бензина. То же самое касается и ситуаций, когда шины немного спущены.

Если вы собираетесь ехать по хорошей дороге, то давление можно сделать на 0,2 атмосферы выше обычного. Так автомобиль будет потреблять меньше топлива, а еще им будет проще управлять.

Обратите внимание на состояние резины. Если остаточная глубина протектора менее 3 мм, то на таких колесах ехать далеко не рекомендуется. А 3-4 мм для длительной поездки вполне хватит.

Проверьте уровень всех жидкостей, которые заливаются в автомобиль: тормозной, охлаждающей и, конечно же, машинного масла — так называемое масляное голодание может привести к дорогостоящему капитальному ремонту коробки передач, особенно если у вас АКПП.

При необходимости масло можно поменять, что также актуальнее для владельцев авто с АКПП. Автоматическая коробка передач довольно чувствительна к качеству масла, поэтому перед дальней поездкой лучше его заменить, особенно если вы не помните, когда последний раз это делали. В случае использования «несвежего» масла лишняя тысяча километров может «убить» коробку.

Перед поездкой поменяйте воздушный и топливный фильтры. Воздушный фильтр стоит недорого, поэтому менять его можно часто. После замены машина будет потреблять меньше бензина, да и поедет намного быстрее.

Особое внимание следует уделить тормозной системе, ведь от ее исправности зависит ваша безопасность на дороге. Если тормозные колодки изношены хотя бы на 50%, меняйте их, особенно если вы отправляетесь в горную местность. Там нагрузка на тормозную систему увеличивается в разы.

Колеса
Жидкости
Фильтры
Тормозная система

Важные составляющие успешной поездки

Если давление в кондиционере низкое, заправьте его фреоном.
Замените изношенные и поврежденные элементы выхлопной системы.
Проверьте и при необходимости замените ремни безопасности.
Перед поездкой поставьте новые стеклоочистители, так как их рекомендуется менять каждые шесть месяцев.
Подвеску отдайте на проверку квалифицированным специалистам. При необходимости замените детали подвески.
Отремонтируйте ручной тормоз в машине, если он не работает.
Не забудьте про «водительский минимум», который должен быть в машине. Это отвертки, набор гаечных ключей, насос, домкрат, трос, огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечка. Можно добавить в аптечку необходимые медицинские препараты. Советуем взять в дорогу набор запасных ламп, фонарик, провода-«крокодилы» и запасную батарейку для брелока сигнализации.

Гавриленко Александра

автомобильный эксперт

Объясняю сложные системы простыми словами. Понятно даже новичкам!

все статьи автора

предыдущая Вернуться к списку следующая

Похожие материалы блога

15 апреля 2025 г.

2469

Чего категорически не стоит делать с автомобилем перед зимой

Специалисты сервисных центров рекомендуют проводить дополнительное техобслуживание автомобиля перед наступлением зимы. Как и другие работы, это ТО нужно выполнять со знанием дела, чтобы не навредить машине. Рассказываем, с какими проблемами вы можете столкнуться и как их избежать. Охлаждающая жидкость Как водится, зима наступает внезапно. Первые заморозки становятся неприятным сюрпризом для водителей, которые хотят сэкономить на антифризе. Долив недостающий объём жидкости водой, они рискуют обнаружить куски льда в патрубках и расширительном бачке. Если проигнорировать эту проблему, можно довести дело до перегрева и капитального ремонта мотора. Решение: доливать в систему охлаждения антифриз, подходящий для вашего автомобиля и для климатических условий региона. Патрубки системы охлаждения Контур, в котором циркулирует жидкость, должен быть герметичным. Чтобы проверить места соединения, некоторые водители с силой дёргают патрубки и шланги. В результате затвердевшая резина трескается и лопается, хотя могла бы прослужить ещё не один сезон. Ещё одна проблема — в хомутах. Если последний раз они снимались пару лет назад, их лучше менять вместе с резиновыми деталями. Патрубки со временем продавливаются, принимая форму зажима. Новый хомут может удерживать их уже не так плотно, что приведёт к утечке охлаждающей жидкости. Решение: ограничиться визуальным осмотром гидравлического контура. Снимать детали при появлении трещин, заломов и других серьёзных дефектов. Менять хомуты вместе с резиновыми шлангами и патрубками. Проверить герметичность системы через пару дней после ТО. Смазка двигателя Очень популярный совет — в преддверии зимы залить в мотор масло с меньшей вязкостью. Это уменьшит сопротивление прокачки при холодной погоде и облегчит запуск двигателя. Делать это можно, но с одной оговоркой. Вначале нужно свериться с сервисной инструкцией. Обычно она устанавливает достаточно узкий диапазон вязкости масла, например, от 10w30 до 15w40. Слишком текучая смазка легко смывается с деталей горячего мотора. В результате растёт трение, уменьшаются мощностные характеристики и ускоряется износ. Решение: заливать масло, рекомендованное производителем. При эксплуатации автомобиля с исправным двигателем в средней полосе с морозами до -25° переходить на более текучую смазку не обязательно. Кузов Лакокрасочное покрытие желательно привести в порядок. Но делать глубокую полировку без дополнительной защиты нежелательно. Обработка может обнажить скрытые дефекты, которые зимой превратятся в рыжих «жучков», а к весне — в ржавые потёки. Решение: если делаете глубокую полировку, защитите на зиму кузов восковым покрытием или «жидким стеклом». Не забудьте провести антикоррозийную обработку днища, порогов и других уязвимых участков. Стеклоочистители «Дворники» кажутся малозначительной деталью автомобиля, но игнорировать их опасно. Трещины и разрывы резинок приводят к тому, что лобовое стекло перестаёт очищаться должным образом. Это приводит к ухудшению видимости и создаёт аварийные ситуации. Решение: стеклоочистители меняют перед началом зимы при появлении малейших дефектов. Если вам жалко недавно купленного комплекта, оставьте его в гараже до лета. Батарея Ещё один распространённый совет — зарядить аккумулятор перед зимой. Владельцы снимают его и несут домой, подключая к бытовой электросети. Здесь можно сделать сразу две ошибки. Во-первых, снятие аккумулятора в премиальных машинах вредит продвинутой электронике. Во-вторых, нужно правильно подобрать зарядное устройство в зависимости от типа батареи. Решение: перед снятием аккумулятора проконсультироваться со специалистами сервисного центра. В идеале — обратиться на СТО для зарядки. Электрика Раз уже мы начали заниматься автомобилем, почему бы не установить дополнительную систему безопасности и обновить акустику? Иногда последствия такого решения оказываются печальными — дополнительные потребители быстро разряжают аккумулятор, в результате чего машина перестаёт заводиться. Решение: такие работы нужно доверять профессионалам, которые просчитают допустимые нагрузки и выберут необходимые компоненты. Заключение Готовить автомобиль к зиме нужно, но важно знать при этом, как благими намерениями не нанести вред механизмам. Если вы не уверены в том, что справитесь со всеми задачами самостоятельно, доверьте работу профессионалам авторизованного сервисного центра. Их квалификация будет залогом вашего комфорта и безопасности в холодное время года.

13 марта 2025 г.

24087

На сколько хватает бензина, если загорелась лампочка

Определить количество топлива, оставшегося в баке автомобиля, можно по специальному индикатору, расположенному на приборной панели. Но водитель не всегда обращает на него внимание. Для исключения полного расхода горючего предусмотрена лампа, изображенная в виде бензоколонки на приборной панели. Если загорелась лампочка бензобака, значит, осталось минимум топлива и его хватит для поездки на небольшое расстояние. На сколько хватает бензина после загорания лампочки Автовладельцев интересует вопрос: на сколько хватит бензина, если горит лампочка. Обычно остатков топлива хватает на 100 км пробега. Т.е. лампочка загорается, когда в бензобаке остается примерно 5–10 л. Но это вовсе не значит, что водитель сможет проехать сотню километров при горящей лампочке. На расход топлива будет влиять стиль езды, дорожные условия и т.д. Некоторые автомобили смогут проехать 90 км, а другим хватит горючего только на 40 км. Не стоит надеяться, что остатков бензина хватит, чтобы проехать большое расстояние. Если вы увидели, что зажглась лампа топливного бака, постарайтесь как можно скорее заправить авто. Как ехать с горящей лампочкой бензобака Если лампочка уже горит, а до ближайшей заправки еще далеко, нужно сделать все возможное, чтобы доехать без проблем: Выберите путь с минимумом остановок. Пяти литров бензина будет мало, чтобы завести мотор и добраться до АЗС. Понадобится не менее 10 л, чтобы насос смог прокачивать систему питания и подавать бензин. Если горючего будет мало, бензонасос начнет «гнать» воздух. В результате этого мотор будет работать нестабильно. Выберите скорость с минимальным расходом топлива. Лучше перемещаться со скоростью минимум 80 км/час. Отключите все ненужное электрическое оборудование. Закройте окна. Следуйте на дороге за фурой, это сократит воздушное сопротивление. Все эти меры помогут вам доехать до ближайшей заправки. Чем грозит «лампочка» Желательно не допускать сокращения количества топлива до очень низкого уровня и всегда возить в багажном отсеке канистру с топливом. Для карбюраторных авто недостаток топлива не влечет опасных последствий. Автомобиль может просто внезапно прекратить движение. А вот для инжекторных машин дефицит топлива очень опасен. Бензонасос таких авто размещен в баке, а горючее выполняет функцию охлаждающей жидкости. Если бензина будет недостаточно, двигатель насоса перегреется и выйдет из строя. При дефиците топлива бензонасос начинает качать остатки горючего со дна топливного бака, где может находиться грязь. В результате этого засоряется топливный фильтр. Насос начинает работать с высокой нагрузкой, что увеличивает риск его поломки. Если движок работает на высоких оборотах и в него не поступает топливо, это в итоге приводит к детонации и выходу мотора из строя. Если вы едете по горной местности, то можете не въехать на подъем. Да и любая непредвиденная остановка может быть опасна, особенно если вы перемещаетесь на автомобиле зимой. Езда с низким количеством топлива может быть не менее опасна, чем езда на неисправном автомобиле. Приобрести проверенные и технически исправные авто с пробегом можно в компании РОЛЬФ. Она предлагает большой сток автомобилей разных марок. Все автомобили проверены, на них распространяется гарантия.

13 марта 2025 г.

2299

Какой объем двигателя автомобиля выбрать?

