МоскваВыбор города
Как отполировать машину: полировка кузова и фар своими руками
22 сентября 2021 г. Обновлено: 24 апреля 2025 г.
5 минут
81626
Со временем лакокрасочное покрытие авто теряет былую гладкость и блеск. Чтобы восстановить его, нужно отполировать машину. Если вы хорошо обращаетесь с инструментами и автохимией, можно выполнить работу своими руками и сэкономить на посещении кузовного СТО. Рассказываем, из каких этапов состоит процедура.
Что такое полировка кузова и зачем она нужна?
Любой автомобиль используется в сложных условиях. Ультрафиолетовое излучение, сильные перепады температуры, абразивная дорожная пыль, пары топлива, легкие удары, падающие листья и следы животных постепенно разрушают краску. Со временем в ней появляются трещины и сколы.
Полируя машину абразивными инструментами, вы снимаете поврежденный слой лакокрасочного покрытия. Кузов становится более гладким, исчезают мелкие дефекты, восстанавливается блеск нового авто. Чтобы сохранить такой эффект надолго, машину покрывают специальными защитными средствами.
Автомобиль нужно полировать не только из эстетических соображений. В трещинах скапливается дорожная грязь, которая состоит из частичек резины, масла, горючего, противогололедных реагентов и битума. Этот «химический коктейль» быстро разъедает краску до основания. Всего за 1,5–2 года мелкий скол может превратиться в ржавое пятно, а за пять лет — в сквозное отверстие.
Полировка автомобиля своими руками
Перед началом работы нужно понимать — процесс занимает много времени, требует внимательности, аккуратности и навыков работы с инструментами. Серьезная ошибка приведет к повреждению лакокрасочного покрытия и к большим расходам на его восстановление. Беритесь за полировку автомобиля только если уверены в своих силах на 100 %. Если нет — запишитесь в специализированную мастерскую с хорошими отзывами. Еще одно обязательное условие — наличие гаража. Полировать машину под открытым небом нельзя — количество грязи в трещинах только увеличится.
Какие инструменты нужны для полировки машины?
- Электрическая полировальная машинка — роторная стоит дешевле (от 3 000 рублей), но эксцентриковая работает чище (от 5 500 рублей).
- Полировальные насадки средней, малой и минимальной жесткости — зеленого, желтого и белого цветов соответственно. Если у вас нет опыта работы, не покупайте меховые круги — ими легко повредить лакокрасочное покрытие. Стоимость комплекта — около 1 500–2 500 рублей.
- Полировальные пасты грубой, средней и мелкой консистенции под разные круги. Лучше всего пользоваться средствами производства Rupes или Koch. Для полировки кузова своими руками хватит флаконов объемом 250 мл. Стоимость набора — около 2 000 рублей.
- Маскировочная лента. Малярный скотч не подходит — он легко отрывается машинкой, но плохо удаляется руками после окончания работы. Цена рулона — до 500 рублей. Для внедорожников, микроавтобусов и больших легковушек нужны два рулона.
- Мощные источники света — для ламп накаливания 100–200 Вт, для светодиодов 15–30 Вт. Желательно поставить две лампы, которые будут светить на кузов с разных сторон. Так вы лучше увидите царапины, сколы и другие неровности.
- Уайт-спирит или другой обезжириватель. Стоимость — от 100 рублей за бутылку.
- Полировочная глина. Цена — от 200 рублей за пакет для одной полировки автомобиля.
- Жидкое мыло — желательно детское, с минимальным количеством отдушек. Стоимость — от 50 рублей за флакон.
- Коврик из плотного вспененного материала. Цена — от 100 рублей.
Первый этап — очистка
Чтобы отполировать машину в домашних условиях, сначала нужно вымыть ее. Прокатитесь на мойку и сбейте грязь аппаратом высокого давления. Вернувшись в гараж, еще раз вымойте кузов автомобиля мягкой губкой. Вытрите его тряпочкой из искусственной замши, а потом микрофиброй, чтобы собрать мельчайшие капельки.
Вставьте курковый распылитель («Росинку») в бутылку с уайт-спиритом. Опрыскайте весь кузов машины и оставьте на пять минут. Еще раз вымойте автомобиль губкой. Растворите жидкое мыло в воде в пропорции 1:4 и достаньте глину для полировки из пакета. Принцип работы такой — намыливаете одну кузовную деталь, прикладываете глину и натираете поверхность круговыми движениями. Переходите к следующей части. Если вы уже можете нащупать мусор в глине, тщательно разомните кусок, чтобы грязь оказалась внутри.
Смойте оставшееся мыло и вытрите автомобиль насухо. Если у вас есть компрессор или пылесос с функцией обратного выдува, продуйте все щели и стыки. Брызните уайт-спиритом на тряпочку из безворсовой ткани, вытрите весь кузов машины, подождите, пока химия испарится.
Второй этап — подготовка
При полировке автомобиля пасты могут прилипать к любым выступающим частям. Поэтому вам нужно заклеить маскировочной лентой:
- любые детали из неокрашенного пластика;
- любые хромированные части;
- пластиковые молдинги, шильдики и прочий декор;
- резиновые уплотнители;
- форсунки омывателей;
- решетку радиатора;
- зеркала заднего вида;
- замочные скважины;
- камеры и датчики;
- дверные ручки;
- выступающие подкрылки;
- наклейки.
Чтобы отполировать автомобиль быстрее, заранее соберите все средства и инструменты. Если в гараже есть стеллаж, поставьте их на среднюю полку — на уровне плеч. Если нет, подойдет и тумбочка — на полу эти предметы будут мешать.
Закройте гараж — в него не должны попадать пыль и грязь снаружи. Поставьте лампы с двух сторон, направив лучи под углом 10–15° к кузову машины. Лучи должны скользить вдоль автомобиля, а не отражаться «в лоб». Полировка — долгая процедура, которая может занять весь день. Лучше заранее подготовить музыку или аудиокниги, чтобы не скучать.
Третий этап — полировка
Установите самый грубый полировочный диск. Нанесите на него 6 капель пасты размером с ноготь. Приложите к кузову, но не включайте. Поводите вправо-влево, вверх-вниз на участке 50х50 см, чтобы размазать средство. Не отрывая диск от кузова, запускайте инструмент. Выбирайте скорость чуть выше минимальной — от 1 000 до 1 500 оборотов в минуту.
Полируя автомобиль вручную, двигайте машинку сначала вверх-вниз, затем вправо-влево. Ведите ее медленно, без рывков. Но не задерживайте на одном месте — краска может полопаться из-за сильного нагрева. Выработав пасту, поднимите прибор и выключайте питание. Сотрите остатки средства мягкой тряпочкой.
Когда отполируете весь кузов, берите диск и пасту меньшей абразивности. Устанавливайте среднюю скорость — около 2 000–3 000 об/мин. Повторяйте процедуру. Чтобы придать кузову блеск после полировки, нужно взять самый мягкий диск и финишную пасту. Выбирайте максимальную скорость — от 4 500 до 6 000 об/мин. После окончания работы еще раз вытрите кузов уайт-спиритом, дайте ему высохнуть и снимите маскировочную ленту.
Четвертый этап — контроль качества и закрепление результата
Выведите машину на улицу и просветите мощной лампой со всех сторон. В идеале вы должны получить ровную глянцевую поверхность, как у нового авто. Если вы видите радужные полосы и разводы, нужно повторить полировку пастой со средней абразивностью и финишным средством.
Самостоятельная полировка автомобиля отнимает много времени и сил. Будет обидно, если они пойдут насмарку в первый же месяц. Поэтому машину лучше покрыть защитным средством, которое заполнит поры и не даст грязи забиваться в мелкие трещинки:
- полироли на основе карнаубского воска и политетрафторэтилена стоят недорого — от 500 рублей. Но они вымываются за 3–6 месяцев;
- покрытие кузова жидким стеклом обойдется в 3 000–5 000 рублей. Средство держится до года и увеличивает прочность лакокрасочного покрытия;
- нанокерамические составы производятся на основе жидкого стекла и работают так же, но стоят дороже — от 10 тысяч рублей;
- поклейка прозрачной «бронированной» пленки обходится в 15–25 тысяч рублей. Но взамен вы получаете защиту на 3–5 лет.
Пять правил полировки своими руками
- Не полируйте соседние участки сразу. Лучше чередуйте кузовные детали, чтобы не перегреть краску.
- Не полируйте ребра жесткости на изломе. Слой лака там самый тонкий, его можно стереть до основания. Двигайте диск по обе стороны, но не переходите на кромку.
- Смотрите не на диск, а на участок перед ним, чтобы не зайти за края обрабатываемой детали.
- Не допускайте попадания пасты в щели и стыки. Вымыть ее оттуда очень сложно.
- Следите, чтобы подошва машины не соприкасалась с кузовом. При быстром вращении она может сбить краску до голого металла.
Что лучше — отполировать самому или отдать на СТО?
