Новый Lexus NX 2022
Lexus NX актуального поколения стал одним из самых популярных автомобилей бренда. За всё время существования модели продано более миллиона экземпляров — по меркам премиального сегмента это настоящий хит. Поэтому при создании нового Lexus NX 2022 инженеры компании Toyota сохранили узнаваемые внешние черты, сосредоточившись на работе с технической начинкой.
Экстерьер
Кроссовер 2022 модельного года легко спутать с предшественником. Дизайнерская концепция осталась прежней — это стремительный силуэт с плавным наклоном стоек лобового стекла и узкой линией боковых окон. Но острых граней стало меньше.
Округлились подштамповки в нижней части дверей. Сгладились резкие очертания задней оптики, а плафоны соединились тонкой линией стоп-сигнала. Глубокие провалы боковых воздухозаборников в переднем бампере уступили место вертикальным прорезям. Слегка изменилась форма головных фар и радиаторной решётки. А главным отличием стала рельефная ломаная линия, протянувшаяся от передней колёсной арке к заднему боковому окну. Новое поколение Lexus NX 2022 выглядит более динамичным и менее агрессивным. В нём стало меньше футуризма и экспрессионизма — дизайнеры отдали дань уважения классике.
Если пристально осмотреть автомобиль, можно обнаружить несколько интересных нюансов. Сзади нет логотипа производителя — он уступил место надписи LEXUS с большими промежутками между буквами. В фарах головного света отчётливо выделяются по три светодиодных фонаря. Колёсные арки выступают чуть сильнее, чем у кроссовера прошлого поколения.
Производитель предложит для Lexus NX 2022 года дизайнерский пакет F Sport, который уже успел блеснуть на официальных фото. Машина в этой версии получит массивные бамперы с имитацией диффузоров и хромированной окантовкой. Изменится рисунок задних фонарей, а под ними расположатся отверстия для отвода воздуха от колёс, улучшающие аэродинамику. Топовая комплектация получит 20-дюймовые колёсные диски с матовым покрытием.
Интерьер
В оформлении салона Lexus NX 2022 узнаются как кроссовер нынешнего поколения, так и соплатформенная Toyota RAV4. Интересные детали — миниатюрный джойстик управления коробкой передач, рельефные накладки вверху дверных карт и «козырёк», отделяющий центральную консоль от водительского места.
Посадка в сиденьях глубокая, как в компактных легковушках Lexus. Покрытие трёхспицевого руля цепкое и приятное на ощупь. Вместо кнопок управления мультимедийной системой на нём расположились сенсорные панели — при динамичном маневрировании за них не цепляются пальцы. Цифровая приборная панель минималистична и информативна — все необходимые показатели считываются за доли секунды.
Но на фото нового Lexus NX 2022 внимание притягивает огромный экран мультимедийной системы, приподнятый над передней панелью. С пассажирской стороны кажется, будто он парит в воздухе. Теперь здесь нет джойстиков и тачпадов — все пункты меню выбираются прикосновениями, как в планшетах и топовых ультрабуках. Традиционные «крутилки» достались лишь блоку управления микроклиматом.
Конструкция мультимедийной системы зависит от комплектации. В базовой версии автомобиля это Lexus Link Connect с 9,8-дюймовым сенсорным экраном. Она поддерживает подключение смартфона, навигацию и работу с онлайн-сервисами. Топовым модификациям досталась Lexus Link Pro с 14-дюймовым монитором, ускоренным откликом сенсорного слоя и функцией дистанционного управления автомобилем через смартфон.
В максимальной комплектации также есть фоновая подсветка салона, предлагающая 64 цвета на выбор. Электронные дверные замки открываются нажатием на ручку изнутри и автоматически блокируются, когда рядом с автомобилем находится препятствие. По желанию также можно заказать стильную двухцветную обивку салона.
На заднем ряду сидений стало чуть просторнее — для этого колёсную базу увеличили на 30 мм, до 2690 мм. Ширина и высота кузова выросли на 20 и 5 мм соответственно, до 4660 и 1865 мм. При таких размерах Lexus NX 2022 сзади без проблем помещаются трое взрослых. Но им будет знакомо «чувство локтя» — в старшей модели RX посадка намного свободнее. Форма и объём багажного отсека остались прежними. В него помещаются дорожные чемоданы для четырёх пассажиров, но для многодневного отдыха на природе его будет маловато.