При выборе первого автомобиля покупатели задумываются о том, какой объем двигателя лучше. Считается, что чем больше объем движка, тем дороже будет обходиться топливо. Но важно понимать, что представляет собой рабочий объемом мотора и на что он влияет. Это поможет выбрать оптимальный литраж для конкретных условий эксплуатации. На что влияет объем двигателя Литраж отвечает за мощность мотора, его долговечность, а также силу тяги. Чем больше мощность движка, тем выше окажется предельная мощность и максимальная скорость автомобиля. Литраж двигателя сказывается и на цене машины. Мощному мотору требуется серьезная КПП, эффективные тормоза, а также более сложная тормозная система. Расход бензина отчасти также зависит от величины цилиндров. Чем больше объем двигателя внутреннего сгорания, тем больше горючего будет потреблять автомобиль. При перемещении по дорогам на небольшой скорости малолитражные авто расходуют около 6-7 л бензина на сотню километров. Объемные моторы расходуют 15–20 литров. Но иногда даже малолитражным авто приходится работать на высоких оборотах, поддерживать работу кондиционера, что увеличивает расход горючего. При перемещении по трассам на скорости выше 90 км/ч разница в затратах топлива у авто с разным литражом мотора не так заметна. Какой объем двигателя автомобиля лучше выбрать Для начала разберемся с тем, какие бывают объемы двигателя: 0,8–1 л. Такие силовые агрегаты потребляют не более 5 л топлива за 100 км. Они имеют небольшую мощность, устанавливаются на машинах, не предназначенных для перевозки грузов. 1,2–1,8 л. Эти моторы подходят для езды по городу. Они расходуют 6–10 л за 100 км. 1,8–2,5 л. Такие движки устанавливаются на автомобили, предназначенные для поездок по городу и трассе. Они расходуют 10–15 л за 100 км. 3–4,5 л. Машины с такими силовыми агрегатами являются комфортными при езде по любым дорогам. Они тратят 15–20 л горючего за 100 км. Более 5 л. Такие моторы устанавливаются на дорогие авто. Они имеют высокую мощность и требуют больших затрат. Плюсы и минусы двигателей различных объемов Чем больше будет объем бензинового двигателя, тем длиннее окажется срок эксплуатации автомобиля. Ведь мотор с большим литражом будет работать не в полную силу, а потому будет меньше изнашиваться. Малолитражные силовые агрегаты напротив будут работать на пределе, поэтому они быстрее износятся. Если вы думаете, какой объем двигателя выбрать, выбирайте больший. Недостатком моторов с большим литражом является повышение затрат на топливо. Если вы ездите на машине не более 10 000 км в год, то можете выбирать вариант с объемным ДВС. Если пробег превышает 30 000 км в год, расходы на горючее могут быть слишком большими. В этом случае лучше выбирать малолитражку. Автоматическая коробка передач уменьшает мощность силового агрегата, а поэтому для автомобилей с АКПП лучше выбирать мотор с большим литражом. Малолитражный ДВС подойдет для машин с МКПП. Минус малолитражных авто в том, что зимой они прогреваются долго. Итак, двигатель с большим объемом требует больших затрат, но оказывается более долговечным. Малолитражный мотор не может обеспечить хорошую мощность и высокую скорость разгона, но он не расходует много топлива. Нельзя сказать, какой объем двигателя лучший. При выборе литража ориентируйтесь на свои потребности. Приобрести автомобили с разным объемом ДВС можно в компании РОЛЬФ. Она предлагает большой сток автомобилей с пробегом, имеющих прозрачную историю владения, а также программы лояльности, страхования и кредитования.

10 марта 2025 г.

8267

Проверка геометрии кузова: что такое, как проверить, признаки нарушения геометрии

Проверка геометрии кузова поможет узнать, был ли автомобиль в серьезных авариях. Не помешает она и машине, прошедшей более 100 тысяч километров без ДТП. Рассказываем, как проверить состояние кузова самостоятельно и в сервисном центре. Что называют геометрией кузова? Под геометрией автомобиля понимают расположение силовых элементов кузова друг относительно друга. В норме все расстояния соответствуют параметрам, рассчитанным производителем при разработке модели. При появлении отклонений начинаются проблемы. Чаще всего геометрию кузова проверяют при покупке подержанного автомобиля. Это лучший способ узнать, была ли машина в ДТП. Если осмотр и тесты показывают легкие деформации, вы можете требовать скидку у продавца. При серьезных повреждениях от покупки лучше отказаться. Мастера-кузовщики также рекомендуют проверять геометрию кузова каждые 100 тысяч километров, даже если машина не была в авариях. Езда по неровным дорогам, сильный износ подвески, наезды на препятствия и даже долгие стоянки с перекосом (например, одной стороной на бордюре) могут деформировать каркас авто. Чем раньше вы займетесь ремонтом, тем меньше проблем будет в будущем. Какие отклонения обычно выявляет проверка? Длина лонжеронов не совпадает — был серьезный удар с одной стороны. Смят моторный щит или поперечина позади салона — автомобиль был в тяжелом ДТП, затронувшем почти весь кузов. Погнуты стойки крыши — вероятнее всего, машина переворачивалась. Дверцы провисают или неплотно закрываются — был боковой удар или у автомобиля очень большой пробег. Плохо закрывается капот или багажник — был сильный удар спереди либо сзади. Расстояния между колесами отличаются — машину не щадили, кузов деформирован из-за быстрой езды по плохим дорогам. Опоры двигателя неровные, мотор перекошен — автомобиль подпрыгивал на неровностях и очень жестко приземлялся. Как проверить геометрию кузова самостоятельно? Визуальный осмотр Начните со стекол. Верный признак нарушения геометрии кузова — горизонтальные трещины. Деформированный кузов сильно сдавливает стекло, поэтому со временем оно начинает лопаться. Откройте водительскую дверь, покачайте вверх-вниз, закройте. Если она сильно шатается и стучит, петли установлены неровно или ослаблены. Если дверца закрывается с большим усилием, проем наверняка перекошен. Посмотрите на зазоры между кузовными панелями, приложите к ним палец для оценки размеров. Неровные щели означают, что машина побывала в серьезной аварии. Еще один повод насторожиться — неоднородная окраска. Разница в цвете говорит о том, что автомобиль красили. В большинстве случаев кузовной ремонт делают после ДТП. Проверка рулеткой Структура кузова автомобиля может быть сложной, поэтому геометрию лучше всего проверять по колесам. Вначале измерьте колесную базу справа и слева — расстояние между передней и задней ступицей. Цифры должны быть одинаковы. Затем уточните колею спереди и сзади — дистанцию от середины протектора правого колеса до середины протектора левого. Здесь допускаются различия, поэтому результаты лучше сверять с техническими характеристиками автомобиля. Их можно найти в инструкции по эксплуатации или в интернете. Можно проверить геометрию кузова своими руками, замерив ширину дверного проема автомобиля у нижней и верхней петли. Посмотрите на длину проема багажника от крышки до кромки в 2–3 точках, а также длину подкапотного пространства. Разница в пару миллиметров допустима — мы уже говорили о последствиях езды по некачественным дорогам. А вот более серьезные отклонения будут поводом насторожиться. h2 Профессиональная проверка геометрии кузова в автосервисе Проверка инструментами Специалисты измеряют расстояние между контрольными точками электронным штангенциркулем с погрешностью не более 0,1 мм. Они оценивают взаимное положение кузовных панелей и силовых элементов с разных сторон, сравнивая результаты между собой. Для измерения колесной базы, колеи и длины лонжеронов используется масштабная рейка. Мастер устанавливает ее рядом с автомобилем и выбирает нужные точки замера — на экране появляется точное расстояние. Автоматизированная проверка Крупные СТО и официальные сервисные центры используют компьютерные стенды. Автомобиль загоняют на подъемник, а затем приклеивают метки к контрольным точкам. Камеры измеряют основные показатели геометрии кузова за считанные секунды. В официальных сервисных центрах Mercedes-Benz, Porsche, Cadillac и других престижных брендов могут использоваться лазерные стенды. Они проверяют геометрию кузова автомобиля без меток, сравнивая ее с параметрами завода-изготовителя. Автоматика исключает человеческий фактор — погрешность измерения не превышает 0,5 %. Чем плоха нарушенная геометрия кузова? Хуже всего, что поврежденный автомобиль непредсказуемо ведет себя в последующих ДТП. Нередки случаи, когда при легких столкновениях блокируются двери, смещается руль и перекашивает двигатель. Системы пассивной безопасности, заложенные производителем на стадии проектирования, перестают работать и наносят дополнительный вред пассажирам. Есть и другие неприятные последствия нарушенной геометрии: ускоренный износ подвески, полуосей и шин; посторонние звуки на малой скорости; попадание пыли, воды и грязи в салон; неплотно закрывающиеся двери, которые легко взломать; ошибки электроники; сильные вибрации и тряска на малейших неровностях; увод автомобиля в сторону на скорости 50–100 км/ч. Как исправить геометрию автомобиля? Ремонтом занимаются специализированные кузовные СТО. Машину разбирают, чтобы добраться до силовой структуры. Мастер проводит замеры по контрольным точкам, чтобы определить степень деформации с точностью до миллиметра. Геометрию кузова автомобиля восстанавливают на стапелях. Их крюки цепляются за технологические отверстия в каркасе машины. Специалист выбирает расстояние, на которое нужно сместить силовые элементы. Высокоточная гидравлика выполняет его команды, подтягивая крюки цепями. Нужно помнить, что у металла есть предел прочности. Сильные удары нарушают его структуру на молекулярном уровне, вызывая «усталость». Если кузов серьезно поврежден, проблемы будут появляться даже после восстановления геометрии. Поэтому при покупке подержанной машины нужно знать, в каких авариях она побывала.

11 февраля 2025 г.

9974

Снизить чек на топливо 10 лайфхаков

Экономный автомобилист: как снизить расходы на топливо? Цены на топливо растут — это факт. Чтобы не увеличивать категорию трат на автомобиль, можно сделать тюнинг двигателя или установить сложные системы. Но есть способы и попроще! Своими лайфхаками и секретами экономии делится директор по сервису компании “РОЛЬФ” Юлия Трушкова. 1. Умеренный стиль вождения Любите выжать «газ до отказа»? Резкие ускорения, торможения и игра в гонщика значительно увеличивают расход топлива. Разгоняйтесь плавно и поддерживайте равномерную скорость. А на трассе сэкономить топливо иногда помогает круиз-контроль. 2. Следите за давлением в шинах Низкое давление создает дополнительное сопротивление при движении автомобиля, а это тоже увеличивает расход топлива. Чтобы определить рекомендованное давление, посмотрите данные, указанные производителем авто — это может снизить расход еще на 2-3%. 3. Уменьшите вес автомобиля Храните в багажнике целую жизнь? Помните, что каждая вещь утяжеляет автомобиль и увеличивает нагрузку на двигатель. Лучше убрать лишнее и снять аксессуары, которые вы не используете (например, багажник для крыши). Снижение веса автомобиля на каждые 50 кг уменьшает расход топлива на 1-2%. 4. Планируйте маршруты Частые остановки и движение в пробках тоже увеличивают расход топлива. Используйте навигационные приложения, чтобы выстроить максимально удобный маршрут, избегая пробок и сохраняя больше топлива. Одни бонусы! 5. Не прогревайте двигатель слишком долго Современные автомобили не требуют длительного прогрева перед началом движения. Зимой достаточно всего 1-2 минуты, чтобы стартануть по делам. Начинайте движение на низких оборотах, чтобы не перегружать двигатель до полного прогрева и снизить выбросы вредных веществ. 6. Отключайте кондиционер, когда он не нужен Используйте систему охлаждения по необходимости — вы сможете сократить расход топлива на 5-10%! А на трассе рекомендуем закрыть окна и включить вентиляцию, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление. 7. Поддерживайте автомобиль в хорошем состоянии Например, забитый воздушный фильтр или изношенные свечи увеличивают нагрузку на двигатель. Но если следить за «здоровьем» запчастей, то системы автомобиля будут работать эффективнее и потреблять меньше топлива. 8. Используйте нейтраль на светофорах Режим “Drive” на автомате или удерживание сцепления на механике тоже увеличивают расход. При длительных остановках выбирайте нейтраль. 9. Не превышайте скорость Чем выше скорость, тем больше сопротивления воздуха и нагрузки на двигатель — так, каждые дополнительные 10 км/ч значительно повышают расход топлива. Если вы не гонщик Формулы-1, поддерживайте разрешенную скорость. Экономия топлива может составить до 15%. 10. Используйте качественное топливо Помните, важно экономить на расходе топлива, но не на его качестве. Заправляйтесь на проверенных АЗС, чтобы избежать низкокачественного топлива. Выбирайте топливо с октановым числом, рекомендованным производителем автомобиля или выше. Всего десять простых правил, которые легко внедрить в свою авторутину, помогут сократить расход топлива, увеличить срок жизни автомобиля и снизить выброс вредных веществ. Экономия топлива — это не только выгода, но и вклад в сохранение окружающей среды. Проверить состояние своего авто по всем требованиям и стандартам бренда, и получить персональные рекомендации можно в сервисе РОЛЬФ.

30 ноября 2022 г.