Если у вас уже есть опыт кузовного ремонта, вы привыкли держать в руках инструменты и знаете принцип действия автохимии, делайте работу сами и сокращайте расходы. Во всех остальных случаях лучше отдать машину в сервисный центр. Мастера позаботятся о том, чтобы полировка была быстрой и безопасной — они защитят кузов от случайных повреждений, правильно подберут средства, проверят качество исполнения работ и предоставят гарантию.
2
Поделитесь статьей
в соцсетях
Спасибо!
Похожие материалы блога
31 марта 2025 г.
1868
Дополнительный антикор: кому нужен и когда
Современные зарубежные авто имеют качественное лакокрасочное покрытие, и дополнительная антикоррозийная защита им обычно не нужна. Машины же отечественного производства часто страдают отсутствием нормальной антикоррозионной защиты. Иногда производитель может использовать дешевые материалы или наносить их слишком тонким слоем, а днище, арки и пороги обычно не защищены вообще или защищены очень слабо. Нужна ли антикоррозийная обработка автомобиля — разберемся в этой статье. Зачем нужна дополнительная антикоррозийная обработка Современные легковые автомобили обычно имеют не рамную конструкцию, как у внедорожника или грузовика, а несущий кузов, к которому крепятся ключевые агрегаты и механизмы. Снаружи автомобиль покрыт слоем лака, защищающего металл от влаги и грязи. Некоторые кузовы изготовлены из коррозионностойких материалов, поэтому дополнительная обработка им не нужна. Но у старых моделей, как правило, спустя 5-10 лет эксплуатации начинают ржаветь пороги, днище и сам кузов, если повреждено его лакокрасочное покрытие. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается различным воздействиям, которые могут вызвать коррозию кузова: влажная погода; частые перепады температур; воздействие агрессивных химикатов, например для удаления льда с дороги; мелкие камни, летящие из-под колес автомобиля и повреждающие днище и пороги. Чтобы предотвратить преждевременное появление коррозии под действием всех этих факторов, машине требуется дополнительная антикоррозийная защита. Кому нужна антикоррозийная защита? Дополнительная обработка нужна автомобилям старше трех лет. Спустя три года заводской антикор изнашивается и разрушается под действием дорожных абразивов, которые постепенно разъедают защитный слой. Это касается не только российских или китайских автомобилей, но и европейских, хотя в случае последних срок до необходимости дополнительной обработки может составлять 5-6 лет. Также дополнительный антикор необходим автомобилям, прошедшим кузовной ремонт, сварочные работы, восстановление геометрии. При всех этих мероприятиях нарушается защитное покрытие и целостность металла, поэтому, если не защитить кузов, то он быстро начнет ржаветь в местах, где заводской антикор был поврежден. Виды антикоррозийной защиты Антикор — дополнительное герметизирующее покрытие, которое наносится на наиболее подверженные коррозии части кузова: днище, колесные арки, пороги, стойки, лонжероны. Сама защита представляет собой смесь различных ингибиторов, предотвращающих появления и распространение ржавчины. Самым популярным средством является мастика на битумной основе, которая может содержать резиновую крошку для образования демпфирующего слоя. Другой вариант — средства на основе воска. Они имеют более жидкую консистенцию, чем мастики, а главная особенность в том, что покрытие не высыхает полностью, обеспечивая максимальный гидрофобный эффект.
31 марта 2025 г.
31330
Как убрать ржавчину с автомобиля: удаление ржавчины своими руками
Даже при самом аккуратном использовании кузов машины может покрыться некрасивыми рыжими пятнами, опасными для металла. Рассказываем, как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками и обойтись минимальными затратами. Почему ржавеет машина? Кузов автомобиля изготовлен из стали. Основа этого сплава — железо, которое хорошо проводит электричество. В присутствии воды начинается коррозия — окисление, в ходе которого образуется рыхлый порошок. Строго говоря, для получения ржавчины нужно электричество, но на кузове машины оно присутствует постоянно — от «массы», от статики и от разности потенциалов в местах соединения деталей. Есть разные способы защиты автомобиля от коррозии. Самый надежный — покрытие цинком. Этот металл окисляется намного медленнее и не образует ржавчины. Производители также используют фосфатирующую грунтовку, которая образует тонкую пленку окислов на поверхности кузова. Впрочем, хороший результат дает любая краска, которая предотвращает попадание воды на голый металл. Но никакое покрытие не вечно — со временем оно растрескивается, отпадает и облазит, открывая путь для ржавчины. На кузове автомобиля есть особенно уязвимые места: пороги располагаются ближе всего к земле, поэтому на них приходится большинство ударов; в колесные арки попадают агрессивные реагенты, которыми обрабатывают дороги коммунальные службы; капот подвергается постоянной «бомбардировке» камнями, песком и грязью от едущих впереди машин; в местах сварки чаще возникает разница потенциалов, ускоряющая коррозию. Какой бывает ржавчина? Скрытая. Проявляется в виде пузырей краски. Внешне почти не заметна, но может сильно навредить кузову автомобиля. Точечная. Ржавчина появляется на машине в виде небольших рыжих пятен и подтеков — нужно убирать ее как можно быстрее. Обширная. Диаметр пятен превышает 3–5 см, поверхность сильно крошится при касании. Деталь уже серьезно повреждена, нужно задуматься о замене. Сквозная. В заржавевшем месте появилось отверстие. Нужен дорогостоящий ремонт или полная замена детали. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля? Вначале ответьте на простой вопрос — есть ли у вас навыки работы с металлом и краской? Если нет, задачу лучше доверить профессионалам. Если вы в силах убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками, вначале соберите все необходимые инструменты и продумайте каждый этап работы. Химическое удаление ржавчины Справится с небольшими пятнами — до 1,5–2 см в диаметре. Этот способ лучше приберечь для скрытых поверхностей — едкие химикаты легко проникают в труднодоступные места, но могут оставлять отчетливо видимые следы. Вначале нужно убрать ржавчину с поврежденной части кузова автомобиля. Для этой цели подходит концентрированная ортофосфорная кислота. Смажьте ею ржавое пятно, а через минуту вытрите сухой тряпкой. Работайте в респираторе, очках и перчатках, чтобы не обжечь кожу и слизистые оболочки. Чтобы остановить коррозию, обработайте кузов автомобиля преобразователем ржавчины. Одно из самых доступных и эффективных средств — нейтрализатор ВСН-1. Он покрывает пораженный участок защитной пленкой, но оставляет бугристую неровную поверхность, которая выделяется по цвету. Можно также воспользоваться комплектом для оцинковки кузова своими руками, который защитит машину от дальнейшего распространения ржавчины. Хороший пример такого набора — «Цинкор». Действуйте по инструкции. Смойте ржавчину с детали, вымойте, высушите и обезжирьте поверхности. Смочите электрод в специальном растворе, подключите его к автомобильному аккумулятору и проведите по поврежденному металлу. Коррозия остановится, а на кузове появится цинковое покрытие, которое будет отличаться по цвету и фактуре. Финальный этап — защита от повторного повреждения. Пятно ржавчины стоит закрасить мовилем — средством для консервации кузова автомобиля. После застывания он превращается в пленку с антикоррозийными свойствами, которая замедляет разрушение металла и отталкивает воду. В труднодоступных местах процедуру повторяют каждые 3–5 лет, снаружи кузова — ежегодно. Механическое удаление ржавчины Классика кузовного ремонта. Справится с обширной коррозией — большими пятнами, которые пока не разрушили металл и не превратились в отверстия. Идеально подходит для наружных панелей — позволяет восстановить изначальный внешний вид машины. Ржавчину лучше убирать с автомобиля электроинструментом — «болгаркой» с обдирочной щеткой, шлифмашинкой или дрелью со специальной насадкой для зачистки. Можно воспользоваться ручной щеткой или наждачной бумагой, но тогда работа отнимет намного больше сил и времени. Зачищайте пятна до голого металла, но старайтесь не задеть лакокрасочное покрытие рядом. Ржавчину обрабатывают кислотным грунтом, который вытравляет последние очаги коррозии в основании детали. Затем поврежденный участок покрывают фосфатирующим составом, шпатлюют, красят и покрывают лаком. Завершающий штрих — полировка всей кузовной панели. Вы уберете мелкие дефекты, поэтому лакокрасочное покрытие будет выглядеть однородным. Не забывайте следить за поврежденной частью кузова — если ржавчина вернется, вам понадобится более серьезный ремонт. Ремонт сквозных отверстий стекловолокном Если металл уже проржавел насквозь, автомобиль еще можно восстановить без сварки. Возьмите киянку и аккуратно обстучите края отверстия, чтобы осыпался налет. Далее нужно тщательно зачистить пятно щеткой, наждачной бумагой, «болгаркой» или шлифовальной машиной. Когда уберете ржавчину с авто, слегка загните края отверстия внутрь при помощи молотка или другого подходящего инструмента. Смажьте их шпатлевкой, чтобы получить ровную гладкую кромку. Когда они начнут застывать, вырежьте заплатку из стекловолоконной ткани и приложите к прорехе. Обильно смажьте шпатлевкой с двух сторон и разровняйте. Такой способ борьбы со сквозной ржавчиной можно использовать и в труднодоступных местах. Если средство будет стекать, подставьте картонку и держите ее до тех пор, пока шпатлевка не начнет застывать — около 8–10 минут летом. После удаления очага коррозии нужно отшлифовать заплатку, покрыть ее грунтом и покрасить. Для скрытых поверхностей лучше использовать преобразователь ржавчины и мовиль. Они остановят расползание пятна надолго, если не навсегда. Замена ржавого металла Самый радикальный и дорогостоящий, но самый надежный способ ремонта. Наружные кузовные панели меняются полностью — их грунтуют и красят, подбирая подходящий цвет. Если ржавчина затронула элементы силовой структуры кузова, поврежденные участки вырезают и заваривают металлическими заплатками. Учтите, что замена больших участков может уменьшить прочность автомобиля — невозможно будет предсказать, как он поведет себя в аварии. Поэтому серьезный кузовной ремонт лучше доверить профессионалам. Как выбрать способ удаления ржавчины? Для мелких пятен — химическая обработка. Для обширной коррозии — классический кузовной ремонт с покраской. Для сквозных отверстий — заплатки из стекловолокна или замена детали. Как защитить автомобиль от ржавчины в будущем? Регулярно смывайте грязь и вытирайте кузов насухо — грязь, противогололедные реагенты и вода ускоряют коррозию. Установите брызговики и накладки на колесные арки. Они уменьшат количество грязи и камней, бьющихся о металл. Обработайте днище мовилем или другим антикоррозийным средством. Если заметите мелкие очаги ржавчины, не оставляйте их — устраняйте сразу. Отполируйте кузов и покройте жидким стеклом — прозрачным составом, защищающим краску от сколов и царапин. Можно также воспользоваться восковой полиролью — она сохраняет свои свойства до 1,5–3 месяцев.