Технические характеристики
Базовые Lexus NX 2022 получат бензиновые моторы:
-
NX 200 — атмосферный 2,0 литра, 150 л.с., коробка передач — бесступенчатый вариатор;
-
NX 250 — атмосферный 2,5 литра, 199 л.с., коробка передач — 8-ступенчатый «автомат»;
-
NX 350 — 2,4 литра с турбонаддувом, 279 л.с., коробка передач — 8-ступенчатый «автомат».
Основной средой обитания кроссовера будет город. Зная об этом, японские инженеры предложили экономичные гибридные версии, идеально подходящие для неспешного передвижения в пробках. На этот раз они представили сразу три варианта.
Самый доступный «гибрид» Lexus NX 350h — переднеприводной. Его 2,5-литровый атмосферный двигатель работает вместе с электромотором и вариатором. Пиковая мощность силового агрегата — 244 лошадиных силы, средний расход топлива в смешанном цикле — до 5–6 л/100 км, время разгона до 100 км/ч — 7,7 секунд. Характеристики полноприводной версии такие же, но в задней оси также установлен электромотор.
Интереснее всего технические характеристики Lexus NX 2022 в топовой модификации NX450h. Он может быть только полноприводным, причём суммарная мощность силовой установки повышена до 306 лошадиных сил. Ёмкая батарея расположилась под полом салона — её заряда хватает, чтобы проезжать 63 километра на чистой электротяге и разгоняться до 135 км/ч. Впервые в истории Lexus аккумулятор можно заряжать от бытовой розетки или специальной станции. Производитель заявляет, что при среднем дневном пробеге в 150 километров расход топлива в городском цикле составит 3,3–4 л/100 км. В комплектацию подзаряжаемого «гибрида» по умолчанию входят дизайнерский пакет F Sport, 20-дюймовые колёсные диски и адаптивная спортивная подвеска.
Несмотря на внешнее сходство с предшественником, характеристики Lexus NX 2022 сильно изменились. Переход на платформу GA-K, известную по Toyota RAV4 и Land Cruiser 300, помог снизить центр тяжести и улучшить распределение массы по осям. Передние крылья и капот машины изготавливаются из лёгкого алюминия. Благодаря этому кроссовер легко управляется, сохраняет курсовую устойчивость на неровной дороге и почти не кренится в поворотах.
Автомобиль доступен с двумя вариантами трансмиссии — переднеприводной и полноприводной. В последнем случае производитель говорит о постоянном приводе на четыре колеса. Для этого была выбрана особая муфта, работающая с преднатяжением. В случае пробуксовки может меняться распределение крутящего момента, но полностью отключить заднюю ось невозможно.
Автоматизация
В обзоре Lexus NX 2022 стоит особенно отметить систему Safety System+. Для европейских версий кроссовера она будет доступна уже в базовой комплектации. Сочетание радара и камеры с искусственным интеллектом позволит автомобилю оценивать дорожную обстановку. При включении адаптивного круиз-контроля он выберет оптимальную скорость с учётом ограничений и расстояния до идущей впереди машины.
Инженеры Toyota говорят об автономности второго уровня. Это означает, что кроссовер может удерживаться в пределах полосы при наличии чёткой разметки и тормозить до полной остановки при обнаружении препятствия. Но вам по-прежнему придётся держать руки на руле — если их убрать, электроника вначале подаст аварийный сигнал, а затем замедлит автомобиль и включит «аварийку».
Будет ли эта система доступна в российских Lexus NX 2022, мы узнаем ближе к официальной дате выхода кроссовера в нашей стране.
Заключение
Судя по внешним изменениям, новый Lexus NX слегка «смягчил нрав». Но на самом деле в модельном ряду автомобиля появились более мощные моторы. Даже гибридная подзаряжаемая версия ориентирована не только на экологическую безопасность, но и на динамику. Об этом говорит и то, что для неё подготовлен экспрессивный дизайнерский пакет F Sport. Обновлённая платформа и слегка изменённая конструкция кузова делают компактный кроссовер драйверским автомобилем, приносящим удовольствие от вождения. Но инженеры Toyota не забыли о комфорте и безопасности — мультимедийная система с 14-дюймовым экраном превращает салон машины в развлекательный комплекс, а автопилот второго уровня автономности умеет предотвращать аварии.