1059

5 причин срочно обратиться в автосервис

Каждый автовладелец знает, почему необходимо регулярно посещать автосервис и своевременно проводить техническое обслуживание. Оно предполагает целый комплекс работ, направленных на диагностику автомобиля и выявление мелких неисправностей. Однако некоторые автовладельцы пренебрегают техосмотром, что может привести к сложному и дорогому ремонту. Порой машина сама подсказывает нам, когда пора в автосервис. В этом случае важно не упустить момент. 5 ситуаций, когда пора в автосервис прямо сейчас Рассмотрим 5 причин отправиться в автосервис уже сегодня. Пятна под автомобилем В каждом автомобиле находятся рабочие жидкости, за которыми нужно следить. Их утечка может привести к неприятным последствиям. Например, если вы будете долго ездить на автомобиле при низком уровне моторного масла, может пострадать двигатель. Без смазки детали будут тереться друг от друга, перегреваться и повреждается. В итоге двигатель в какой-то момент перестанет нормально работать. Также могут возникнуть проблемы с коробкой передач, если уровень масла в ней низкий. Утечка охлаждающей жидкости чревата закипанием двигателя. Перегорели контрольные лампы Лампы на приборной панели подсказывают нам о состоянии узлов автомобиля. Некоторые сигналы говорят о том, что нужно немедленно отправиться в автомобильный сервис. Например, если вы видите на приборной панели восклицательный знак в круге, который не исчезает во время движения, это может указывать на утечку тормозной жидкости. Если индикаторы на приборной панели перестанут работать, вы не сможете выявить и устранить мелкие неисправности авто, что чревато дорогим ремонтом. Техническое обслуживание в сервисном центре РОЛЬФ Большой ассортимент запчастей и аксессуаров на складе и под заказ Квалифицированные мастера - победители сервисных чемпионатов России Полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобиля Перейти к услуге Повышенный расход топлива Если вчера вы тратили на сотню километров около 10 л, а сегодня расход горючего сильно вырос, это должно вас насторожить. Скорее всего, с автомобилем возникли какие-то проблемы. В этом случае не стоит откладывать поездку на СТО. Топливо может просто утекать. Даже небольшая трещина в топливных магистралях может способствовать разбрызгиванию горючего в подкапотном пространстве. Поскольку во время движения некоторые детали авто сильно нагреваются, попадание на них горючего может привести к возгоранию. Проблема с электрикой Если вы ощутили в салоне горелый запах, тут же остановитесь и постарайтесь найти его причину. Из-за поломки электропроводки приборов освещения может возникнуть пожар. В каждом четвертом случае причиной пожара является заводской дефект. Обычно виноваты неправильно подсоединенные дополнительные приборы. Также причиной запаха гари может стать работа неумелого мастера, который менял вам масло в автосервисе. Неисправность коробки передач Коробка передач в процессе эксплуатации выдерживает огромные нагрузки. На нее действуют высокие обороты мотора, с ней связаны колеса, приводные валы, подвеска. Любая неровность на дороге также может повлиять на ее работу. Малейшая неисправность способна вывести коробку передач из строя. И вот уже вместо ремонта вам придется выполнять замену этой комплектующей, которая обходится дорого. Если вы заметили задержки при переключении передач, снижение эффективности разгона, рывки, посторонние звуки, немедленно обращайтесь в автосервис. При появлении любого из перечисленных признаков обращайтесь в сервисный центр РОЛЬФ. Специалисты проведут диагностику и выявят неисправность. Это поможет избежать дорогого ремонта.

22 августа 2022 г.

16463

Почему сильно трясется и вибрирует мотор

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой вибрации двигателя автомобиля. Она делает поездки на авто менее комфортными и может указывать на неисправность различных деталей. Мастера утверждают, что незначительная тряска движка на холостом ходу − вполне нормальное явление. Но, если мотор сильно вибрирует, этот симптом нельзя оставлять без внимания. Давайте разберемся, почему трясется мотор и что нужно делать в этой ситуации. Почему трясется и вибрирует мотор на холостых оборотах Основная причина тряски бензинового двигателя − сокращение холостых оборотов. При этом авто будет трясти более-менее равномерно. Посмотрите на тахометр, чтобы понять, в норме ли холостые обороты. Если они ниже нормы, желательно выполнить диагностику. На автомобилях некоторых марок обороты могут быть изначально низкими, это нормально. Иногда они снижаются, когда возрастает нагрузка на генератор. Например, зимой вы можете заметить небольшую тряску. Попробуйте отключить обогрев лобового стекла, руля. Если тряска ушла, для беспокойства нет причин. Определить, являются ли безопасными легкие вибрации, легко. Если вы не слышите подозрительного звука, хлопков, не ощущаете вибрации рулевого механизма, переживать не о чем. Если небольшие вибрации сопровождаются другими признаками, вероятность поломки мотора очень высока. Неравномерная тряска может свидетельствовать о серьезных неисправностях. Если она переходит на кузов и становится заметной в салоне автомобиля, необходимо выполнить диагностику для выявления причин. Сначала попробуйте выжать сцепление. Если машину все еще потряхивает, это может указывать на проблемы с движком. Если вибрирование прекратилось, проблема кроется в коробке передач или сцеплении. Функционирование КПП проверить легко. Налейте немного масла и посмотрите на его состояние. Если в нем присутствует стружка металла, примеси, это может говорить о поломке КПП. Если масло чистое, проблема связана с поломкой сцепления. «Сердцебиение» мотора может быть симптомом нарушения работы отдельных составляющих силового агрегата. В этом случае вы ощутите дрожь после начала и окончания работы двигателя. Проверьте состояние следующих комплектующих: подушки ДВС; топливного насоса и фильтра; свечей зажигания; компонентов цилиндро-поршневой группы. Почему вибрирует мотор на холостом ходу? Этому способствует ряд причин: «троение» движка; разбалансировка коленвала; монтаж подушек, которые не подходят к мотору; сбои в функционировании системы зажигания; загрязнение топливной системы. «Троение» возникает из-за сбоев в работе цилиндров. Признаками «троения» являются: повышение расхода горючего; слабый разгон с рывками; пропуски при повороте ключа в замке зажигания; сильные вибрации руля; громкие звуки из выпускной системы; почернение свечей зажигания. Если мотор вибрирует из-за поломки цилиндра, нужно как можно быстрее исправить проблему, иначе горючее будет плохо сжиматься, это приведет к поломке цилиндра. Топливо, которое не сгорело, будет пропадать в смазку и терять свои эксплуатационные качества, а это приведет к более серьезным проблемам. Если мотор трясется из-за разбалансировки коленвала, возможно, число оборотов сильно выросло или упало. При критическом сокращении оборотов мотор начинает работать нестабильно и глохнет. Если число оборотов сильно повышается, увеличиваются затраты топлива, возрастет нагрузка на составляющие цилиндро-поршневой группы, а это способствует раннему износу двигателя. Иногда тряска может появляться при неправильном закреплении движка или установке подушек низкого качества, которые быстро приходят в негодность. В более редких случаях «сердцебиение» мотора появляется из-за неправильного функционирования топливной системы и засорения топливной жидкости. Проникновение влаги в горючее вызывает забуксовку цилиндров и образование дрожи. Тряска дизельного двигателя может возникать по следующим причинам: неправильная установка угла опережения впрыска; разная компрессия в цилиндрах; перебои в функционировании ремня ГРМ, дизельных форсунок; поломка цилиндро-поршневой группы в целом или ее отдельных элементов. Диагностика двигателя в сервисном центре РОЛЬФ Большой ассортимент запчастей и аксессуаров на складе и под заказ Квалифицированные мастера - победители сервисных чемпионатов России Полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобиля Перейти к услуге Последствия вибрации для двигателя и автомобиля Если игнорировать эту проблему, она может вызвать быстрый износ соседних деталей: подшипников трансмиссии; гильзы цилиндров; корзины сцепления; поршней; цепи ГРМ; вкладышей коленвала. Езда станет небезопасной. Наименее серьезное последствие − ослабление болтов. В сложных случаях может произойти поломка двигателя. Если тряска переходит на кузов, это сокращает срок эксплуатации проводки и разъемов. Могут перетираться места фиксации, изгибы с соединениями, проводка в жгутах. Вибрация очень опасна как для всего силового агрегата, так и для отдельных его компонентов. Своевременное выявление причин и их устранение поможет продлить срок работы двигателя и обеспечить безопасную езду. Если вы обнаружили вибрацию двигателя, обращайтесь в РОЛЬФ Сервис. Специалисты проведут диагностику силового агрегата и электронных систем управления. В сервисных центрах РОЛЬФ установлено компьютерное оборудование для диагностики электронных систем всех популярных марок автомобилей. Проверку проводят профессиональные диагносты. При обнаружении неисправности специалисты выполнят качественный ремонт.

11 августа 2022 г.

4409

КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ДОЛГОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ

Долгое путешествие может стать стрессом для тех, кто не привык много времени проводить за рулем, и особенно для тех, кто не подготовился к дальней поездке на машине заранее. Проверка шин Не каждый водитель беспокоится о состоянии шин, прежде чем выехать на дорогу. Если для поездки на работу и домой такое отношение еще не критично, то для длительного путешествия на колесах шины должны быть в хорошем состоянии. Вначале нужно проверить высоту протектора, степень износа резины, убедиться, что они не повреждены. Стоит также проверить шины изнутри, ведь неправильные настройки автомобиля могут повлиять на неравномерный износ. Шина может хорошо выглядеть снаружи и иметь значительный износ внутри. Перед выездом можно провести небольшой тест: во время движения по пустой площади отпустите руль и посмотрите, не тянет ли машину в какую-либо сторону. Если это так, вам нужно обратиться в сервисный центр для проверки давления в шинах. Слишком высокое или слишком низкое давление влияет на способность автомобиля ехать по прямой. Приспущенное колесо имеет увеличенное пятно контакта с дорогой, поэтому коэффициент трения у него гораздо выше, чем у колеса с нормальным давлением. В итоге разница давления в шинах приводит к тому, что автомобиль постоянно стремится сойти с прямой траектории движения. Проверка уровня масла и охлаждающей жидкости Этот совет актуален для владельцев старых авто, в которых нет датчиков или датчики сломаны. Проверить уровень масла вручную можно с помощью щупа или алюминиевого прута. Нужно просто вставить его в контейнер с жидкостью и посмотреть, на какой высоте остался след. Проверка клинового ремня При открытии капота в первую очередь нужно обратить внимание на состояние клинового ремня. Если на нем есть следы износа или если он поскрипывает после запуска автомобиля, то лучше заменить его, чтобы избежать проблем в дороге. Проверка дворников и омывающей жидкости Дворники – один из самых дешевых расходных материалов. Даже самые дешевые, но новые дворники будут лучше старых, изношенных дворников от хорошего производителя. Нет ничего хуже воды, которая размазана по стеклу на уровне глаз водителя и полностью застилает обзор. Заботясь об обзорности, не стоит также забывать доливать омывающую жидкость, особенно при подготовке перед длительной поездкой на машине зимой, когда стекла пачкаются быстрее. Проверка фары и лампочки Самостоятельная замена лампочек в фарах без посещения сервисного центра сегодня возможна только в автомобилях старого поколения, тогда как в новых авто решение этой задачи лучше доверить специалистам сервисного центра. Стоит также обратить внимание на подсветку номерного знака, особенно если планируется поездка за границу. Чистка салона Вещь очевидная, но часто упускаемая из виду. Грязь в машине обычно не беспокоит, если авто используется преимущественно для поездок на работу или в магазин. Но если планируется провести в машине десяток или несколько десятков часов, то лучше вымыть салон, протереть рулевое колесо и рычаг переключения передач, помыть стекла изнутри. В чистом автомобиле долгая поездка будет более приятной и комфортной.

31 мая 2022 г.