13 марта 2025 г.
686
Как восстановить свежесть автомобиля?
В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию ультрафиолета, загрязнений, дорожных реагентов и других внешних факторов. Со временем его внешний вид может стать непрезентабельным. Даже если водитель ездит очень аккуратно, лакокрасочное покрытие может потускнеть. Меняется и состояние салона, ведь внутрь проникает пыль, загрязнения. Даже если состояние кузова и салона изменилось, всегда можно восстановить автомобиль. Как восстановить «свежесть» автомобиля Рассмотрим методы, которые помогут вернуть авто первоначальный вид. Удаление коррозии Обычно коррозия развиваются в местах сколов. Убрать ее поможет преобразователь ржавчины. Сначала нужно нанести средство на область коррозии. Ржавчина станет жидкой, после этого ее останется только смыть. Обработанную область нужно будет обеззаразить, а после этого нанести на нее краску. Если коррозия очень сильно испортила металл, использование преобразователей и покраска могут не дать желаемого эффекта. В этом случае нужно преобразовать ржавчину, смыть ее, а затем обезжирить и обработать антигравием. Удаление вкраплений Металлические вкрапления сильно ухудшают внешний вид авто. Их можно не заметить невооруженным глазом, но в целом они значительно портят эстетику кузова. Чаще всего заносы проникают в лакокрасочное покрытие при торможении, когда горячие частицы тормозной пыли попадают на кузов. Избавиться от них можно с помощью химического средства Detail Iron. Сначала машину нужно вымыть шампунем, а после этого нанести средство на кузов и подождать несколько минут. Как только инородные частицы растворятся, останется протереть ЛКП влажной тряпкой. Средство можно использовать и для обновления внешнего вида колесных дисков. Для этого нанесите аэрозоль на диски и дождитесь растворения металлических вкраплений. После этого протрите диски влажной тряпкой. Полировка кузова Автовладельцев часто интересует: как восстановить покрытие и цвет автомобиля. Сделать это можно с помощью полировки. Новичкам рекомендуется проводить ручную полировку с помощью специального средства. Так меньше риск повредить ЛКП. Полироль наносится с помощью мягкой поролоновой подушки. Средства для ручного нанесения обладают меньшей абразивностью, чем профессиональные полироли. Перед нанесением полирующего состава удалите все загрязнения с кузова. Полировка скрывает мелкие царапины, придает блеск ЛКП. Конечно, она не может устранить серьезные повреждения, но прекрасно справляется с обновлением поверхности авто. Обновление шин Изношенные покрышки плохо влияют на внешний вид авто. Если они выглядят дряблыми, потрескавшимися, то и само авто приобретает дешевый вид. Чтобы резина выглядела привлекательно, необходимо правильно за ней ухаживать. Ее можно обрабатывать специальными средствами по уходу за шинами. Регулярное использование специальных средств повышает эластичность резины, устраняет микротрещины, продлевает срок эксплуатации покрышек. Эти средства также помогут восстановить привлекательность резиновых ковриков в салоне машины. Очистка салона В процессе эксплуатации сиденья автомобиля теряют внешний вид. На них могут появиться загрязнения, особенно если в машине часто ездят дети или животные. Восстановить сиденья автомобиля поможет специальный очиститель для текстиля Leraton. Он предназначен для очистки автокресел и ковролина, помогает вернуть текстильным материалам привлекательный вид. Для начала нанесите средство на очищаемую поверхность, а затем хорошо пропылесосьте ее. Если пылесоса нет, нанесите очиститель на ткань и подождите, пока он впитается. В завершение останется протереть сиденья влажной тряпкой. После обработки обязательно проветрите салон и дождитесь высыхания текстиля. Сиденья станут чистыми, как после профессиональной обработки. При этом цена процедуры будет гораздо ниже, чем в профессиональном салоне. Для реставрации кожаных кресел автомобиля используются специальные средства для кожи. Они не должны вызывать повреждения или обесцвечивания покрытия. Нанесите средство на поверхность, а затем разотрите его салфеткой из микрофибры. Если на поверхности имеются стойкие загрязнения, используйте зубную щетку с мягкой щетиной. Если вы хотите восстановить салон автомобиля, не забывайте и про обивку потолка. На ней со временем образуется слой пыли. Для очистки подойдет сухой аэрозоль Kerry. Средство необходимо распределить по поверхности с помощью щетки, которая идет в комплекте. После этого нужно подождать 3 минуты и удалить состав влажной тканью, а затем протереть потолок микрофиброй. Обновление пластика Как восстановить пластик автомобиля и убрать царапины? Ведь поврежденный пластик не только ухудшает внешний вид салона автомобиля, но и может стать серьезной проблемой при продаже авто. Часто покупатели требуют значительно снизить цену на машину с устаревшим пластиком. Восстановить пластиковые элементы поможет реставратор пластика Polish & Restore Anti Skratch E. Перед нанесением этого средства нужно очистить поверхность стеклоочистителем. После этого нужно будет нанести средство на поверхности дверных карт, торпеды и растереть его мягкой губкой. Спустя 5 минут отполируйте пластиковые детали микрофиброй. В результате исчезнут мелкие потертости и царапины. Небольшие повреждения можно устранить и без использования специальных средств. Для этого подойдут специальные салфетки и полотенца. Нужно отполировать ими поверхность. В автомагазинах продаются специальные карандаши для удаления дефектов салона. В их составе находится воск, который эффективно заполняет мелкие царапины. Восстановить пластик в салоне автомобиля и удалить царапины поможет строительный фен, но действовать нужно очень аккуратно. Нагрейте поврежденную поверхность, под воздействием тепла пластик деформируется, а царапины затянутся. Универсальным средством для полировки пластика является паста ГОИ. Очистите поверхность от загрязнений и вотрите пасту в поврежденный участок. После высыхания ее нужно будет удалить легкой полировкой. Мелкий ремонт кузова и салона можно провести своими руками. Но если присутствуют серьезные повреждения или вы хотите получить идеальный результат, лучше обратиться к профессионалам. Восстановление салона и лакокрасочного покрытия кузова часто требуется автомобилям с пробегом. Используя перечисленные способы, вы сможете вернуть внешний вид автомобилю. Купить проверенные автомобили с пробегом можно в компании РОЛЬФ. Она работает более 30 лет и предлагает огромный сток автомобилей. В продаже представлены внедорожники, хэтчбеки, малолитражные автомобили и даже спорткары.
25 августа 2023 г.