Поделитесь статьей
в соцсетях
Новые материалы блога
Какие привычки водителя незаметно разрушают автомобиль
Автомобиль — это не только двигатель, подвеска и трансмиссия: его ресурс во многом зависит от того, как с ним обращается водитель. Нередко машина страдает из‑за повседневных привычек, о вреде которых владелец даже не задумывается. Резкие старты, езда на нейтральной передаче, отказ от прогрева двигателя — лишь часть типичных ошибок. Не меньше вреда наносят и бытовые мелочи: от курения в салоне до неправильного использования климатической системы. Разберём самые распространённые привычки, которые сокращают срок службы авто, и расскажем, как их избежать. Технические ошибки, которые ускоряют износ автомобиля 1. Резкие старты и торможения. Из‑за агрессивного стиля езды быстрее изнашиваются тормозные колодки, сцепление и элементы подвески, а расход топлива заметно растёт. Как делать правильно: придерживайтесь плавного разгона и торможения — так вы продлите ресурс узлов и сэкономите на топливе. 2. Пренебрежение прогревом двигателя. Если сразу давать нагрузку на холодный мотор, масло не успевает распределиться по системе, а в мороз нагрузка на двигатель существенно возрастает. Как делать правильно: в первые минуты после запуска двигайтесь в щадящем режиме, избегая высоких оборотов. 3. Неправильный выбор оборотов двигателя. Слишком высокие обороты ведут к перегреву мотора, а постоянная езда на низких — к детонации и повышенной нагрузке на коленчатый вал. Как делать правильно: держите обороты в оптимальном диапазоне: для бензиновых двигателей — 2000–4000 об/мин, для дизельных — 1500–3000 об/мин. 4. Торможение на нейтральной передаче. При езде на «нейтралке» автомобиль хуже управляется, а тормоза испытывают повышенную нагрузку и изнашиваются быстрее. Как делать правильно: используйте торможение двигателем — для этого своевременно понижайте передачу, особенно перед спусками. 5. Привычка держать ногу на педали сцепления. Даже лёгкое нажатие на педаль приводит к частичному включению сцепления, из‑за чего быстро изнашиваются выжимной подшипник и диск. Как делать правильно: убирайте ногу с педали после переключения передачи — пусть она находится на специальной площадке для отдыха. 6. Отказ от использования стояночного тормоза при парковке на АКПП. Если всегда полагаться только на режим «P», нагрузка ложится на фиксатор внутри коробки, что со временем может привести к поломке АКПП. Как делать правильно: при парковке на уклоне обязательно используйте ручник: сначала затяните стояночный тормоз, затем переведите селектор в положение «P». 7. Несвоевременная замена технических жидкостей и фильтров. Со временем масла, антифриз и другие жидкости теряют свои свойства, что повышает риск перегрева и ускоренного износа узлов. Как делать правильно: строго соблюдайте регламент технического обслуживания и используйте качественные расходные материалы, рекомендованные производителем. Бытовые привычки, которые портят автомобиль 8. Курение в салоне. Смолы и никотин оседают на пластике и стёклах, образуя липкий налёт, а запах табака глубоко въедается в обивку — вывести его крайне сложно. Кроме того, пепел и окурки могут прожечь сиденья и коврики. Как делать правильно: по возможности откажитесь от курения в машине. Если это невозможно, регулярно проветривайте салон и используйте компактные очистители воздуха. 9. Приём пищи за рулём. Крошки попадают в механизмы сидений и вентиляционные решётки, а пролитые напитки оставляют стойкие пятна и могут спровоцировать коррозию металлических элементов. Остатки еды также становятся источником неприятного запаха и благоприятной средой для развития плесени. Как делать правильно: если нужно перекусить в дороге, используйте герметичные контейнеры и сразу убирайте мусор. 10. Перевозка животных без защиты салона. Когти питомца могут поцарапать обивку и двери, шерсть скапливается в вентиляции и тканевых поверхностях, а повышенная влажность от дыхания животного способствует образованию плесени. Как делать правильно: для перевозки животных используйте защитные чехлы или автогамаки — они надёжно предохраняют салон от повреждений. 11. Хранение мусора в салоне. Мусор и остатки еды провоцируют появление стойких неприятных запахов, а пролитые жидкости могут вызвать коррозию скрытых металлических деталей. Кроме того, забитые воздуховоды ухудшают работу климатической системы. Как делать правильно: регулярно убирайте салон и не оставляйте в машине ненужные предметы. 