15915

Замена топливного фильтра: что нужно знать автовладельцу

Многие водители не забывают менять салонный и масляный фильтры, но часто не знают, зачем нужно менять топливный фильтр. За годы жизни автомобиль потребляет тысячи литров топлива, которое при попадании в двигатель без предварительной очистки будет постепенно его засорять, что грозит выходом из строя системы фильтрации или самого двигателя. Топливный фильтр и его роль Фильтр — главный элемент фильтрующей системы в топливной магистрали, задача которого — очищать топливо от грязи и ржавчины до попадания в двигатель внутреннего сгорания. Еще одна его функция — удаление частиц воды из бензина, что особенно важно при наступлении морозов, когда образовавшийся лед ограничивает проходимость фильтра или полностью нарушает ее, приводя к выходу из строя топливного насоса и форсунок. В современных двигателях эти элементы крайне чувствительны к наличию в топливе любых загрязнений и воды, поскольку работают под очень высоким давлением и с высокой точностью. Через сколько нужно менять топливный фильтр Частота замены фильтра зависит в первую очередь от указаний его производителя. Рекомендуемый диапазон пробега сильно варьируется. Некоторые производители рекомендуют замену через 30 000 км, тогда как другие допускают замену топливного фильтра при пробеге до 100 000 км. Однако это крайние значения. При среднем пробеге в течение года 10 000–20 000 км оптимальный вариант — замена расходников один раз в год. Но не только рекомендации производителя определяют частоту замены топливного фильтра. Условия эксплуатации, чистота топлива, герметичность взаимодействующих с двигателем систем также влияют на срок службы фильтра. Может случиться так, что топливный фильтр засорится со специфическими симптомами. Основные признаки, указывающие на необходимость замены фильтра: увеличение расхода топлива; снижение мощности двигателя; срабатывание тормоза без нажатия на педаль; рывки при движении на подъем; выключение мотора при работе на холостом ходу. Игнорирование этих симптомов может привести к повреждению топливного насоса и форсунок, замена которых обойдется гораздо дороже, чем установка нового топливного фильтра. Замена топливного фильтра в сервисном центре РОЛЬФ Большой ассортимент запчастей и аксессуаров на складе и под заказ Квалифицированные мастера - победители сервисных чемпионатов России Полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобиля Перейти к услуге Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях В современных автомобилях топливный фильтр представляет собой металлический цилиндр средних размеров с подсоединенными к нему топливопроводами. Он расположен у стойки макферсон или у перегородки моторного отсека. В старых моделях он может находиться у топливных баков или вдоль топливопроводов. Для его замены нужно затянуть линии подачи топлива и снять хомуты, после чего удалить использованный фильтр и установить новый, зацепив патрубки в соответствии с направлением потока топлива. Если топливный фильтр установлен в топливном баке, самостоятельно заменить его не получится, так как потребуются специальные ключи, поэтому лучше обратиться в сервисный центр, где мастера с использованием специального оборудования быстро и правильно выполнят замену. В дизельных двигателях процесс замены фильтра практически такой же, как и в бензиновых, за исключением нескольких дополнительных рекомендаций, о которых следует помнить. Во-первых, на дизельных моторах перед каждой зимой следует менять топливный фильтр, потому что в этот период он собирает больше всего воды и загрязнителей из топлива. Что делать после замены фильтра? В бензиновых двигателях с впрыском топлива после замены фильтра необходимо несколько раз повернуть ключ в положение зажигания перед запуском. В результате насос заполняет всю систему бензином и подпружинивает ее под соответствующим давлением. В старых дизелях придется прокачать систему, используя специальный насос. Прокачивать нужно до тех пор, пока вся система не будет заполнена топливом, иначе мотор просто не запустится. В новых моделях с дизельным двигателем в этом нет необходимости, так как они самовентилируются. Все, что нужно сделать водителю, это удерживать ключ в стартовом положении. Замена топливного фильтра настолько дешева по сравнению со стоимостью ремонта деталей и систем, к которому может привести его засорение, что не стоит откладывать ее на неопределенный срок — запишитесь в сервисный центр РОЛЬФ по телефону или через онлайн-форму на сайте прямо сейчас!

22 декабря 2021 г.

1070

Как часто нужно проводить ТО

Обслуживание и диагностика автомобиля — залог его исправности, долговечности и безопасности. Экономить на этих статьях расходов нельзя — в противном случае вы ставите под угрозу себя и других участников дорожного движения, а также рискуете столкнуться с большими затратами в будущее. Разбираемся в том, как часто надо проводить техобслуживание автомобиля (ТО). Ежедневный осмотр Следить за состоянием машины — обязанность её владельца. Закон говорит о том, что выезд неисправного транспорта на дороги общего пользования запрещён. Преступив его, вы понесёте ответственность — вам вынесут предупреждение или выпишут штраф в 500 рублей. Это наказание может показаться очень мягким. Но обычно за ним следует требование инспектора прекратить нарушение. Ослушавшись его, водитель не сможет продолжить поездку — автомобиль эвакуируют на штрафстоянку. Чтобы забрать его оттуда, придётся потратить не меньше 4–5 тысяч рублей. Поэтому диагностика автомобиля включает внешний осмотр перед поездкой. Проводя его, мысленно ставьте галочки напротив следующих пунктов: Все наружные кузовные панели, стёкла и зеркала целы и находятся на своих местах. Под машиной нет потёков технических жидкостей. Присутствует крепёж колёс, на шинах нет видимых повреждений и «лысых» пятен. Вся светотехника исправна (обязательно проверять в тёмное время суток). Системы отопления и обдува стёкол работают. Руль поворачивает колёса без люфта, рывков и посторонних звуков. Тормозные механизмы плавно, но уверенно замедляют автомобиль. Работают очистители и омыватели лобового стекла. Ремни безопасности прочно фиксируют вас в сидении. Уровень шума двигателя не превышает обычного, в салоне нет запаха выхлопных газов. Проверка занимает около минуты. Большую её часть можно выполнить во время прогрева автомобиля, а оставшиеся пункты — в первые сотни метров движения. Обнаружив серьёзную неисправность, вы можете продолжать поездку только после её устранения. Если поломка не критичная, допускается двигаться кратчайшим путём к месту ремонта или длительной стоянки. Сезонное обслуживание Правила предписывают водителям два раза в год менять шины с летних на зимние и наоборот. Это нужно делать, когда среднесуточная температура воздуха переходит отметку в +7°. В средней полосе России даты выпадают на начало ноября и конец марта. Специалисты часто говорят, что в этот момент нужно проводить дополнительное ТО автомобиля. Обычно в него включают: Визуальный осмотр кузова — поиск сколов, вмятин, трещин и ржавчины. Прокатку и балансировку колёсных дисков. Установку углов развала и схождения. Проверку работы рулевого управления и тормозной системы. Осмотр подвески. Проверку систем отопления и кондиционирования воздуха. Компьютерную диагностику автомобиля. Проверку и регулировку светотехники. Поиск утечек в системе охлаждения двигателя. Диагностику аккумулятора и генератора. Осмотр в авторизованном сервисном центре отнимает не больше 1–2 часов вашего времени — за это время как раз успевают сменить резину. Стоимость услуги также невелика. Но вы получаете ценную информацию — специалисты находят скрытые поломки на ранних стадиях и устраняют их, пока они не повлияли на работу других узлов автомобиля. Это позволяет вам экономить на стоимости ремонта и запчастей. Техническое обслуживание в сервисном центре РОЛЬФ Большой ассортимент запчастей и аксессуаров на складе и под заказ Квалифицированные мастера - победители сервисных чемпионатов России Полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобиля Перейти к услуге Плановое обслуживание У каждого производителя свой ответ на вопрос, как часто надо проводить ТО. Интервалы обслуживания спорткаров, «заряженных» моделей и ретроавтомобилей редко превышают 5000 километров. У большинства легковушек они равны 10 или 15 тысячам километров. У грузовиков и крупногабаритных автобусов — от 15 до 50 тысяч километров. Если пробег машины относительно малый, ТО проводят один или два раза в год в удобное для владельца время. Многие считают, что во время ТО меняются детали, полностью выработавшие свой ресурс. Это мнение неверно — интервалы обслуживания подбираются для профилактической замены. Это означает, что быстро изнашивающиеся компоненты обновляют до того, как они выйдут из строя и перестанут должным образом выполнять свою работу. Такая концепция позволяет продлить срок службы автомобиля — поломки не влияют на соседние узлы. Интервалы ТО указываются в сервисной книжке машины — документе, который вы получаете при покупке транспортного средств в авторизованном дилерском центре. Но в некоторых случаях вам нужно заезжать на обслуживание чаще. И это не противоречит рекомендациям производителя. Почти во всех инструкциях сказано, что масло в двигателе и коробке передач нужно менять чаще, если автомобиль используется в сложных условиях: часто передвигается в городских пробках; ежедневно ездит на короткие расстояния; движется по горным дорогам; используется в условиях сурового холодного или жаркого климата; часто ездит с высокими оборотами двигателя. Под эти условия попадают 90% российских автомобилей. Их владельцам желательно менять технические жидкости в два раза чаще, чем это предписано сервисными книжками. Оптимальную периодичность обслуживания стоит уточнять в дилерском центре. Многие российские водители решают проводить ТО самостоятельно — особенно после истечения гарантийного срока. Если у вас есть необходимые навыки, вы действительно можете сэкономить на обслуживании автомобиля. Но в большинстве случаев ТО в авторизованном дилерском центре обходится даже дешевле, поскольку специалисты используют высококлассное оборудование и тратят минимум времени на выполнение работ. Обязательный техосмотр В законах России также есть указания насчёт того, как часто проводить ТО. Обобщив правила, мы можем разделить все транспортные средства на пять групп: Техосмотр не требуется никогда. Полуприцепам и прицепам в собственности физических лиц, транспортным средствам с конструктивной скоростью до 50 км/ч, мощностью менее 4 кВт и объёмом двигателя менее 0,05 литров. Отсрочка на техосмотр. Транспортным средствам в возрасте до 4 лет: легковым автомобилям кроме такси, грузовикам с полной массой до 3,5 тонн, автобусам с числом посадочных мест менее 8 и мотоциклам. Техосмотр проводится один раз в два года. Для транспортных средств в возрасте от 4 до 10 лет: легковых автомобилей кроме такси, мотоциклов, грузовиков до 3,5 тонн, автобусов до 8 посадочных мест и прицепов в собственности юридических лиц. Техосмотр каждый год. Для транспорта старше 10 лет: легковых автомобилей, мотоциклов, лёгких грузовиков, микроавтобусов и прицепов в собственности юридических лиц. Для транспортных средств в возрасте до 5 лет: грузовиков с полной массой свыше 3,5 тонн, автобусов от 8 и более посадочных мест, такси, автомобилей со спецсигналами и учебных машин. Техосмотр каждые полгода. Для автомобилей, перевозящих опасные грузы. Для транспортных средств старше 5 лет: такси, грузовиков массой более 3,5 тонн, автобусов от 8 посадочных мест и более, автомобилей со спецсигналами и учебных машин. Закон о техосмотре говорит, что государственная проверка проводится до истечения срока годности существующей диагностической карты. Отсчёт при этом ведётся с года выпуска автомобиля, а не с даты постановки на учёт. При этом он уже учитывается в сроке. Если легковая машина выпущена в 2018, в 2022 ей уже требуется новый техосмотр. Дату производства можно найти в СТС и ПТС. Есть и исключения. Если время техосмотра выпадает на период с 1 февраля по 1 октября 2021 года, водителю предоставляется отсрочка на 6 месяцев. Если ваш автомобиль должен был проходить диагностику 30 сентября 2021 года, её можно отложить до 29 марта 2022 года. Кстати, есть вероятность, что проходить техосмотр не придётся вовсе. Госдума приняла в первом чтении законопроект о его отмене для легковых автомобилей и мотоциклов, которые принадлежат физическим лицам и не используются в коммерческих целях. Вице-премьер Марат Хуснуллин предполагает, что закон вступит в силу уже с начала 2022 года. Техосмотр проводят в авторизованных сервисных центрах, специальных пунктах ГИБДД и в лабораториях технической экспертизы. Если автомобиль в порядке, владельцу выписывают электронную диагностическую карту. Если осмотр обнаруживает поломки, ему выдают акт, предписывающий устранить недочёты в течение 20 дней.

13 декабря 2021 г.