6109
Антикор обработка автомобиля
Одной из главных проблем, с которыми сталкиваются водители, является коррозия. Ее следы можно найти не только на поверхности кузова, но и в колесных арках и на порогах. Причины коррозии могут быть различными: от разновидности сплава металла до влияния агрессивных условий эксплуатации и контакта с химическими реагентами на дорогах. В этой статье расскажем, что такое антикор обработка автомобиля, по каким причинам на авто появляется ржавчина и как нанести средство против коррозии самому. Самый эффективный способ борьбы со ржавчиной — антикоррозионная обработка. Правильно подобранный и нанесенный состав может значительно увеличить срок службы вашего «железного коня». Антикоррозийная обработка — что это? Антикор обработка автомобиля — это процесс нанесения специального защитного покрытия на металлические поверхности для предотвращения коррозии. Антикоррозионная обработка может проводиться как на новых автомобилях, так и на автомобилях с пробегом. Она помогает сохранить внешний вид и продлить срок службы транспорта. Кроме того, обработка авто антикором может снизить затраты на ремонт и обслуживание в будущем. Почему ржавеет автомобиль? Ржавчина может появиться по нескольким причинам: Неправильные условия хранения. Коррозия часто возникает из-за окисления металла под воздействием влаги. Если автомобиль хранится в условиях с высокой влажностью (на улице или в холодном гараже), это ускоряет процесс окисления. Кроме того, резкие перепады температур могут вызывать конденсацию влаги на металлических элементах и способствовать коррозии; Агрессивная среда. Воздействие веществ, таких как дорожные реагенты или соль, может вызывать химическую реакцию с металлом. Она приводит к его окислению и образованию ржавчины; Трещины в сварных швах. Трещины в сварных швах позволяют влаге и агрессивным веществам проникать внутрь кузова, что ускоряет разрушение металла изнутри и ведет к появлению коррозии; Механические повреждения. Царапины, вмятины и сколы удаляют защитное покрытие с металлических поверхностей. Это увеличивает контакт металла с кислородом и влагой. Ржавчина обычно начинается с таких поврежденных участков; Неправильная мойка автомобиля. Использование слишком агрессивных моющих средств или жестких щеток при мойке автомобиля может повредить покрытие и обнажить металл. Это делает его уязвимым для окисления. Кроме того, оставлять автомобиль мокрым после мойки также нежелательно, так как влажность способствует коррозии; Плохая вентиляция. Если внутри автомобиля или под капотом плохой воздухообмен, это способствует скоплению влаги и ускоряет процесс окисления металла. Особенно это актуально зимой, когда из-за разницы температур внутри и снаружи автомобиля усиливается конденсация влаги. Плюсы и минусы антикор обработки Антикоррозионная обработка автомобиля — важная процедура, которая сохраняет его внешний вид и защищает от вредного воздействия окружающей среды. Однако, как и любой другой процесс, нанесение антикора имеет свои плюсы и минусы. Плюсы: Защита кузова от коррозии; Продление срока службы автомобиля; Сохранение внешнего вида; Снижение затрат на ремонт и обслуживание. Минусы: Необходимость обновления защитного покрытия каждый год; Возможные проблемы с нанесением покрытия при сложных формах кузова; Дополнительные затраты на материалы и работу. Какие части авто ржавеют чаще? Днище кузова; Пороги; Колесные арки; Места крепления бамперов и дверей; Выхлопная система; Рамы внедорожника. Обработка днища автомобиля антикором Днище автомобиля особенно подвержено интенсивному воздействию различных агрессивных факторов, таких как соленая вода, гравий и химические реагенты на дорогах. Эти вещества окисляют металл, что приводит к появлению ржавчины и разрушению днища. Коррозия — основная причина серьезных повреждений автомобиля, которые влияют на его структурную целостность. Это, в свою очередь, снижает аэродинамику и влияет на проходимость. Обработка днища автомобиля антикором помогает защитить металлическую поверхность от воздействия вредных веществ. Антикоррозионный состав создает защитный слой на поверхности металла, который предотвращает проникновение влаги и агрессивных химических соединений. Это значительно увеличивает срок службы автомобиля и помогает сохранить его внешний вид. Как нанести антикор самому? Многие автовладельцы задаются вопросом: «Как наносить антикор на авто своими руками?» Мы расскажем, как это сделать и на что обратить внимание: Выберите тип антикор покрытия Они бывают двух видов: барьерными и высокопроникающими. Барьерные покрытия создают защитный слой между металлом и внешней средой. Они предотвращают контакт металла с влагой, солями и другими веществами. Один из популярных примеров барьерного покрытия — битумное покрытие, которое не только образует защитный слой, но и имеет водоотталкивающие свойства. Такие покрытия часто используются для защиты днища, так как они устойчивы к механическим повреждениям и химическим воздействиям. Пластичность материала позволяет ему сохранять свои свойства даже при небольших деформациях кузова. Высокопроникающие составы проникают в поры и трещины металла и обеспечивают защиту изнутри. Эти средства часто содержат ингибиторы коррозии, которые активно борются с окислительными процессами на металлической поверхности. Такие составы особенно эффективны для защиты сварных швов, заклепок и других участков, которые трудно обработать обычными барьерными покрытиями. Они создают на поверхности тонкую защитную пленку, которая обладает хорошими антикоррозийными свойствами, и не утяжеляет конструкцию. В зависимости от условий эксплуатации и конкретных требований к защите автомобиля, можно использовать один из этих типов покрытий или комбинацию обоих для максимальной эффективности. Чем нанести антикор? По способу нанесения антикор покрытия делятся на: Распыляемые; Наносимые кистью; Наносимые мовильницей. Распыляемые антикоррозионные средства продаются в спрей баллончиках. Их проще всего наносить новичку. Однако их состав малоэффективен и подходит как временная мера защиты от коррозии. Составы, которые нужно наносить кистью или мовильницей, лучше справляются с защитой автомобиля от коррозии. Нанесение состава кистью своими руками — самый экономичный вариант, однако этот метод довольно трудоемкий и занимает много времени. Использование мовильницы для нанесения состава существенно ускоряет процесс, но для этого необходим компрессор с давлением от 2 до 4 атмосфер. Подготовка автомобиля Чтобы подготовить автомобиль к антикор обработке, нужна смотровая яма или гараж с подъёмником. Снимите с автомобиля все, что мешает наносить антикор на металл (шумоизоляцию, уплотнители, брызговики, накладки, облицовку, колеса и остальное); Обработайте доступные ржавые участки наждачной бумагой, металлической щеткой или болгаркой с кругом; Полностью помойте автомобиль и дайте ему высохнуть. Используйте автомобильные моющие средства для удаления грязи пыли с поверхности металла. Мойка и сушка занимает от 7 до 10 часов; Накройте бумагой или другим материалом части авто, на которые не должен попасть антикор. Также заклейте датчики и электрические разъемы защитной пленкой. Этапы нанесения антикора Когда кузов полностью высохнет, а все лишние детали сняты или надежно заклеены , можно начать наносить состав. Обработайте скрытые полости автомобиля; Нанесите состав на лонжерон; Обработайте колесные арки и днище автомобиля; Обработайте моторный отсек, но антикор не должен попасть на генератор или радиатор; Нанесите состав на багажный отсек, начните с задней части фонарей; Обработайте все металлические детали внутри салона автомобиля. Антикор лучше наносить в 3 или 4 слоя, так вы точно обработаете все нужные поверхности в авто. Наносите новый слой после того, как подсохнет старый. Главное делать это равномерно и не торопиться. Вы самостоятельно нанесли антикоррозионный состав на автомобиль, и у вас возник закономерный вопрос: «Как долго сохнет антикор?» Полное высыхание антикора занимает сутки. Антикоррозионная обработка в сервисном центре РОЛЬФ Большой ассортимент запчастей и аксессуаров на складе и под заказ Квалифицированные мастера - победители сервисных чемпионатов России Полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобиля Перейти к услуге Нанесение антикора в сервисе Также вы можете обратиться в сервисы, где антикор наносят специалисты. Почему лучше довериться профессионалам: Специальное оборудование и навыки Для обработки кузова автомобиля антикоррозионным составом в сервисах используются пневматические распылители или аппараты высокого давления. Профессионалы имеют опыт работы с этим оборудованием и знают, как правильно нанести антикоррозионный состав, чтобы обеспечить равномерное покрытие и максимальную защиту. Качество и выбор средства Антикор обработка автомобиля в специализированных сервисах производится высококачественными составами, которые имеют длительный срок службы и обеспечивают надежную защиту. Специалисты также знают, какое средство лучше использовать для конкретного типа автомобиля и условий эксплуатации. Подготовка поверхности Перед антикоррозионной обработкой кузова необходимо правильно подготовить поверхность. Нельзя покрывать грязный автомобиль. Поэтому перед обработкой антикором в сервисах тщательно отмывают машину от грязи и пыли. Также для лучшего результата и доступа к скрытым полостям специалисты снимают колеса, подкрылки, накладки порогов и защитные панели. Для сушки днища в сервисах используют тепловые пушки, так как при обычных условиях днище машины сохнет около 6 часов. Доверившись профессионалам, вы будете уверены в том, что ваш автомобиль получит надежную защиту от коррозии. Сервисный центр РОЛЬФ предлагает широкий спектр услуг по кузовному ремонту, в том числе антикоррозионную обработку кузова. Записаться на проведение обработки можно на нашем сайте.
11 ноября 2022 г.