12. Длительная стоянка под прямыми солнечными лучами. От постоянного воздействия солнца выгорает лакокрасочное покрытие, а пластиковые и резиновые элементы в салоне теряют эластичность, трескаются и деформируются. При сильном нагреве материалы выделяют летучие соединения — в салоне скапливаются вредные испарения. Как делать правильно: по возможности паркуйтесь в тени. Если это невозможно, используйте солнцезащитные экраны на стёклах. 13. Отказ от использования кондиционера в холодное время года. Если не включать кондиционер зимой, в системе скапливается влага — это создаёт условия для развития грибка и неприятного запаха. Кроме того, уплотнители компрессора пересыхают, что повышает риск утечки хладагента. Как делать правильно: даже в холодное время года раз в неделю включайте кондиционер на 5–10 минут — это поможет сохранить герметичность системы и избежать появления плесени. Вывод Автомобиль может пострадать не только из‑за агрессивной манеры езды, но и из‑за, казалось бы, незначительных повседневных мелочей. Грязный салон, курение, игнорирование простых правил эксплуатации — всё это постепенно снижает комфорт, ухудшает техническое состояние и сокращает срок службы машины. Бережное отношение и внимание к деталям помогут сохранить автомобиль в отличном состоянии и продлить его ресурс на долгие годы.
Детские автокресла: как оценить безопасность и правильно выбрать
Детские автокресла — ключевой элемент защиты ребёнка в автомобиле. Их задача — минимизировать риск травм при аварии, а надёжность подтверждается испытаниями и сертификацией. В этой статье разберём, как оценивают безопасность автокресел, на какие стандарты ориентироваться и почему важно правильно их устанавливать. Роль автокресел в краш‑тестах Краш‑тесты позволяют проверить, насколько эффективно кресло защищает ребёнка в разных сценариях ДТП: при фронтальных, боковых и задних столкновениях. Для испытаний используют специальные манекены, которые имитируют детей разного возраста и веса. С их помощью эксперты замеряют: · Эффективность поглощения удара. Конструкция кресла должна гасить энергию столкновения, снижая нагрузку на тело ребёнка. · Удержание ребёнка в кресле. Важно, чтобы система ремней и корпус кресла надёжно фиксировали малыша и не допускали выпадения или чрезмерного смещения. · Минимизацию перемещения головы и шеи. Критически значимый параметр: резкие движения этих частей тела — одна из главных причин тяжёлых травм. · Устойчивость самого кресла. Изделие не должно опрокидываться или смещаться с посадочного места. Результаты краш‑тестов помогают производителям совершенствовать модели, а родителям — выбирать наиболее безопасные варианты. Как проверить безопасность автокресла Чтобы убедиться в надёжности кресла, ориентируйтесь на три ключевых критерия: Сертификация по международным стандартам. Ищите маркировку ECE R44/04 или i‑Size (R129). Эти стандарты задают минимальные требования к конструкции, материалам и методам испытаний. Результаты независимых тестов. Организации вроде ADAC и NHTSA проводят собственные краш‑тесты и публикуют объективные рейтинги моделей. Изучение таких отчётов даёт дополнительную уверенность в выборе. Соответствие параметрам ребёнка. Кресло должно подходить по возрасту, весу и росту малыша: только так обеспечивается правильная посадка и максимальная защита. Крепление ISOFIX: в чём преимущества ISOFIX — это стандартизированная система жёсткого крепления автокресла к кузову автомобиля. В отличие от фиксации штатными ремнями, она существенно снижает риск ошибок при установке. Основные плюсы ISOFIX: Простота монтажа. Кресло устанавливается и снимается быстро и интуитивно понятно — это особенно важно для родителей, которые часто переставляют его между машинами. Повышенная стабильность. Жёсткие соединения надёжно удерживают кресло на месте, минимизируя смещение при ударе. Совместимость с современными авто. Большинство новых автомобилей оснащаются креплениями ISOFIX, что делает систему универсальной и удобной в эксплуатации. Российские стандарты безопасности В России требования к автокреслам регламентирует ГОСТ Р 41.44‑2005. Он гармонизирован с международным стандартом ECE R44/04 и устанавливает нормы по конструкции, материалам и методам испытаний. При покупке кресла обязательно проверяйте наличие сертификата соответствия этому ГОСТу — это гарантия того, что изделие прошло необходимые проверки и отвечает базовым критериям безопасности. Заключение Выбор и правильная установка детского автокресла — важный вклад в безопасность ребёнка на дороге. Ориентируйтесь на сертифицированные модели, изучайте результаты независимых тестов и используйте надёжные системы крепления вроде ISOFIX. Регулярно следите за обновлениями стандартов и рекомендациями экспертов — так вы сможете обеспечить ребёнку максимальную защиту в любых поездках.