3256

Замена технических жидкостей

Чтобы машина радовала вас надёжностью и требовал минимальных вложений, нужно регулярно проводить профилактическое обслуживание. Рассказываем о стандартных регламентах замены технических жидкостей в автомобиле. Моторное масло Смазка двигателя очень важна. Если забывать о ней, агрегат может выйти из строя ещё до отметки в 50 тысяч километров пробега. Важно знать, что производитель разрешает использование масел разной вязкости. Зимой лучше использовать более жидкие составы из списка разрешённых, а по мере старения и износа мотора — более густые. Нормальный регламент замены технических жидкостей для моторного масла — каждый год или после 15 тысяч километров пробега. Но специалисты рекомендуют делать это в два раза чаще. Это продлевает срок службы автомобиля, который проводит много времени в пробках, используется в запылённом воздухе или в экстремально холодном климате. Процедура замены моторного масла относительно проста. Но в ней есть нюансы. Важно выбрать оптимальный объём — как низкий, так и высокий уровень одинаково вредны для двигателя. Если у вас нет опыта в обслуживании автомобилей, замену лучше доверить профессионалам авторизованного сервисного центра. Масло коробки передач Быстрее всего вырабатывает свой ресурс рабочая жидкость автоматической трансмиссии. Она используется как для смазки, так и для передачи крутящего момента, а потому выполняет больше работы. Соблюдать регламент замены технических жидкостей обязательно — проигнорировав его, вы рискуете столкнуться с капитальным ремонтом узла уже к 80–100 тысячам километров. Масло в автоматической коробке передач меняют каждые 30–35 тысяч километров, но не реже, чем один раз в два года. Разброс интервалов обслуживания по механическим КПП очень велик — от 20–25 тысяч до рекомендованного срока эксплуатации автомобиля. Некоторые производители называют масло в ручной трансмиссии «вечным», но умалчивают о том, что оно тоже стареет и теряет свои свойства. Поэтому смазку механической коробки передач меняют один раз в 80–100 тысяч километров или раз в три года, если иное не оговорено в сервисной инструкции. Замена масла в коробке передач требует большей квалификации — в особенности, если производитель решает сделать узел «необслуживаемым». По этому вопросу желательно обращаться в сервисный центр. Трансмиссионное масло Неочевидный пункт, о котором многие вспоминают тогда, когда проблема уже запущена. Масло нужно менять в раздаточных коробках и редукторах мостов. Об этом должны помнить все владельцы задне- и полноприводных автомобилей. Рекомендуемые интервалы замены трансмиссионного масла — от 60 до 100 тысяч километров в зависимости от рекомендаций производителя, но не реже, чем один раз в 3 года. Процедура весьма сложная — нужно разбираться в устройстве конкретной раздаточной коробки, главной передачи или редуктора. К тому же, эти узлы зачастую оказываются труднодоступными из-за своего расположения. Учитывая долгие интервалы, такое техобслуживание лучше выполнять в сервисном центре. Тормозная жидкость В современных автомобилях усилие от педали к тормозным механизмам передаётся через гидравлический контур. Если жидкость в нём теряет изначальные свойства, машина может оказаться неуправляемой в экстренной ситуации. Гидравлический привод тормозов нужно обслуживать каждые 60 тысяч километров пробега или два года в зависимости от того, что наступит раньше. Замена технической жидкости в тормозной системе автомобиля — сложный процесс, в котором практически невозможно обойтись без помощника. Важно полностью удалить лишний воздух и герметизировать контур. Если у вас есть такая возможность, проводите замену на СТО. Рабочая жидкость гидроусилителя руля Об этом виде расходных материалов забывают чаще всего. Но от него также зависит ваша безопасность. Если автомобиль перестанет слушаться руля в повороте, вы можете попасть в серьёзную аварию. Гидроусилитель стоит обслуживать строго по регламенту и ремонтировать при первом признаке неполадок. Рабочую жидкость узла меняют каждые 80 тысяч километров, но не реже, чем один раз в два года. Процедуру нельзя назвать сложной. Но при замене нужно следить, чтобы в гидравлическом контуре не оставалось грязи, сокращающей срок службы усилителя. Если вы не уверены, что сможете распознать посторонние включения в отработанной жидкости, обратитесь в сервисный центр. Антифриз Охлаждение двигателя так же важно, как и смазка. Если мотор начнёт перегреваться, в лучшем случае вам придётся потратиться на очистку камер сгорания, а в худшем — на капитальный ремонт. Полагаться на «вечную» жидкость тоже не стоит — если производитель ничего не говорит о замене, её проводят ближе к концу гарантийного срока. Регламент обслуживания системы охлаждения — каждые 60 тысяч километров или три года в зависимости от того, что наступит раньше. Заменить незамерзающую техническую жидкость проще, чем масло. Поэтому в большинстве случаев владельцы автомобилей могут выполнять эту работу самостоятельно. Исключение — те случаи, когда системе охлаждения требуется промывка. Хладагент кондиционера Эту жидкость по привычке называют фреоном, хотя существует множество её видов, включая тетрафторэтан, тетрафторпропен, изобутан и другие. Но суть не меняется — она нужна для охлаждения воздуха в кабине автомобиля. Рекомендуемый интервал замены хладагента — через 2-3 года после покупки автомобиля, затем — каждый год. Хладагент — легко испаряющаяся горючая жидкость, содержащая токсичные вещества. После отработки в системе кондиционирования её нужно утилизировать должным образом. Поэтому самостоятельная перезаправка автомобильного кондиционера запрещена. Работу выполняют на СТО, оснащённом специализированным оборудованием. Омыватель лобового стекла Ещё одна важная техническая жидкость, которой обычно придают мало значения. Но если запас иссякнет во время дождя, лобовое стекло быстро покроется слоем грязи. Это ухудшит обзорность и может стать причиной аварии. Даже правила говорят о том, что двигаться во время осадков с неисправной системой подачи омывателя запрещается. Чёткого регламента замены жидкости не существуют — её доливают по мере использования. Важно также следить, чтобы она соответствовала сезону. В холодное время года заливают зимний омыватель, который не замерзает во время морозов. Долить омыватель очень просто — достаточно открыть капот и найти соответствующий бачок. Если вы всегда проливаете много жидкости, покупайте канистры с удлинённым горлышком.

1 ноября 2021 г.

4117

Как победить

Повышенный расход масла в двигателе заставляет тратить много денег на обслуживание автомобиля. Но куда хуже, что он служит первым симптомом опасных неисправностей, способных привести к капитальному ремонту мотора. Рассказываем, как уменьшить «масложор» двигателя на ранних стадиях. Нормальный расход масла В большинстве случаев вам достаточно менять масло каждые 5–10 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации. Доливать смазывающую жидкость в течение этого интервала не нужно. Исключение — использование автомобиля в особенно сложных условиях, включая: движение по горным дорогам; эксплуатацию в особенно холодном или жарком климате; частую езду на высоких оборотах; регулярные короткие поездки в городе, когда двигатель не успевает прогреваться; участие в спортивных соревнованиях; частую езду с большой нагрузкой. Но лучше сверяться с рекомендациями производителя и советоваться со специалистами авторизованного сервисного центра. У некоторых автомобилей нормальный расход масла достигает 1–1,5 литров на 1000 километров пробега. Прежде всего, это касается мощных моторов с несколькими турбокомпрессорами и высокопроизводительными системами смазки. В таком случае долив смазочной жидкости становится нормой. 7 способов справиться с повышенным расходом масла 1. Найти утечку Симптомы: потёки смазки снаружи двигателя, особенно плотная корка из смеси грязи и нефтепродуктов, капли и лужицы под автомобилем на стоянке. Где искать проблему: чаще всего масло выдавливает через повреждённую прокладку клапанной крышки. Реже страдают прокладки головки блока цилиндров и передней крышки. Под прицелом оказываются передние и задние сальники коленвала — протекающее через них масло повреждает сцепление и приводные ремни. Стоит также присмотреться к масляному фильтру — причина может быть в нём или в плохом уплотнении резьбового соединения. Как устранить: чтобы уменьшить расход масла, нужно устранить течь. Повреждённые детали меняют — сальники, прокладки и прочие уплотнения не подлежат ремонту. 2. Нормализовать давление картерных газов Симптомы: масло одновременно сочится из всех уплотнений. Двигатель будто «потеет» смазывающей жидкостью и быстро покрывается коркой. Проблема также видна в камере сгорания — свечи и клапаны покрываются толстым слоем нагара. При снятии трубки отвода картерных газов на работающем моторе виден густой сизый дым. Где искать проблему: чаще всего источником неприятностей становится засор системы отвода картерных газов. Причиной высокого расхода также служат повреждённые клапаны рециркуляции и маслоотделители. Как устранить: для уменьшения «масложора» нужно очистить клапаны и маслоотделители, а также устранить засоры. Если детали не подлежат восстановлению, их меняют. Иногда водители устанавливают дополнительные отстойники в разрез трубки отвода картерных газов. Это не спасает от повышенного расхода, но помогает справиться с нагаром в цилиндрах. 3. Заменить сальники клапанов Симптомы: при холодном запуске из выхлопной трубы вырываются густые клубы чёрного или сизого дыма. По мере прогрева газы становятся более прозрачными, окраска пропадает. На свечах и клапанах появляется маслянистый нагар. Где искать проблему: снимите клапанную крышку и осмотрите колпачки. Если они потрескались, разорвались или деформировались, их нужно сразу же менять. Обратите внимание на состояние самих клапанов и их втулок. Повреждение этих деталей ускоряет износ сальников. Как устранить: если нужно снизить расход масла на несколько дней перед плановым обслуживанием автомобиля, можно долить в систему смазки специальную присадку. В остальных случаях стоит менять комплект сальников клапанов сразу же после обнаружения неисправности. 4. Заменить поршневые кольца Симптомы: двигатель начинает сильно дымить на высоких оборотах. При нагрузке, например, при подъёме в гору, из выхлопной трубы вырываются чёрные или сизые клубы, которые часто видны даже в зеркала заднего вида. Снижается мощность, машина вяло реагирует на нажатие педали газа. Где искать проблему: лучше начать с эндоскопии двигателя — она поможет исключить задиры цилиндров и другие серьёзные повреждения, требующие капитального ремонта. Стоит также измерить компрессию, которая снижается при повреждении поршневых колец. В некоторых автомобилях можно достать поршни без полного демонтажа двигателя — это позволяет взглянуть на состояние деталей. Как устранить: лучший способ уменьшить масложор двигателя без «капиталки» — заменить весь комплект поршневых колец, если это возможно. Пользоваться химическими средствами для «раскоксовки» опасно — они могут повредить мотор изнутри и стать причиной задиров на стенках цилиндров. 5. Отремонтировать турбину Симптомы: потёки масла в области турбокомпрессора, медленный набор оборотов, существенное снижение мощности, повышенный расход топлива. Под нагрузкой виден чёрный или серый дым, вырывающийся из выхлопной трубы. В запущенных случаях из-под капота доносятся посторонние звуки — гул, резкий свист или стуки. Где искать проблему: чаще всего причиной служит износ втулки или уплотнителей ротора. Стоит также обратить внимание на состояние корпуса узла — трещины и вмятины будут поводом для беспокойства. Как устранить: если корпус не затронут, для снижения расхода масла в двигателе можно установить новый картридж турбины. Если проблема более серьёзная, придётся поменять турбокомпрессор полностью. 6. Нормализовать состав смеси Симптомы: повышенный расход топлива, хлопки из глушителя, густой сизый дым из выхлопной трубы, резкое ухудшение динамики автомобиля. Где искать проблему: обычно об излишнем обогащении смеси сигнализирует электроника автомобиля — на приборной панели загорается лампочка Check Engine. При эндоскопии двигателя виден нагар на клапанах. Избыток топлива в камере сгорания смывает масляную плёнку, нарушая нормальную работу системы смазки. Как устранить: чтобы уменьшить расход моторного масла, придётся провести диагностику впуска. Обратите внимание на состояние форсунок, воздушного фильтра и дроссельной заслонки. Проверьте датчики давления топлива и воздуха. Обязательно проведите компьютерную диагностику, чтобы исключить проблемы с электроникой. 7. Выбрать подходящее масло Симптомы: потеря мощности, ускоренный износ деталей двигателя, нагар в камере сгорания, сизый дым из выхлопной трубы, который становится более густым и тёмным при наборе оборотов. Где искать проблему: взгляните на рекомендации производителя. Если вы выбрали неподходящее масло, его стоит заменить как можно быстрее. Прежде всего, обращайте внимание на классы вязкости SAE. Как устранить: чтобы уменьшить расход масла в двигателе без ремонта, замените смазку на жидкость, рекомендованную производителем. В моторах с пробегом более 150 тысяч километров можно использовать более густое масло только если это допускается сервисной инструкцией. Что делать при повышенном расходе масла? Первый шаг — визит в автосервис. Не откладывайте — в большинстве случаев последствия оказываются плачевными, вплоть до капитального ремонта и замены двигателя. Чтобы уменьшить расход масла в двигателе, используйте оригинальные запчасти и рекомендованные производителем расходные материалы. Не соглашайтесь на народные средства и «экспериментальные составы» — они могут ускорить износ мотора и приблизить дату капитального ремонта.