10491
Виды защитных покрытий кузова автомобиля
Потертости, сколы и помутнение лака негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Предотвратить повреждение ЛКП можно с помощью защитного покрытия кузова автомобиля. На рынке представлены средства с различным составом. Какое из них лучше выбрать? Когда нужно защитное покрытие? Нанесение защитного покрытия на кузов необходимо в случае, если: • эксплуатация авто происходит в плохих условиях; • на ЛКП появились потертости, царапины; • водитель хочет придать автомобилю уникальный внешний вид. Виды защитных покрытий кузова Существуют разные варианты защитных покрытий: 1. Антигравийная пленка. Она приклеивается на кузов с помощью промышленного фена. Бывает полиуретановой и виниловой. Полиуретановая пленка прозрачная и обеспечивает защиту от небольших повреждений. Виниловая более прочная и защищает от царапин и сколов. Антигравийный состав имеет долгий срок службы и может наноситься на отдельные зоны. 2. Жидкое стекло. Это раствор, который кристаллизуется после высыхания. В итоге получается зеркальный эффект. Такое покрытие не обеспечивает серьезной защиты, но улучшает внешний вид автомобиля. Кузов становится гладким и блестящим, на нем меньше скапливается пыль. 3. Керамическое покрытие. Оно сделано на основе диоксида кремния и оксида титана. Такое покрытие долговечное, предотвращает механические повреждения и коррозию. После его нанесения кузов становится гладким и приобретает привлекательный внешний вид. Керамика улучшает гидрофобные качества ЛКП, предотвращает оседание загрязнений на кузове. Ее можно наносить на фары и диски. 4. Защитная полировка. Она заполняет царапины и трещинки на кузове, придает ему сияние и гладкость. Однако от глубоких повреждений этот состав не спасет. Кроме того, он имеет небольшой срок службы. Защитное покрытие кузова в компании РОЛЬФ В сервисном центре РОЛЬФ предлагается несколько вариантов защитных покрытий: • жидкое стекло; • керамика; • антидождь. Цена нанесения защиты на кузов зависит от модели и марки автомобиля. Компания проводит разные виды кузовных работ, предлагает гарантию в течение года. Ее сервисные центры расположены в Москве и других городах России.
4 июля 2022 г.
2350
Защитные покрытия кузова автомобиля
Царапины, сколы и помутневший лак ухудшают внешний вид автомобиля. Чтобы предотвратить порчу ЛКП, следует использовать защитное покрытие кузова автомобиля. На рынке есть разные средства, которые различаются составом, эффективностью, ценой. Мы рассмотрим разные виды защитных покрытий кузова автомобиля и подскажем, какое из них лучше. В каких случаях необходимо использовать защитное покрытие кузова авто Нанесение защитного покрытия на кузов автомобиля − это довольно простая операция. Состав нужно выбирать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, желаемого эффекта. Вот причины, по которым стоит нанести защиту на ЛКП авто: машина часто эксплуатируется на плохих дорогах; на лакокрасочном покрытии появились небольшие царапины и потертости, которые нужно замаскировать; водитель хочется выделиться на дороге; хочется поухаживать за автомобилем. Какие виды защитных покрытий кузова бывают Есть несколько разновидностей защитных средств. Антигравийное покрытие Это недорогой способ сохранения внешнего вида автомобиля. Плёнка клеится путем нагрева промышленным феном. Антигравийные составы бывают двух видов: Полиуретановая пленка. Она прозрачная, прекрасно защищает ЛКП от небольших повреждений. Она эластичная, но плотная, на нее наносят полироль или другие составы. Виниловая пленка. Она обеспечивает защиту лучше, чем полиуретановая. Автовладелец может выбрать любой цвет по желанию. Такая пленка защищает от сколов и царапин, имеет срок службы 2–5 лет. Плюсы: хорошая защита от повреждений, можно наносить на конкретные зоны, долгий срок службы. Минусы: длительное время нанесения, неремонтопригодна, плохо удаляется. Жидкое стекло Это силикатный раствор, который после нанесения высыхает и кристаллизуется, создавая эффект зеркала. Такое покрытие выполняет больше эстетические, чем защитные функции. Кузовная поверхность становится блестящей и гладкой – на ней меньше оседает пыль. Жидкое стекло не защитит поверхность от механических повреждений, а вот с ультрафиолетовыми лучами справляется отлично. Служит оно до одного года, после этого требуется повторная обработка. Плюсы: улучшает внешний вид авто, гидрофобные свойства. Минусы: не защищает от серьезных повреждений, маленький срок службы. Керамическое покрытие В его состав входит оксид титана и диоксид кремния. Такой тип защиты является более долговечным, чем жидкое стекло. Он предотвращает механические повреждения, коррозию, воздействие агрессивной химии. После его нанесения поверхность становится глянцевой, а машина выглядит презентабельно. Керамику наносят в несколько этапов, в результате может получиться до 10 слоев. Срок службы этого защитного покрытия составляет 2 года, хотя некоторые производители обещают и более долгую эксплуатацию. Керамика не только защищает авто от повреждений, но и улучшает гидрофобные свойства ЛКП. Она предотвращает оседание на автомобиле пыли и грязи, так что на мойку вам можно будет заезжать реже. Состав легко наносится на детали любой формы. Если на керамике появится повреждение, можно будет выполнить ремонт локально. Плюсы: улучшает внешний вид машины, создает надежную защиту от повреждений и загрязнений, ремонтопригодность, можно обрабатывать диски и фары. Минусы: не защищает от серьезных повреждений, требуется обработка машины целиком. Покрытие кузова керамикой в сервисном центре РОЛЬФ Большой ассортимент запчастей и аксессуаров на складе и под заказ Квалифицированные мастера - победители сервисных чемпионатов России Полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобиля Перейти к услуге Защитная полировка Это недорогой способ защиты. Полироль наносится на лакокрасочное покрытие и заполняет все трещинки и царапины, придает кузову гладкость и сияние. Полировка не защитит от глубоких повреждений и царапин. Составы на основе воска не обеспечивают защиту от механических повреждений. Кроме того, полировочные материалы имеют небольшой срок эксплуатации. Плюсы: низкая цена, блеск. Минусы: не создает серьезной защиты. Защитное покрытие кузова в компании РОЛЬФ В РОЛЬФ Сервис можно заказать нанесение защитного покрытия разных видов: керамического, жидкого стекла, антидождь. Обработка составом антидождь создает защиту от вредного влияния осадков, предотвращает появление коррозии. На поверхность наносится химический состав, который предотвращает оседание на ЛКП воды и снега. После обработки машина приобретает блеск. После высыхания на ЛКП не остается разводов. После мойки автомобиль сохнет максимально быстро. Стоимость нанесения защитного покрытия на кузов зависит от марки, модели автомобиля и рассчитывается индивидуально. Записаться на обслуживание можно на сайте компании или по телефону. Компания имеет сервисные центры в Москве и других городах России. Сервисный центр РОЛЬФ предлагает гарантию в течение одного года на все проведенные работы. В нем есть профессиональное оборудование для проведения разных видов работ. При выборе защитного покрытия нужно исходить из целей, который вы преследуете. Чтобы получить надежную защиту от сколов и царапин, выбирайте пленку. Если вы хотите улучшить внешний вид автомобиля, используйте керамику. Чтобы предотвратить разводы после дождя, выбирайте покрытие антидождь.
22 сентября 2021 г.