Почему в машине появляется неприятный запах при включении кондиционера?
Неприятный, затхлый или гнилостный запах при включении кондиционера распространённая проблема, особенно в тёплое время года. Чаще всего причина кроется в размножении бактерий, грибков и плесени на испарителе климатической системы. После выключения кондиционера на поверхности испарителя остаётся влага, а в сочетании с плохой вентиляцией и загрязнённым салонным фильтром это создаёт идеальную среду для развития микроорганизмов. Основные причины появления запаха Грязный испаритель кондиционера. Накопление грязи и влаги на испарителе формирует благоприятные условия для роста микрофлоры. Забитый салонный фильтр. Такой фильтр хуже пропускает воздух, одновременно задерживая пыль и влагу — это ускоряет развитие бактерий. Редкое использование кондиционера. Если включать систему нерегулярно, влага не успевает испаряться, что способствует образованию плесени. Неправильная эксплуатация. Распространённая ошибка — выключать двигатель сразу после отключения кондиционера: из‑за этого влага остаётся внутри системы и не высыхает. Внешние загрязнения. Если автомобиль долго стоял под деревом или в пыльном месте, в воздухозаборник могли попасть листва, пыльца, пыль или споры грибка — они становятся источником загрязнения системы. Как устранить уже появившийся запах Проведите антибактериальную обработку испарителя. Для этого применяют специальные пенные очистители, которые подают через воздухозаборник или дренажную систему. Важно, чтобы пена попадала непосредственно на испаритель, а не только в воздуховоды. Замените салонный фильтр. Оптимальный вариант — угольный фильтр: он эффективнее задерживает запахи и мелкие частицы. Проветрите и просушите систему. Перед тем как заглушить двигатель, на 3–5 минут включите режим обдува (без работы кондиционера) на средней температуре — это поможет испарить остаточную влагу с испарителя. Очистите дренажную трубку. Засор в дренаже приводит к тому, что конденсат не выводится наружу, а скапливается внутри системы, провоцируя рост плесени. Выполните профессиональную дезинфекцию. В автосервисах для глубокой очистки используют озонаторы или ультрафиолетовые установки — они позволяют полностью обеззаразить вентиляционную систему. Как предотвратить появление запаха в будущем Регулярно меняйте салонный фильтр. Оптимально делать это каждые 10–15 тысяч километров или хотя бы раз в сезон. Используйте кондиционер круглый год. Даже зимой включайте систему время от времени — это помогает поддерживать её в рабочем состоянии и не даёт влаге застаиваться. Просушивайте систему после поездок. Если долго ездили с включённым кондиционером, перед выключением двигателя дайте климатической установке поработать 3–5 минут в режиме вентиляции. Проводите профилактическую чистку испарителя. Достаточно выполнять такую процедуру не реже одного раза в год. Вывод Запах из автомобильного кондиционера — это не просто вопрос комфорта, но и вопрос здоровья. Плесень, бактерии и грибки в системе вентиляции могут стать причиной аллергии, першения в горле, головных болей и даже хронических заболеваний дыхательных путей. Профилактические меры и своевременная очистка климатической системы помогут избежать этих проблем, а затраты на обслуживание окажутся значительно ниже, чем расходы на лечение последствий вдыхания загрязнённого воздуха.
категории