4 октября 2021 г.

16017

Коррозия: как защитить свой автомобиль от недуга?

Исследование журнала «За Рулём» показывает, что 8 из 10 автомобилей с пробегом свыше 100 тысяч километров и в возрасте более 5 лет начинают ржаветь. Их проблема не только эстетическая — даже маленькие пятна на кузове могут скрывать серьёзное повреждение металла. Если вы планируете долго пользоваться машиной, вам нужно знать, чем обрабатывать её от коррозии. Где искать следы Диагностика кузова и лакокрасочного покрытия выполняется в два этапа. Первый — тщательно вымыть автомобиль с пеной и осмотреть его на предмет повреждений. Пятна и потёки ржавчины служат признаком того, что вы уже опоздали с обработкой автомобиля. Поэтому важно присматриваться к глубоким сколам, царапинам и трещинам краски. Зоны риска — пороги, нижние кромки дверей, передняя часть капота, крыша у лобового стекла, а также места соединения бамперов с крыльями. Второй этап — осмотр на подъёмнике или эстакаде. Смойте грязь с днища и оглядите его от переднего до заднего бампера. Обращайте особые внимания на сварные швы, места вальцовки металла и прочие соединения. Желательно осмотреть внутренние полости эндоскопом, который также называют бороскопом. Прибор можно купить или взять в аренду. Иногда ржавчина скрывается очень глубоко, и выявить её при поверхностном осмотре невозможно. В таком случае главным диагностическим прибором становится ваш нос. Признак того, что вам пора обрабатывать ржавчину в скрытых полостях автомобиля — запах затхлости и гниения. Вероятнее всего, для полной диагностики придётся снимать кресла и обивку салона. Остановить агрессора Если вы немного опоздали с обработкой, и кузов оказался поражён ржавчиной, процедура усложняется. Для начала вам нужно остановить распространение коррозии. Тщательно вымойте автомобиль с пеной. Если повреждения коснулись скрытых полостей, их нужно промыть водой под давлением, продуть сжатым воздухом и высушить. На СТО используются мощные тепловые пушки, а в гараже можно обойтись компактным тепловентилятором. Маленькие пятна коррозии, которые владельцы автомобилей называют «жучками», можно обработать преобразователем ржавчины. Средство наносят в нужную точку на 30–60 минут, а затем аккуратно смывают, стараясь не повредить краску вокруг. Обширные повреждения зачищают механическим способом — шлифовальной машинкой или мультиинструментом с осциллирующим приводом. Ваша цель — уничтожить все следы химической реакции окисления и добраться до чистого металла. Оголённый участок кузовной панели нуждается в защите. Чаще всего для обработки деталей автомобиля, очищенных от ржавчины, используют консерванты, например, «Мовиль». Он образует плёнку с антикоррозийными свойствами, сохраняющимися до 3–5 лет. Но более надёжный способ — оцинковка кузова своими руками. Для этого вам понадобится специальный комплект, например, «Цинкор». Пятно очищают и обезжиривают, а затем проводят по нему электродом, подключённым к автомобильному аккумулятору. Повреждённое место покрывается тонким слоем цинка, устойчивого к коррозии. Превентивные меры Лучший способ защиты от ржавчины — регулярная мойка автомобиля с обработкой кузова пеной. Если просто сбивать грязь струями воды, в порах остаются микроскопические капли нефтепродуктов и противогололёдных реагентов, разъедающих краску и ускоряющих процесс коррозии. В благоприятных климатических условиях этого достаточно для сохранения прочности металла. Но обстановку в большей части нашей страны можно назвать скорее сложной, а в некоторых местах — экстремальной. Поэтому автомобилю всё же нужна дополнительная защита от коррозии. Днище Тщательно вымытый автомобиль просушивают, удаляя остатки воды из скрытых полостей. Перед началом работы нужно защитить следующие детали: двигатель и трансмиссию; подвижные компоненты подвески; выхлопную систему; шланги и провода. Следы ржавчины удаляются химическим или механическим способом, затем днище покрывается антикоррозийной фосфатирующей грунтовкой. Средство высыхает в течение суток, после чего можно переходить к следующему этапу. Металл покрывается толстым слоем резиновой мастики, которую наносят кисточкой или пульверизатором. Вязкое средство застывает на протяжении 2–4 дней, образуя эластичную «броню». Такая обработка защищает машину от сколов и ржавчины в течение нескольких лет. Средства с лучшими отзывами: Sintec, MasterWax БПМ-3. Скрытые полости Труднодоступные места промывают водой под давлением, пока из них не польётся чистая вода. Затем их продувают сжатым воздухом и высушивают. Мощная тепловая пушка справится с этой задачей за 30–40 минут, бытовой тепловентилятор — за 6–8 часов. Скрытые полости автомобиля обрабатывают консервационными средствами, останавливающими ржавчину — «Мовилем» или его современными аналогами. Перед тем, как заливать вязкую жидкость внутрь, желательно обследовать это место эндоскопом. Вы узнаете больше о состоянии металла и увидите детали, которые легко повредить при обработке. Средства с лучшими отзывами: Dinitrol ML, Liqui Moly Hohlraum-Versiegelung, Tectyl ML. Пороги и колёсные арки Эти участки кузова чаще всего подвергаются бомбардировке камнями и песком, поэтому на них обычно расцветают пятна ржавчины. Их обрабатывают по такой же схеме, как и днище, но используют немного другое средство. Эластичную восково-битумную мастику с добавлением резины называют «жидкими подкрылками». Она эффективно защищает металл от физических воздействий и улучшает шумоизоляцию автомобиля. Срок службы покрытия — до 5 лет в зависимости от толщины слоя и способа нанесения. Средства с лучшими отзывами: APP B100 Autobit, Gravitex Plus U-Pol. Нижний периметр кузова Ещё один участок автомобиля, чувствительный к ржавчине и требующий обработки. На верхнюю часть порогов, и нижнюю кромку крыльев наносят жидкое полимерное средство под названием «Антигравий» или «Гравитекс». Оно быстро застывает, образуя прозрачную эластичную плёнку. Такой барьер отражает удары мелких камней, а также отводит в сторону потоки песка и пыли. Он сохраняет свои защитные свойства в течение 1,5–2 лет. Средства с лучшими отзывами: Hi-Gear Peelable Coating Clear, HB Body 950, Liqui Moly 6109. Наружные кузовные панели Существует несколько способов обработки машины, способных предотвратить коррозию. Механизм их действия одинаков — они создают барьер, защищающий лакокрасочное покрытие и находящийся под ним металл от воды и грязи. А вот стоимость и эффективность отличаются: Восковая полироль — от 2000 рублей. Легко смывается, даёт защиту до 1,5–2 месяцев. Жидкое стекло — от 8 тысяч рублей. Гладкое покрытие сохраняется до года. Битумно-полимерная эмульсия — от 15 тысяч рублей. Помогает забыть о сколах и царапинах на 2–3 года. Полиуретановая плёнка — от 25 тысяч рублей. Прозрачное эластичное покрытие защищает кузов автомобиля до 3–5 лет. Жидкий полиуретан — стоимость и сложность нанесения такая же, как у покраски машины. Срок службы — до 7 лет. Покрытие настолько прочное, что выдерживает контакты с камнями и ветками на бездорожье. Заключение Лучше всего обрабатывать кузов автомобиля до появления ржавчины. Покрывайте днище битумной мастикой, пороги и нижнюю часть крыльев «антигравием», а колёсные арки «жидкими подкрылками». Для наружных кузовных панелей годятся любые способы защиты, от восковой полироли до полиуретановой плёнки. Если коррозия уже начала подтачивать металл, её нужно удалить перед обработкой. Для этой цели подойдут как преобразователи ржавчины, так и инструменты вроде шлифовальной машинки.

21 августа 2018 г.

219

Каким должно быть давление в шинах?

Когда подкачиваете колеса, руководствуйтесь именно этой цифрой. Если этих данных на двери нет, можно найти их в руководстве по эксплуатации автомобиля. Нельзя накачивать давление до цифры, указанной на шине. Это цифра обозначает максимальное давление, которое выдержит покрышка. Проверять давление в шине нужно при помощи манометра, который плотно вставляется в открытый ниппель. Если слышите свистящий звук, это значит, что из шины выходит воздух, в этом случае крепче вдавите или закрутите до конца манометр в ниппель. Проверять давление в шине нужно на холодном автомобиле: машина должна простоять несколько часов, а лучше всю ночь. Дело в том, что когда машина едет, за счет трения колес с дорогой температура в шинах поднимается, и давление увеличивается. Если давление ниже рекомендуемого, можно подкачать колесо при помощи автокомпрессора. Если вы случайно перекачали колесо, нажмите на ниппель, и воздух начнет выходить из шины. Когда вынимаете ниппель при накачке покрышки, воздух может спускать, поэтому рекомендуется немного, на 0,1 атмосферу, перекачать колесо.

7 августа 2018 г.

635

Зачем проверять давление в автошинах?

Неправильное давление в шинах может вызвать повышенных расход топлива, ускорить износ покрышек и даже стать причиной прокола и ДТП. Дополнительно, слишком низкое или, напротив, слишком высокое давление воздуха — это сокращение ресурса шин. Перекачанные колёса проявят себя «сожранной» центральной частью протектора, а недокачанные — наоборот, «зажёванными» краями и боковинами. Если долго проехать на спущенном колесе, то шину можно утилизировать, такая поездка приведёт к повреждениям корда Во избежание подобных неприятностей, следует поддерживать правильное давление в шинах. У каждой модели автомобиля свое оптимальное давление в шинах. Более того, давление в автошинах так же зависит от размера колёс и загрузки Вашего автомобиля. Для того, чтобы узнать требуемое давление, Вам необходимо найти стикер, который обычно располагается на внутренней стороне двери машины со стороны водителя/пассажира, либо обратиться к руководству по эксплуатации Вашего автомобиля. Перед началом поездки желательно, как минимум обойти машину и провести визуальный осмотр на предмет спущенных колёс. А проверять шины манометром лучше не реже раза в месяц и обязательно перед каждой длительной поездкой. Важно знать — измерять давление надо на «холодной» шине, так как в процессе движения она нагревается и показания, соответственно, растут. Важно знать — измерять давление надо на «холодной» шине, так как в процессе движения она нагревается и показания, соответственно, растут. Некоторые автомобили сейчас оснащаются системами мониторинга давления в шинах. Бывают они двух типов — более простые сигнализируют просто об изменении давления относительно установленного базового значения, а продвинутые показывают точное давление в каждой шине. Увидели «тревожную» лампочку на приборном щитке — нужно остановиться и проверить, всё ли в порядке с колёсами. В РОЛЬФ СЕРВИС, при любом заезде мы бесплатно проведём проверку давления в колёсах Вашего автомобиля, а также проведём комплексную проверку состояния вашего автомобиля. Игорь Анисин Сервис менеджер РОЛЬФ Алтуфьево

Новые материалы блога

25 декабря 2025 г.