4166
Оклейка автомобиля защитной пленкой
Оклейка автомобиля защитной плёнкой — популярная услуга в крупных СТО и детейлинговых центрах. Рассказываем, какую пользу она приносит, сколько стоит и можно ли обойтись собственными силами? Зачем клеить плёнку на машину? Лакокрасочное покрытие ежедневно подвергается «бомбардировке» камнями, пылью, песком, мелкими ветками и другим дорожным мусором. Даже если вы водите предельно аккуратно, со временем кузов покрывается сеточкой царапин, трещин и сколов. Они выглядят неэстетично и заставляют снижать цену автомобиля при продаже. А самые глубокие повреждения становятся очагом распространения ржавчины. Оклейка автомобиля защитной плёнкой помогает дольше сохранять лакокрасочное покрытие нетронутым. Перед продажей машины его можно снять, чтобы показать покупателю кузов в идеальном состоянии. Плёнки также используют в тюнинге. Они позволяют изменить цвет автомобиля или получить матовую поверхность, выделяющуюся среди однообразных глянцевых машин. Виды и стоимость плёнок Поливинилхлорид (ПВХ) используется в тюнинге более 50 лет. Этот материал, который в просторечии называют «винилом», расширяется при нагреве и стягивается при охлаждении. ПВХ стоит дёшево — от 500 рублей за квадратный метр. Работать с ним просто, поэтому многие новички начинают именно с него. Профессиональная оклейка автомобиля C-класса виниловой плёнкой обойдётся в 40–80 тысяч рублей. Полиуретан (ПУ) — искусственная резина, близкая по свойствам к натуральному каучуку. Его используют для защиты металла в экстремальных условиях — в тундре, пустыне и на морском берегу. Полиуретановые покрытия стали популярными в 90-х годах и начале 2000-х. Стоимость квадратного метра зависит от плотности и цвета материала — от 1000 до 8000 рублей за квадратный метр. Полиуретан прочнее винила. Кроме того, он почти не деформируется при перепадах температуры. Но и цена оклейки кузова защитной плёнкой намного выше — от 80 тысяч рублей для бюджетного автомобиля, от 150 тысяч рублей для премиального. Можно ли выполнить работу своими руками? В стоимости услуги половину или даже больше занимает работа мастера. Поэтому у водителей часто возникает желание наклеить плёнку самостоятельно. Теоретически, это возможно. Подготовка Если клеить защитную плёнку на кузов автомобиля с солидным пробегом, сколы и царапины останутся видны. Их можно скрыть цветным материалом, но после удаления покрытия повреждения всё равно проявятся. Поэтому плёнку обычно наносят на новую машину или на кузов после полировки. Идеальное место для процедуры — чистый гараж, в котором недавно провели генеральную уборку. Внутрь не должны попадать порывы ветра и прямые солнечные лучи. Клубы пыли тоже помешают процедуре. Позаботьтесь о хорошем освещении — желательно установить два прожектора, которые будут освещать автомобиль с разных сторон. Заранее подготовьте материалы и инструменты: плёнку — длина рулона выбирается в соответствии с размерами машины; распылитель «Росинка»; раствор детского шампуня — 5 капель на литр воды; 25-процентный раствор изопропилового спирта; резиновые ракели — широкие пластинки для разглаживания плёнки; канцелярский нож; бумажные полотенца; инсулиновые шприцы (3–5 штук); салфетки из безворсовой микрофибры; очиститель пятен битума и насекомых; полировальная глина. Пошаговая инструкция Автомобиль нужно тщательно помыть. Затем снять детали, которые не будут оклеиваться — шильдики, молдинги, антенны и прочие. Вымойте кузов под ними вручную. Удалите пятна от битума и насекомых специальным средством. Смочите деталь, с которой собираетесь работать, раствором шампуня. Вытрите её полировальной глиной, чтобы удалить пыль из пор лакокрасочного покрытия. Когда комок станет грязным, тщательно разомните его в ладони. Смойте остатки пены. При оклейке автомобиля защитной плёнкой будьте предельно осторожны — испорченный кусок отправится в мусор. Снимите мерки с детали, возьмите допуски в 1–2 см на каждый изгиб и по 5 см по краям. Перепроверьте цифры и только потом вырезайте плёнку. Залейте раствор шампуня в распылитель и нанесите густой слой на поверхность детали. Снимите защитное покрытие снизу плёнки и слегка опрыскайте клеевой слой раствором шампуня. Не прикасайтесь к нему руками! Приложите плёнку к кузовной панели клеевой поверхностью вниз. Проверьте, чтобы она полностью закрывала деталь. Если это возможно, заложите её за края (получится с капотом, крышкой багажника и дверями). Разгладьте материал салфеткой из микрофибры и начинайте работать ракелем. Приложите пластинку к центральной части детали, слегка прижмите и двигайте её по направлению к краю. Не спеша выдавливайте воду наружу. Каждый последующий проход должен наполовину перекрывать предыдущую полосу. На изгибах, кромках и сложных поверхностях можно слегка натягивать плёнку. Убедитесь, что она прочно закреплена на противоположной стороне. Тяните её пальцами, пока она не повторит профиль поверхности. Если под плёнкой остаются пузыри, наберите в шприц немного раствора изопропилового спирта (0,1–0,3 сантиметра кубических). Слегка согните иглу и аккуратно проколите плёнку. Введите раствор в каплю, а потом полностью откачайте жидкость. Ещё раз протрите поверхность салфеткой из микрофибры. Только после этого можно обрезать края. Будьте осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие! Повторите процедуру со всеми остальными деталями, требующими защиты. Наклеить защитную плёнку на автомобиль нелегко. Иногда новичкам приходится делать по 2–3 попытки с каждой кузовной панелью. Кроме того, вы рискуете повредить лакокрасочное покрытие. Поэтому начинающих сотрудников тюнинговых мастерских подпускают к машинам только через несколько месяцев практики. Это важно знать Плёнка полностью усаживается в течение 24 часов. На протяжении этого времени нельзя мыть автомобиль и надолго оставлять его под прямыми лучами солнца. В идеальном варианте машина должна простоять сутки в гараже. На мойке предупреждайте, что автомобиль оклеен. Если занимаетесь чисткой сами, не подносите пистолет высокого давления слишком близко. Пользуйтесь широкой грязевой фрезой. Натирайте плёнку восковыми полиролями. А вот абразивные пасты для неё вредны — оставьте их для лакокрасочного покрытия. Срок службы антигравийной плёнки из ПВХ — 3 года, из полиуретана — 5 лет. Покрытие может держаться и дольше, но под воздействием солнца и противогололёдных реагентов оно начинает желтеть. Виниловую плёнку снимают при помощи строительного фена. При работе с полиуретаном желательно использовать парогенератор — он размягчает клей и увлажняет кузов, предотвращая появление пятен.
Новые материалы блога
25 декабря 2025 г.
511
Что делать, если застряла машина
Первое и самое важное — сохранить спокойствие и не пытаться выкрутиться за счет резких действий. Рывки и попытки резко газовать чаще всего ухудшают ситуацию: колеса уходят глубже, трансмиссия перегревается, а днище может опереться на грунт. Остановитесь, включите аварийную сигнализацию и оцените обстановку. Обратите внимание на глубину снега, грязи или песка, уклон поверхности, наличие поблизости людей и предметов, которые можно использовать для подсыпки. Обязательно проверьте, не перекрыт ли выхлоп — при работающем двигателе это может быть опасно, особенно в сугробе. Дальше разберем типичные ситуации застревания и дадим рекомендации по оборудованию и мерам безопасности. Как действовать в зависимости от типа привода и коробки передач Разные приводы и коробки требуют разных подходов, и знание этих нюансов часто решает исход ситуации. Передний привод Переднеприводным машинам помогает поиск сцепления боковыми движениями: мягко покачивайте руль влево-вправо при плавных попытках тронуться. Это позволяет шинам нащупать уплотненный грунт по краям колеи. Избегайте резкого газа. Задний привод С задним приводом эффективнее работать прямолинейной раскачкой: немного вперед, чуть назад, потом снова вперед, постепенно наращивайте амплитуду. На рыхлых поверхностях старайтесь сильно не пробуксовывать. Полный привод Полноприводные системы дают преимущество, но тоже могут зарываться. Включите режим понижающей передачи или блокировки дифференциалов, если есть, но помните, что блокировки и электронные ассисты иногда нужно временно отключить, чтобы позволить раскачке работать. Механика vs автомат На механике раскачка вперед-назад дает хорошие результаты. На автомате нужно быть аккуратнее: многократное буксование перегревает трансмиссию и тормозные муфты. Если вы сильно буксуете, делайте длинные паузы, не держите двигатель и коробку на высоких оборотах. Как выбраться из снега ❌ Что точно не поможет. Жать газ в пол. Из-за этого шины зарываются глубже, а под брюхом копится снег. Сначала проверьте выхлоп и очистите пространство под днищем, так как снег под порогами мешает больше, чем перед колесами. Если есть лопата, расчистите снег перед ведущими колесами и под порогами. Если лопаты нет, используйте коврики, пластиковые панели или доски из багажника. ✅ Что может помочь. Покачивание рулем помогает переднему приводу, а заднеприводным — раскачка. Подложите под колеса материалы для сцепления: резиновые коврики, гравий, ветки, ковер, картон. Если под колесами есть лед, насыпьте песок, соль или мелкий щебень. На тонком льду можно аккуратно налить немного незамерзайки под колеса и подождать пару минут, чтобы корка подтаяла. Если машина сидит на днище, приподнимите ее домкратом на твердой опоре в виде доски или плиты, уберите как можно больше снега, подложите под колеса что-нибудь жесткое и попробуйте тронуться под углом. Что делать, если застряли на льду ✅ Что может помочь. Так как лед дает минимум сцепления, нужно увеличить контакт и трение. Насыпьте под колеса все, что есть: песок, мелкий щебень, соль, мелкие камни. Если под рукой нет сыпучего — можно подложить коврики или картон. На механике может помочь раскачка, а на автомате — короткие, плавные попытки, чтобы не перегреть КПП. Одна из техник для льда: если есть возможность, попросите помощника подтолкнуть автомобиль вбок — такое усилие иногда может вывести колесо из скользкого участка. Как вытащить машину из песка ❌ Что точно не поможет. Резкий газ. Сначала нужно убрать песок из-под ведущих колес и днища, построить тропинку из досок, ковриков или веток. Попробуйте сдать назад и аккуратно тронуться с небольшим разгонам. Если есть другие люди, пусть они подтолкнут машину, когда попытаетесь выбраться. Если после нескольких аккуратных попыток нет результата, не продолжайте рвать трансмиссию, ищите лопату или помощь. ✅ Что может помочь. Снизить давление в шинах примерно до 1–1,8 бар. Это увеличивает область контакта и уменьшает вероятность зарывания. Перед въездом на песок всегда выходите и проверяйте поверхность ногами: где плотнее, там и проезжайте. Как выехать из грязи ✅ Что может помочь. Расчистите грязь из колеи: уберите грунт перед шинами и под днищем. Не помешает и снижение давления в шинах помогает, как и поиск твердого грунта и использование подкладок под колеса. Применяйте раскачивание: на переднем приводе — рулем, на заднем — вперёд-назад. Если одно колесо висит в воздухе, попробуйте перераспределить вес: пусть пассажиры в салоне перемещаются на ту сторону, которая даст загрузку буксующего колеса. Домкрат и подкладки позволяют поднять машину и положить под колеса материал, создающий опору. Если ничего больше не помогает, попробуйте обмотать колесо толстой веревкой или ремнем поперек протектора, но помните, что это рискованно и может повредить диск или шину. Как правильно использовать буксировку, лебедку и тросы Буксировка и лебедка — мощные средства, но при неправильном использовании они могут навредить. Используйте только сертифицированные стропы, тросы и скобы; Привязывайте тросы к штатным буксировочным проушинам, никогда не к бамперу или кузовным элементам; При натяжении стропа все люди должны держаться на расстоянии; под натянутый трос кладут тяжёлое одеяло или спец-мешок для гашения энергии при разрыве; При использовании лебедки применяйте «tree trunk protector», при якорении за дерево используйте мягкие петли и равномерно контролируйте натяжение. Инструменты и вещи, которые стоит возить в машине Небольшой набор спасет много времени и нервов, поэтому желательно иметь хотя бы базовые предметы: Складную штыковую лопату; Буксировочный трос или стропу с грузоподъемностью выше массы вашего авто; Перчатки; Прочную веревку, домкрат и широкую опору под него; Плоскую доску или фанеру, 2–3 штуки; Автомобильные коврики или резиновые прокладки; Компактный компрессор и манометр; Налобный фонарик; Мешок с песком, гравием или пачку соли; Набор креплений (шаклы, карабины). Тем, кто часто ездит по бездорожью, пригодится ручная или электрическая лебедка, цепи противоскольжения и штурмовой топор. Частые ошибки и как их избежать ❌ Ошибка 1. Постоянно нажимать на педаль газа. Из-за этого шины грязнятся, колея становится глубже, а трансмиссия греется. ❌ Ошибка 2. Привязывать трос к нештатным точкам крепления, например, бамперу или кузову. Это почти гарантированно приведёт к поломке. ❌ Ошибка 3. Стоять в зоне натянутого троса или ленты. При разрыве они бьют с огромной силой. Универсальная инструкция, которая поможет вытащить машину в одиночку Оцените опасность, проверьте, закрыт ли выхлоп и есть ли риск попадания под машину. Зафиксируйте автомобиль ручником. Расчистите снег, грязь или песок перед ведущими колесами и под днищем, уберите предметы, которые мешают движению. Подложите коврик, доску, ветки или щебень, снизьте давление в шинах, если застряли в песке. Раскачивайте машину короткими нажатиями на педаль газа, чередуйте движение вперед-назад или покачивайте руль в зависимости от коробки передач. Используйте домкрат, подкладки под колеса, трос или лебедку, если есть надежная точка крепления. После выезда проверьте машину: нет ли подтеков и не повреждена ли защита, шины и подвеска. Восстановите давление в шинах. Когда вызывать профессионалов Если после терпеливых и аккуратных попыток машина не сдвинулась, днище серьезно упирается или вы видите подтеки масла или охлаждающей жидкости, немедленно прекращайте самостоятельные попытки и вызывайте эвакуатор. Также стоит вызывать помощь, если вокруг толстый лёд, топкое болото с провалами, сильный поток воды или вы один в зоне с плохим покрытием и без мобильной связи — риски для жизни и машины слишком велики.
24 декабря 2025 г.
354
Лучшие универсалы 2025 года: модели для семьи, работы и путешествий
Универсалы снова набирают популярность. В 2025 году они доказывают, что практичность, комфорт и удовольствие от вождения могут идти рука об руку. Если вам нужен один автомобиль, который подойдет и для города, и для трассы, и для жизни в движении, этот обзор для вас. Какой универсал выбрать для семьи Для повседневных поездок, детских кресел и большого багажа важны комфорт, надёжность и доступное обслуживание. Эти три модели станут идеальным выбором для семей. Kia Ceed SW Один из самых популярных универсалов Европы и России. Просторный багажник на 625 литров, качественная сборка и современная мультимедиа система делают его идеальным для семьи. Моторы экономичны, подвеска мягкая, а семилетняя гарантия дает уверенность на годы вперёд. ➕ Плюсы. Надежность, простор, оснащение. ➖ Минусы. Простая шумоизоляция. Подходит семьям, которым нужен «умный» и практичный универсал. Lada Vesta SW / SW Cross Главный российский универсал стал комфортнее: новый интерьер, мультимедиа, улучшенная шумоизоляция. Версия Cross с увеличенным клиренсом создана для дач и поездок по проселочным дорогам и заснеженным улицам. Vesta SW — настоящая рабочая лошадка для семьи и региона. ➕ Плюсы. Низкая цена, высокий клиренс, простота в обслуживании. ➖ Минус. Качество отделки и сборки не всегда стабильно. Подходит семьям, живущим за городом или в регионах с тяжелыми дорогами. Lada Largus Если нужна вместительность и простота, Largus вне конкуренции: семиместная компоновка, надежная подвеска, дешевое ТО. Это универсал, которому одинаково комфортно возить и семью, и стройматериалы. ➕ Плюсы. Практичность, вместительность, неприхотливость. ➖ Минус. Морально устаревшая платформа. Подходит многодетным семьям и тем, кому важна функциональность. Какой универсал выбрать для работы и деловых поездок Эти модели сочетают комфорт, экономичность и презентабельность. Они не только возят, но и создают впечатление. Skoda Octavia Combi Одна из самых сбалансированных машин на рынке. Octavia предлагает простор, надежную технику и фирменную сдержанность. Турбомотор 1.4 TSI и коробка DSG обеспечивают отличную динамику при умеренном расходе. ➕ Плюсы. Комфорт, качество сборки, экономичность. ➖ Минус. Дорогой ремонт КПП. Подходит тем, кто ценит европейское качество без переплаты за премиум. Volkswagen Passat Variant Passat — символ делового класса. В версии B9 он стал тише, просторнее и технологичнее. Мягкий ход, отличная шумоизоляция и уверенная управляемость делают его идеальным партнёром для долгих поездок. ➕ Плюсы. Комфорт, надежность, престиж. ➖ Минусы. Высокая цена и расходы на обслуживание. Подходит предпринимателям, менеджерам и тем, кто проводит много времени в дороге. Opel Insignia Sports Tourer Элегантный и просторный универсал, который предлагает бизнес-комфорт по умеренной цене. Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска и просторный салон делают его удобным спутником в любых условиях. ➕ Плюсы. Комфорт, простор, соотношение цена — качество. ➖ Минус. Ограниченный выбор комплектаций. Подходит тем, кто хочет статус без излишнего пафоса. Какой универсал выбрать для путешествий и бездорожья Если ваш маршрут — не только асфальт, но и проселочные дороги, грунтовки и перевалы, обратите внимание на эти модели. Subaru Outback Outback остается уникальным: высокий клиренс, постоянный полный привод и крепкая конструкция. Он едет там, где другие уже сдаются, а в салоне при этом комфортно и просторно. ➕ Плюсы. Проходимость, надежность, комфорт на трассе и за ее пределами. ➖ Минус. Высокий расход топлива. Подходит путешественникам и любителям активного отдыха. Volvo V60/V90 Cross Country Volvo объединяет скандинавский дизайн, комфорт и технологическую безопасность. Версия Cross Country с полным приводом и увеличенным клиренсом уверенно чувствует себя на снегу и гравии. Это выбор для тех, кто не идет на компромиссы между стилем и практичностью. ➕ Плюсы. Безопасность, комфорт, престиж. ➖ Минус. Высокая цена обслуживания. Подходит тем, кто часто путешествует и ставит безопасность превыше всего. Какой универсал выбрать для премиум-драйва и удовольствия Эти модели не только практичны, но и дарят эмоции и подчеркивают статус владельца. Mazda 6 Wagon Сочетает спортивную управляемость и премиальный комфорт. Интерьер напоминает бизнес-класс, а повадки — спорткар, это автомобиль для тех, кто любит дорогу. ➕ Плюсы. Дизайн, динамика, качество сборки. ➖ Минус. Высокий расход топлива. Подходит тем, кто ищет универсал с душой спорткара. Peugeot 508 SW Самый эффектный универсал в классе: низкий силуэт, спортивный интерьер и безупречная управляемость делают его выбором эстетов. ➕ Плюсы. Дизайн, плавность хода, шумоизоляция. ➖ Минусы. Дорогие запчасти и малое число дилеров. Подходит тем, кто ценит стиль и индивидуальность. BMW 3 Series Touring Универсал для тех, кто не готов отказаться от удовольствия за рулем: идеальная развесовка, точное рулевое и мощные моторы создают неповторимый «BMW-эффект». А багажник на 500 литров добавляет практичности. ➕ Плюсы. Динамика, технологии, престиж. ➖ Минусы. Высокая стоимость владения. Подходит активным водителям и ценителям бренда. Mercedes-Benz C-Class Estate Комфорт, тишина и цифровые технологии — все, что мы ждём от Mercedes. Новый интерьер и мягкий ход делают поездку по-настоящему расслабленной. Это универсал для тех, кто ценит качество жизни и статус без показной роскоши. ➕ Плюсы. Комфорт, престиж, технологии. ➖ Минусы. Дорогой сервис и страхование. Подходит тем, кто выбирает не просто автомобиль, а стиль жизни. Что в итоге Варианты для семьи. Kia Ceed SW, Lada Vesta SW, Lada Largus. Варианты для работы. Skoda Octavia Combi, VW Passat Variant, Opel Insignia. Варианты для путешествий. Subaru Outback, Volvo V60/V90 Cross Country. Премиум-варианты. BMW 3 Touring, Mercedes C-Class Estate, Mazda 6 Wagon, Peugeot 508 SW. Современные универсалы доказали, что могут быть комфортными, динамичными и при этом экономичными: выбор зависит не только от бюджета, но и от того, для какой цели покупается машина.