459

Что делать, если застряла машина

Первое и самое важное — сохранить спокойствие и не пытаться выкрутиться за счет резких действий. Рывки и попытки резко газовать чаще всего ухудшают ситуацию: колеса уходят глубже, трансмиссия перегревается, а днище может опереться на грунт. Остановитесь, включите аварийную сигнализацию и оцените обстановку. Обратите внимание на глубину снега, грязи или песка, уклон поверхности, наличие поблизости людей и предметов, которые можно использовать для подсыпки. Обязательно проверьте, не перекрыт ли выхлоп — при работающем двигателе это может быть опасно, особенно в сугробе. Дальше разберем типичные ситуации застревания и дадим рекомендации по оборудованию и мерам безопасности. Как действовать в зависимости от типа привода и коробки передач Разные приводы и коробки требуют разных подходов, и знание этих нюансов часто решает исход ситуации. Передний привод Переднеприводным машинам помогает поиск сцепления боковыми движениями: мягко покачивайте руль влево-вправо при плавных попытках тронуться. Это позволяет шинам нащупать уплотненный грунт по краям колеи. Избегайте резкого газа. Задний привод С задним приводом эффективнее работать прямолинейной раскачкой: немного вперед, чуть назад, потом снова вперед, постепенно наращивайте амплитуду. На рыхлых поверхностях старайтесь сильно не пробуксовывать. Полный привод Полноприводные системы дают преимущество, но тоже могут зарываться. Включите режим понижающей передачи или блокировки дифференциалов, если есть, но помните, что блокировки и электронные ассисты иногда нужно временно отключить, чтобы позволить раскачке работать. Механика vs автомат На механике раскачка вперед-назад дает хорошие результаты. На автомате нужно быть аккуратнее: многократное буксование перегревает трансмиссию и тормозные муфты. Если вы сильно буксуете, делайте длинные паузы, не держите двигатель и коробку на высоких оборотах. Как выбраться из снега ❌ Что точно не поможет. Жать газ в пол. Из-за этого шины зарываются глубже, а под брюхом копится снег. Сначала проверьте выхлоп и очистите пространство под днищем, так как снег под порогами мешает больше, чем перед колесами. Если есть лопата, расчистите снег перед ведущими колесами и под порогами. Если лопаты нет, используйте коврики, пластиковые панели или доски из багажника. ✅ Что может помочь. Покачивание рулем помогает переднему приводу, а заднеприводным — раскачка. Подложите под колеса материалы для сцепления: резиновые коврики, гравий, ветки, ковер, картон. Если под колесами есть лед, насыпьте песок, соль или мелкий щебень. На тонком льду можно аккуратно налить немного незамерзайки под колеса и подождать пару минут, чтобы корка подтаяла. Если машина сидит на днище, приподнимите ее домкратом на твердой опоре в виде доски или плиты, уберите как можно больше снега, подложите под колеса что-нибудь жесткое и попробуйте тронуться под углом. Что делать, если застряли на льду ✅ Что может помочь. Так как лед дает минимум сцепления, нужно увеличить контакт и трение. Насыпьте под колеса все, что есть: песок, мелкий щебень, соль, мелкие камни. Если под рукой нет сыпучего — можно подложить коврики или картон. На механике может помочь раскачка, а на автомате — короткие, плавные попытки, чтобы не перегреть КПП. Одна из техник для льда: если есть возможность, попросите помощника подтолкнуть автомобиль вбок — такое усилие иногда может вывести колесо из скользкого участка. Как вытащить машину из песка ❌ Что точно не поможет. Резкий газ. Сначала нужно убрать песок из-под ведущих колес и днища, построить тропинку из досок, ковриков или веток. Попробуйте сдать назад и аккуратно тронуться с небольшим разгонам. Если есть другие люди, пусть они подтолкнут машину, когда попытаетесь выбраться. Если после нескольких аккуратных попыток нет результата, не продолжайте рвать трансмиссию, ищите лопату или помощь. ✅ Что может помочь. Снизить давление в шинах примерно до 1–1,8 бар. Это увеличивает область контакта и уменьшает вероятность зарывания. Перед въездом на песок всегда выходите и проверяйте поверхность ногами: где плотнее, там и проезжайте. Как выехать из грязи ✅ Что может помочь. Расчистите грязь из колеи: уберите грунт перед шинами и под днищем. Не помешает и снижение давления в шинах помогает, как и поиск твердого грунта и использование подкладок под колеса. Применяйте раскачивание: на переднем приводе — рулем, на заднем — вперёд-назад. Если одно колесо висит в воздухе, попробуйте перераспределить вес: пусть пассажиры в салоне перемещаются на ту сторону, которая даст загрузку буксующего колеса. Домкрат и подкладки позволяют поднять машину и положить под колеса материал, создающий опору. Если ничего больше не помогает, попробуйте обмотать колесо толстой веревкой или ремнем поперек протектора, но помните, что это рискованно и может повредить диск или шину. Как правильно использовать буксировку, лебедку и тросы Буксировка и лебедка — мощные средства, но при неправильном использовании они могут навредить. Используйте только сертифицированные стропы, тросы и скобы; Привязывайте тросы к штатным буксировочным проушинам, никогда не к бамперу или кузовным элементам; При натяжении стропа все люди должны держаться на расстоянии; под натянутый трос кладут тяжёлое одеяло или спец-мешок для гашения энергии при разрыве; При использовании лебедки применяйте «tree trunk protector», при якорении за дерево используйте мягкие петли и равномерно контролируйте натяжение. Инструменты и вещи, которые стоит возить в машине Небольшой набор спасет много времени и нервов, поэтому желательно иметь хотя бы базовые предметы: Складную штыковую лопату; Буксировочный трос или стропу с грузоподъемностью выше массы вашего авто; Перчатки; Прочную веревку, домкрат и широкую опору под него; Плоскую доску или фанеру, 2–3 штуки; Автомобильные коврики или резиновые прокладки; Компактный компрессор и манометр; Налобный фонарик; Мешок с песком, гравием или пачку соли; Набор креплений (шаклы, карабины). Тем, кто часто ездит по бездорожью, пригодится ручная или электрическая лебедка, цепи противоскольжения и штурмовой топор. Частые ошибки и как их избежать ❌ Ошибка 1. Постоянно нажимать на педаль газа. Из-за этого шины грязнятся, колея становится глубже, а трансмиссия греется. ❌ Ошибка 2. Привязывать трос к нештатным точкам крепления, например, бамперу или кузову. Это почти гарантированно приведёт к поломке. ❌ Ошибка 3. Стоять в зоне натянутого троса или ленты. При разрыве они бьют с огромной силой. Универсальная инструкция, которая поможет вытащить машину в одиночку Оцените опасность, проверьте, закрыт ли выхлоп и есть ли риск попадания под машину. Зафиксируйте автомобиль ручником. Расчистите снег, грязь или песок перед ведущими колесами и под днищем, уберите предметы, которые мешают движению. Подложите коврик, доску, ветки или щебень, снизьте давление в шинах, если застряли в песке. Раскачивайте машину короткими нажатиями на педаль газа, чередуйте движение вперед-назад или покачивайте руль в зависимости от коробки передач. Используйте домкрат, подкладки под колеса, трос или лебедку, если есть надежная точка крепления. После выезда проверьте машину: нет ли подтеков и не повреждена ли защита, шины и подвеска. Восстановите давление в шинах. Когда вызывать профессионалов Если после терпеливых и аккуратных попыток машина не сдвинулась, днище серьезно упирается или вы видите подтеки масла или охлаждающей жидкости, немедленно прекращайте самостоятельные попытки и вызывайте эвакуатор. Также стоит вызывать помощь, если вокруг толстый лёд, топкое болото с провалами, сильный поток воды или вы один в зоне с плохим покрытием и без мобильной связи — риски для жизни и машины слишком велики.

24 декабря 2025 г.

321

Лучшие универсалы 2025 года: модели для семьи, работы и путешествий

Универсалы снова набирают популярность. В 2025 году они доказывают, что практичность, комфорт и удовольствие от вождения могут идти рука об руку. Если вам нужен один автомобиль, который подойдет и для города, и для трассы, и для жизни в движении, этот обзор для вас. Какой универсал выбрать для семьи Для повседневных поездок, детских кресел и большого багажа важны комфорт, надёжность и доступное обслуживание. Эти три модели станут идеальным выбором для семей. Kia Ceed SW Один из самых популярных универсалов Европы и России. Просторный багажник на 625 литров, качественная сборка и современная мультимедиа система делают его идеальным для семьи. Моторы экономичны, подвеска мягкая, а семилетняя гарантия дает уверенность на годы вперёд. ➕ Плюсы. Надежность, простор, оснащение. ➖ Минусы. Простая шумоизоляция. Подходит семьям, которым нужен «умный» и практичный универсал. Lada Vesta SW / SW Cross Главный российский универсал стал комфортнее: новый интерьер, мультимедиа, улучшенная шумоизоляция. Версия Cross с увеличенным клиренсом создана для дач и поездок по проселочным дорогам и заснеженным улицам. Vesta SW — настоящая рабочая лошадка для семьи и региона. ➕ Плюсы. Низкая цена, высокий клиренс, простота в обслуживании. ➖ Минус. Качество отделки и сборки не всегда стабильно. Подходит семьям, живущим за городом или в регионах с тяжелыми дорогами. Lada Largus Если нужна вместительность и простота, Largus вне конкуренции: семиместная компоновка, надежная подвеска, дешевое ТО. Это универсал, которому одинаково комфортно возить и семью, и стройматериалы. ➕ Плюсы. Практичность, вместительность, неприхотливость. ➖ Минус. Морально устаревшая платформа. Подходит многодетным семьям и тем, кому важна функциональность. Какой универсал выбрать для работы и деловых поездок Эти модели сочетают комфорт, экономичность и презентабельность. Они не только возят, но и создают впечатление. Skoda Octavia Combi Одна из самых сбалансированных машин на рынке. Octavia предлагает простор, надежную технику и фирменную сдержанность. Турбомотор 1.4 TSI и коробка DSG обеспечивают отличную динамику при умеренном расходе. ➕ Плюсы. Комфорт, качество сборки, экономичность. ➖ Минус. Дорогой ремонт КПП. Подходит тем, кто ценит европейское качество без переплаты за премиум. Volkswagen Passat Variant Passat — символ делового класса. В версии B9 он стал тише, просторнее и технологичнее. Мягкий ход, отличная шумоизоляция и уверенная управляемость делают его идеальным партнёром для долгих поездок. ➕ Плюсы. Комфорт, надежность, престиж. ➖ Минусы. Высокая цена и расходы на обслуживание. Подходит предпринимателям, менеджерам и тем, кто проводит много времени в дороге. Opel Insignia Sports Tourer Элегантный и просторный универсал, который предлагает бизнес-комфорт по умеренной цене. Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска и просторный салон делают его удобным спутником в любых условиях. ➕ Плюсы. Комфорт, простор, соотношение цена — качество. ➖ Минус. Ограниченный выбор комплектаций. Подходит тем, кто хочет статус без излишнего пафоса. Какой универсал выбрать для путешествий и бездорожья Если ваш маршрут — не только асфальт, но и проселочные дороги, грунтовки и перевалы, обратите внимание на эти модели. Subaru Outback Outback остается уникальным: высокий клиренс, постоянный полный привод и крепкая конструкция. Он едет там, где другие уже сдаются, а в салоне при этом комфортно и просторно. ➕ Плюсы. Проходимость, надежность, комфорт на трассе и за ее пределами. ➖ Минус. Высокий расход топлива. Подходит путешественникам и любителям активного отдыха. Volvo V60/V90 Cross Country Volvo объединяет скандинавский дизайн, комфорт и технологическую безопасность. Версия Cross Country с полным приводом и увеличенным клиренсом уверенно чувствует себя на снегу и гравии. Это выбор для тех, кто не идет на компромиссы между стилем и практичностью. ➕ Плюсы. Безопасность, комфорт, престиж. ➖ Минус. Высокая цена обслуживания. Подходит тем, кто часто путешествует и ставит безопасность превыше всего. Какой универсал выбрать для премиум-драйва и удовольствия Эти модели не только практичны, но и дарят эмоции и подчеркивают статус владельца. Mazda 6 Wagon Сочетает спортивную управляемость и премиальный комфорт. Интерьер напоминает бизнес-класс, а повадки — спорткар, это автомобиль для тех, кто любит дорогу. ➕ Плюсы. Дизайн, динамика, качество сборки. ➖ Минус. Высокий расход топлива. Подходит тем, кто ищет универсал с душой спорткара. Peugeot 508 SW Самый эффектный универсал в классе: низкий силуэт, спортивный интерьер и безупречная управляемость делают его выбором эстетов. ➕ Плюсы. Дизайн, плавность хода, шумоизоляция. ➖ Минусы. Дорогие запчасти и малое число дилеров. Подходит тем, кто ценит стиль и индивидуальность. BMW 3 Series Touring Универсал для тех, кто не готов отказаться от удовольствия за рулем: идеальная развесовка, точное рулевое и мощные моторы создают неповторимый «BMW-эффект». А багажник на 500 литров добавляет практичности. ➕ Плюсы. Динамика, технологии, престиж. ➖ Минусы. Высокая стоимость владения. Подходит активным водителям и ценителям бренда. Mercedes-Benz C-Class Estate Комфорт, тишина и цифровые технологии — все, что мы ждём от Mercedes. Новый интерьер и мягкий ход делают поездку по-настоящему расслабленной. Это универсал для тех, кто ценит качество жизни и статус без показной роскоши. ➕ Плюсы. Комфорт, престиж, технологии. ➖ Минусы. Дорогой сервис и страхование. Подходит тем, кто выбирает не просто автомобиль, а стиль жизни. Что в итоге Варианты для семьи. Kia Ceed SW, Lada Vesta SW, Lada Largus. Варианты для работы. Skoda Octavia Combi, VW Passat Variant, Opel Insignia. Варианты для путешествий. Subaru Outback, Volvo V60/V90 Cross Country. Премиум-варианты. BMW 3 Touring, Mercedes C-Class Estate, Mazda 6 Wagon, Peugeot 508 SW. Современные универсалы доказали, что могут быть комфортными, динамичными и при этом экономичными: выбор зависит не только от бюджета, но и от того, для какой цели покупается машина.

23 декабря 2025 г.

312

Как выбрать машину для пожилого человека

Возраст не должен мешать свободе передвижения: автомобиль помогает пожилому человеку оставаться самостоятельным, поддерживать привычный ритм жизни и не зависеть от внешних обстоятельств. Поэтому при выборе машины на первый план выходят комфорт, безопасность, простота управления и экономичность. В зрелом возрасте автомобиль подбирают особенно внимательно, чтобы каждая поездка была предсказуемой, удобной и спокойной. Как выбрать безопасный и удобный автомобиль для пожилого водителя Обратите внимание на двери и пороги. Важно, чтобы вход и выход из машины не вызывали усилий или боли, особенно если есть проблемы с коленями или спиной. Широкие двери, невысокие пороги и сиденье на высоте около 45–50 см от земли упрощают посадку, улучшают обзор и снижают нагрузку на суставы. Важно и само сиденье: мягкая обивка, регулировка по высоте, наклону спинки и поясничной поддержке помогают сохранять правильное положение тела даже в длительных поездках. Дополнительный комфорт дают качественная подвеска и хорошая шумоизоляция, так как они снижают утомляемость. Определитесь с коробкой передач. Автоматическая позволяет сосредоточиться на дороге, избавляет от необходимости постоянно работать сцеплением и переключать передачи. Изучите приборную панель. Она должна быть понятной и удобной: крупные стрелки спидометра, четкие обозначения и минимальное количество сенсорных кнопок помогают быстро ориентироваться в показаниях и не отвлекаться от вождения. Электронные системы повышают уровень защиты, но слишком большое количество навороченных функций может отвлекать. Какие системы должны быть обязательно: ABS, ESP и подушки безопасности. Также полезными будут камеры с обзором на 360 градусов, парктроники и адаптивный круиз-контроль. Смотрите только на экономичные и качественные авто. Чтобы лишний раз не испытывать стресс, выбирайте машину с надежным устройством, например, Hyundai Tucson, Renault Duster или Skoda Karoq: у них недорогие запчасти и проверенные моторы. На чем реально можно сэкономить: Плановое техническое обслуживание. Своевременная замена масла, фильтров, тормозных колодок и аккумулятора продлевает срок службы автомобиля и снижает риск внезапных поломок. Профилактика и диагностика. Регулярные проверки обходятся дешевле, чем срочный ремонт после отказа узла. Страхование и топливо. Выбор подходящей программы страхования и рекомендованного типа топлива помогает сократить постоянные расходы без потери надежности. Какие модели подходят для пожилых людей Hyundai Tucson Кроссовер с удобной высокой посадкой, понятной эргономикой и мягкой подвеской, благодаря этому он хорошо подходит пожилым водителям. Высокий уровень комфорта сочетается с современными системами безопасности, такими как ABS, ESP и камеры. Управление простое благодаря АКПП, а стоимость обслуживания остается доступной. Минусом может быть относительно средняя шумоизоляция и не самые удобные сиденья в базовых версиях. Renault Duster Один из самых бюджетных и практичных вариантов, который нравится пожилым водителям из-за высокого клиренса, простоты управления и надежности. Безопасность обеспечивается наличием ABS и ESP, а комфортная посадка помогает легко садиться и выходить из машины. Главные недостатки — простая отделка салона, ограниченный набор современных ассистентов и средний уровень шумоизоляции, но при этом обслуживание остается одним из самых дешевых. BMW X1/X6 Подходят для людей, которые ценят премиальный комфорт, высокую посадку и мощные двигатели. Машины оснащены современными системами безопасности: ESP, подушками безопасности, парктрониками и ассистентами вождения. Управление легкое благодаря АКПП, но высокая стоимость делает эти модели не самым доступным вариантом. Также жесткая подвеска в некоторых комплектациях может оказаться некомфортной для пожилых водителей. Audi Q3 Предлагает высокий уровень комфорта, отличную обзорность и качественную шумоизоляцию. В плане безопасности модель оснащена ABS, ESP и камерами, а управление простое благодаря автоматической коробке. Недостатки — высокая цена и дорогие оригинальные запчасти. Toyota Camry Один из самых востребованных седанов для пожилых водителей. Он сочетает высокую комфортность езды, мягкую подвеску, удобные сиденья и отличную надежность. Безопасность обеспечивается ABS, ESP и несколькими подушками. Управление простое, а цена обслуживания остается на среднем уровне. Минусы — низкая посадка по сравнению с кроссоверами и большая длина кузова, которая усложняет парковку. Honda CR-V Комфортный кроссовер с просторным салоном и высоким уровнем надежности, в который удобно садиться. Безопасность улучшена благодаря камерам, парктроникам и электронным ассистентам. Управление предельно простое и интуитивное. Основной минус — стоимость обслуживания и умеренная динамика на базовом моторе. Kia Sportage Популярен благодаря высокой посадке, удачной эргономике и комфортной подвеске. Автомобиль оснащен ABS, ESP, парктрониками и другими современными помощниками. Управление легкое, а обслуживание выходит относительно недорогим. Недостатки — не самая мягкая подвеска в некоторых версиях и средний обзор назад. Skoda Octavia Есть в виде седана и хэтчбека. Практичный вариант для тех, кто не хочет пересаживаться на кроссовер. Комфорт здесь средний из-за более низкой посадки, но салон просторный и продуманный. Безопасность обеспечивается подушками и ESP. АКПП делает управление простым, а доступная стоимость обслуживания является большим плюсом. Минус — жестковатая подвеска и низкий клиренс по сравнению с кроссоверами. Volkswagen Tiguan Один из самых удобных кроссоверов по уровню комфорта и эффективности подвески. Высокая посадка облегчает управление, а камеры, ABS, ESP и современные ассистенты делают поездки безопасными. Стоимость обслуживания средняя, что делает модель привлекательной для людей 60+. Минусами являются высокая цена на новые машины и относительно дорогие запчасти. Nissan Qashqai Известен своей мягкой подвеской, удобной посадкой и простой управляемостью. ABS и ESP обеспечивают базовый уровень безопасности, а АКПП делает управление предельно легким. Стоимость владения остается доступной, что особенно важно для пожилых водителей. Минусы — слабоватая шумоизоляция и ограниченный набор современных ассистентов в базовых версиях. Что в итоге Модель Тип кузова Уровень комфорта Эл. системы Тип КПП Цена Hyundai Tucson кроссовер высокий ABS, ESP, камеры Автомат доступная Renault Duster кроссовер высокий ABS, ESP Автомат доступная BMW X1 / X6 кроссовер высокий Подушки, ESP, парктроники Автомат высокая Audi Q3 кроссовер высокий ABS, ESP, камеры Автомат высокая Toyota Camry седан высокий ABS, ESP, подушки Автомат средняя Honda CR-V кроссовер высокий парктроники, камеры Автомат средняя Kia Sportage кроссовер высокий ABS, ESP, парктроники Автомат средняя Skoda Octavia седан/хэтчбек средний подушки, ESP Автомат доступная Volkswagen Tiguan кроссовер высокий ABS, ESP, камеры Автомат средняя Nissan Qashqai кроссовер высокий ABS, ESP Автомат доступная Перед покупкой советуем провести несколько тест-драйвов. Желательно на разных типах дорог, чтобы оценить комфорт посадки, видимость приборов и простоту управления. Полезно взять с собой родственника или знакомого, который поможет объективно оценить все плюсы и минусы модели. Не стоит торопиться с выбором, лучше сравнить несколько вариантов, чтобы найти автомобиль, который обеспечит комфорт и уверенность на дороге. Заключение Выбор автомобиля для пожилого человека — это не только вопрос толщины кошелька или предпочтений в марках. Это прежде всего забота о безопасности, удобстве и уверенности за рулем. Правильно подобранный автомобиль помогает компенсировать возрастные изменения, снижает нагрузку на спину и суставы, упрощает парковку и делает каждую поездку комфортной. Идеальный вариант можно найти как среди новых, так и среди подержанных моделей. Главное — ориентироваться на реальные потребности водителя, проводить тест-драйв и помнить, что автомобиль должен помогать, а не усложнять жизнь. Комфорт и безопасность в этом возрасте — приоритет.

категории

Сервис

Эксплуатация

Страхование и кредитование

Личный опыт

ПДД и закон

Электро

Устройство автомобиля

Услуги

Часто задаваемые вопросы

Заказать звонок

Мы свяжемся с вами в ближайшее время

Номер телефона

Настоящим я подтверждаю ознакомление с Политикой обработки персональных данных РОЛЬФ, выражаю свое согласие на:

обработку моих персональных данных в целях и в порядке, установленном в Согласии на обработку персональных данных. предоставление мне информации, в том числе рекламного характера, способами, указанными в Согласии на обработку персональных данных.

Подпишитесь на нашу рассылку

Узнавайте первыми о наших акциях, новинках и специальных предложениях

Ваш email

Что проверить в машине перед длительной поездкой?

Что проверять?

Важные составляющие успешной поездки

Что проверять?

Важные составляющие успешной поездки

Гавриленко Александра

Поделитесь статьей в соцсетях

Чего категорически не стоит делать с автомобилем перед зимой

На сколько хватает бензина, если загорелась лампочка

Какой объем двигателя автомобиля выбрать?

Проверка геометрии кузова: что такое, как проверить, признаки нарушения геометрии

Снизить чек на топливо 10 лайфхаков

5 причин срочно обратиться в автосервис

Почему сильно трясется и вибрирует мотор

КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ДОЛГОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ

Замена топливного фильтра: что нужно знать автовладельцу

Как часто нужно проводить ТО

Замена технических жидкостей

Как победить

Коррозия: как защитить свой автомобиль от недуга?

Каким должно быть давление в шинах?

Зачем проверять давление в автошинах?

Что делать, если застряла машина

Лучшие универсалы 2025 года: модели для семьи, работы и путешествий

Как выбрать машину для пожилого человека

Подпишитесь на нашу рассылку

Поделитесь статьей
в соцсетях