23 декабря 2025 г.
326
Как выбрать машину для пожилого человека
Возраст не должен мешать свободе передвижения: автомобиль помогает пожилому человеку оставаться самостоятельным, поддерживать привычный ритм жизни и не зависеть от внешних обстоятельств. Поэтому при выборе машины на первый план выходят комфорт, безопасность, простота управления и экономичность. В зрелом возрасте автомобиль подбирают особенно внимательно, чтобы каждая поездка была предсказуемой, удобной и спокойной. Как выбрать безопасный и удобный автомобиль для пожилого водителя Обратите внимание на двери и пороги. Важно, чтобы вход и выход из машины не вызывали усилий или боли, особенно если есть проблемы с коленями или спиной. Широкие двери, невысокие пороги и сиденье на высоте около 45–50 см от земли упрощают посадку, улучшают обзор и снижают нагрузку на суставы. Важно и само сиденье: мягкая обивка, регулировка по высоте, наклону спинки и поясничной поддержке помогают сохранять правильное положение тела даже в длительных поездках. Дополнительный комфорт дают качественная подвеска и хорошая шумоизоляция, так как они снижают утомляемость. Определитесь с коробкой передач. Автоматическая позволяет сосредоточиться на дороге, избавляет от необходимости постоянно работать сцеплением и переключать передачи. Изучите приборную панель. Она должна быть понятной и удобной: крупные стрелки спидометра, четкие обозначения и минимальное количество сенсорных кнопок помогают быстро ориентироваться в показаниях и не отвлекаться от вождения. Электронные системы повышают уровень защиты, но слишком большое количество навороченных функций может отвлекать. Какие системы должны быть обязательно: ABS, ESP и подушки безопасности. Также полезными будут камеры с обзором на 360 градусов, парктроники и адаптивный круиз-контроль. Смотрите только на экономичные и качественные авто. Чтобы лишний раз не испытывать стресс, выбирайте машину с надежным устройством, например, Hyundai Tucson, Renault Duster или Skoda Karoq: у них недорогие запчасти и проверенные моторы. На чем реально можно сэкономить: Плановое техническое обслуживание. Своевременная замена масла, фильтров, тормозных колодок и аккумулятора продлевает срок службы автомобиля и снижает риск внезапных поломок. Профилактика и диагностика. Регулярные проверки обходятся дешевле, чем срочный ремонт после отказа узла. Страхование и топливо. Выбор подходящей программы страхования и рекомендованного типа топлива помогает сократить постоянные расходы без потери надежности. Какие модели подходят для пожилых людей Hyundai Tucson Кроссовер с удобной высокой посадкой, понятной эргономикой и мягкой подвеской, благодаря этому он хорошо подходит пожилым водителям. Высокий уровень комфорта сочетается с современными системами безопасности, такими как ABS, ESP и камеры. Управление простое благодаря АКПП, а стоимость обслуживания остается доступной. Минусом может быть относительно средняя шумоизоляция и не самые удобные сиденья в базовых версиях. Renault Duster Один из самых бюджетных и практичных вариантов, который нравится пожилым водителям из-за высокого клиренса, простоты управления и надежности. Безопасность обеспечивается наличием ABS и ESP, а комфортная посадка помогает легко садиться и выходить из машины. Главные недостатки — простая отделка салона, ограниченный набор современных ассистентов и средний уровень шумоизоляции, но при этом обслуживание остается одним из самых дешевых. BMW X1/X6 Подходят для людей, которые ценят премиальный комфорт, высокую посадку и мощные двигатели. Машины оснащены современными системами безопасности: ESP, подушками безопасности, парктрониками и ассистентами вождения. Управление легкое благодаря АКПП, но высокая стоимость делает эти модели не самым доступным вариантом. Также жесткая подвеска в некоторых комплектациях может оказаться некомфортной для пожилых водителей. Audi Q3 Предлагает высокий уровень комфорта, отличную обзорность и качественную шумоизоляцию. В плане безопасности модель оснащена ABS, ESP и камерами, а управление простое благодаря автоматической коробке. Недостатки — высокая цена и дорогие оригинальные запчасти. Toyota Camry Один из самых востребованных седанов для пожилых водителей. Он сочетает высокую комфортность езды, мягкую подвеску, удобные сиденья и отличную надежность. Безопасность обеспечивается ABS, ESP и несколькими подушками. Управление простое, а цена обслуживания остается на среднем уровне. Минусы — низкая посадка по сравнению с кроссоверами и большая длина кузова, которая усложняет парковку. Honda CR-V Комфортный кроссовер с просторным салоном и высоким уровнем надежности, в который удобно садиться. Безопасность улучшена благодаря камерам, парктроникам и электронным ассистентам. Управление предельно простое и интуитивное. Основной минус — стоимость обслуживания и умеренная динамика на базовом моторе. Kia Sportage Популярен благодаря высокой посадке, удачной эргономике и комфортной подвеске. Автомобиль оснащен ABS, ESP, парктрониками и другими современными помощниками. Управление легкое, а обслуживание выходит относительно недорогим. Недостатки — не самая мягкая подвеска в некоторых версиях и средний обзор назад. Skoda Octavia Есть в виде седана и хэтчбека. Практичный вариант для тех, кто не хочет пересаживаться на кроссовер. Комфорт здесь средний из-за более низкой посадки, но салон просторный и продуманный. Безопасность обеспечивается подушками и ESP. АКПП делает управление простым, а доступная стоимость обслуживания является большим плюсом. Минус — жестковатая подвеска и низкий клиренс по сравнению с кроссоверами. Volkswagen Tiguan Один из самых удобных кроссоверов по уровню комфорта и эффективности подвески. Высокая посадка облегчает управление, а камеры, ABS, ESP и современные ассистенты делают поездки безопасными. Стоимость обслуживания средняя, что делает модель привлекательной для людей 60+. Минусами являются высокая цена на новые машины и относительно дорогие запчасти. Nissan Qashqai Известен своей мягкой подвеской, удобной посадкой и простой управляемостью. ABS и ESP обеспечивают базовый уровень безопасности, а АКПП делает управление предельно легким. Стоимость владения остается доступной, что особенно важно для пожилых водителей. Минусы — слабоватая шумоизоляция и ограниченный набор современных ассистентов в базовых версиях. Что в итоге Модель Тип кузова Уровень комфорта Эл. системы Тип КПП Цена Hyundai Tucson кроссовер высокий ABS, ESP, камеры Автомат доступная Renault Duster кроссовер высокий ABS, ESP Автомат доступная BMW X1 / X6 кроссовер высокий Подушки, ESP, парктроники Автомат высокая Audi Q3 кроссовер высокий ABS, ESP, камеры Автомат высокая Toyota Camry седан высокий ABS, ESP, подушки Автомат средняя Honda CR-V кроссовер высокий парктроники, камеры Автомат средняя Kia Sportage кроссовер высокий ABS, ESP, парктроники Автомат средняя Skoda Octavia седан/хэтчбек средний подушки, ESP Автомат доступная Volkswagen Tiguan кроссовер высокий ABS, ESP, камеры Автомат средняя Nissan Qashqai кроссовер высокий ABS, ESP Автомат доступная Перед покупкой советуем провести несколько тест-драйвов. Желательно на разных типах дорог, чтобы оценить комфорт посадки, видимость приборов и простоту управления. Полезно взять с собой родственника или знакомого, который поможет объективно оценить все плюсы и минусы модели. Не стоит торопиться с выбором, лучше сравнить несколько вариантов, чтобы найти автомобиль, который обеспечит комфорт и уверенность на дороге. Заключение Выбор автомобиля для пожилого человека — это не только вопрос толщины кошелька или предпочтений в марках. Это прежде всего забота о безопасности, удобстве и уверенности за рулем. Правильно подобранный автомобиль помогает компенсировать возрастные изменения, снижает нагрузку на спину и суставы, упрощает парковку и делает каждую поездку комфортной. Идеальный вариант можно найти как среди новых, так и среди подержанных моделей. Главное — ориентироваться на реальные потребности водителя, проводить тест-драйв и помнить, что автомобиль должен помогать, а не усложнять жизнь. Комфорт и безопасность в этом возрасте — приоритет.
категории
