Как ГИБДД будет по новому узнавать о болезнях водителей
Здоровье водителя — очень важная тема. Даже плохое самочувствие снижает концентрацию внимания, провоцируя аварийные ситуации. А серьёзные заболевания могут стать причиной настоящих трагедий на дороге. ГИБДД уже давно работала над ужесточением требований к медицинским осмотрам водителей. Результатом стали новые правила. Пока они существуют в виде законопроекта, который может вступить в силу с 1 марта 2022 года. Рассказываем о них более подробно.
Нынешнее положение
Сейчас все водители проходят обязательный медицинский осмотр раз в 10 лет. Внеочередную комиссию они проходят только после лишения прав — для возобновления действия удостоверения или получения нового. Кроме того, медицинское освидетельствование назначается при подозрении на алкогольное или наркотическое опьянение при управлении автомобилем. Медосмотр можно проходить и чаще, но это добровольное решение, которое водитель принимает самостоятельно.
Специалисты часто говорили о том, что 10-летний интервал слишком велик. В течение этого времени человек может перенести несколько опасных заболеваний или увечий. Результатом станут серьёзные противопоказания к управлению автомобилем, например, слепота, глухота, нарушение координации движений или психические расстройства.
Насколько серьёзно стоит проблема аварий по причине здоровья, никто не знает. Во-первых, многие люди намеренно избегают врачей и не становятся на учёт, чтобы продолжать водить автомобиль. Во-вторых, в России по-прежнему распространена практика незаконной продажи медицинских справок без осмотра. Именно эти нюансы и подтолкнули законодателей к принятию новых правил.
Грядущие изменения
1 марта 2022 года должна заработать межведомственная база данных МВД и Минздрава РФ. Она позволит ответственным сотрудникам ГИБДД получать доступ к Единой государственной информационной системе в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ) без официальных запросов. Более того, сотрудники полиции будут автоматически получать уведомления о появлении серьёзных противопоказаний у водителей.
Предполагается, что система будет работать следующим образом:
-
Человек с водительским удостоверением попадает на приём к врачу в государственной или частной больнице.
-
Врач проводит осмотр и делает вывод о том, что заболевание служит противопоказанием к управлению автомобилем.
-
Пациенту разъясняют, почему он не может садиться за руль в таком состоянии и предупреждают об ответственности за нарушение правил.
-
Специалист медицинского центра вносит заключение в базу данных. В течение суток оно становится доступным для сотрудников ГИБДД.
-
Действие водительского удостоверения автоматически приостанавливается. Если человек возвращается к управлению автомобилем, его могут оштрафовать на сумму до 30 тысяч рублей или арестовать на срок до 15 суток.
Далее есть несколько вариантов развития событий. Первый — пациент может опротестовать решение. Для этого ему нужно пройти повторный осмотр у профильного специалиста. Если тот подтвердит, что у водителя нет противопоказаний, в базу данных будет загружено новое медицинское заключение. На следующий рабочий день действие прав восстанавливается.
Второй — пациент проходит лечение. В течение этого времени он не может управлять автомобилем. Медицинские процедуры устраняют противопоказания к вождению. После окончания оздоровительной программы врач выносит заключение, которое загружается в базу данных. Действие водительского удостоверения восстанавливается.
Третий — пациента временно лишают прав из-за психического расстройства, в том числе вызванного наркотической или алкогольной зависимостью. Для восстановления водительского удостоверения нужно будет повторно пройти медкомиссию и сдать теоретический экзамен. Такие строгие требования вызваны тем, что само заболевание и его лечение могут негативно сказаться на моторике, памяти и интеллектуальных способностях человека.
Четвёртый — противопоказания ограничивают возможность пациента управлять автомобилем. Действие водительского удостоверения приостанавливается на следующий день. Восстановить его нельзя — нужно получать новое. В нём будет указано примечание — например, допускается вождение в очках или необходим автомобиль с ручным управлением. Права меняют без сдачи экзамена и полной медкомиссии — нужно лишь обратиться в МРЭО.
Пятый — противопоказания исключают управление автомобилем. Обычно речь идёт о полной слепоте, психических расстройствах шизофренического рода и эпилепсии. В таком случае водительское удостоверение признаётся недействительным на территории Российской Федерации. Восстановить его можно только в том случае, если диагноз был поставлен ошибочно.
Противопоказания к управлению автомобилем
Поводов для абсолютного запрета на самом деле мало. К ним относятся органические, шизофренические, аффективные, невротические и соматоформные психические заболевания, расстройства личности и поведения, умственная отсталость, полная функциональная и цветовая слепота, а также эпилепсия. В список также входят психические расстройства, вызванные употреблением алкоголя и других наркотических веществ.
Но существуют и показания, которые ограничивают, но не запрещают управление автомобилем. К примеру, при повреждении или параличе обоих ног разрешается пользоваться машиной с ручным управлением. Если поражены одна нога и одна рука, водитель может управлять транспортом с автоматической трансмиссией. При этом на машину нужно нанести знак инвалидности, предупреждающий других участников дорожного движения.
В отдельных случаях разрешается управление любым автомобилем при использовании вспомогательных средств. При нарушениях зрения это очки или контактные линзы, а при расстройствах слуха — слуховые аппараты, импланты и речевые процессоры.
Как изменятся медицинские освидетельствования?
Новшеств в этой сфере ждать не стоит. Регулярные тесты на содержание наркотических веществ и маркеров хронического алкоголизма в крови так и остались проектами. В 2022 году на медицинское освидетельствование по-прежнему будут направлять по подозрениям сотрудников ГИБДД. Для этого им нужно будет аргументировать своё решение — задокументировать неадекватное поведение водителя или приложить распечатку показаний портативного алкотестера.
Насколько новые правила соответствуют букве и духу закона?
С юридической точки зрения, передача данных о здоровье водителей в распоряжение ГИБДД — спорное решение. Поэтому одновременно с принятием новых правил готовятся изменения к закону «О персональных данных». Они разрешат делиться биометрической информацией для обеспечения безопасности дорожных движений. Врачебная тайна при этом сохраняется. Данные обезличены — МВД знает о наличии противопоказаний, но не имеет доступа к конкретному диагнозу.
Фактически, новые правила просто упрощают процедуру, которой сотрудники ГИБДД пользуются уже несколько лет. Сейчас они также могут приостановить действие прав по медицинским показаниям. Но для этого им нужно сделать официальный запрос в Минздрав, а затем передать дело в суд. Такие случаи не единичны — в среднем их насчитывается более 4500 в год.
Но многие юристы и врачи считают, что законопроект нуждается в срочной доработке. Сейчас он позволяет приостанавливать действие водительского удостоверения по простому подозрению. Человеку могут запретить управлять автомобилем ещё до постановки диагноза, что нарушает его права и свободы. Уже сформированы разные предложения по улучшению закона — принимать решение после формирования диагноза, созывать комиссию квалифицированных медицинских специалистов или просто сокращать интервал медосмотров.
Заключение
Законопроект призван повысить безопасность на дорогах. Он должен лишить прав тех водителей, которые сейчас скрывают свои диагнозы и покупают справки. Но в нём есть и определённые изъяны. К примеру, действие удостоверения можно приостановить по заключению одного врача, которое формируется на основании подозрений, а не окончательного диагноза. Скорее всего, процедура претерпит некоторые изменения, но закон всё же будет принят, что позволит ГИБДД следить за здоровьем водителей.
Поделитесь статьей
в соцсетях
Новые материалы блога
Парковка во дворе: как ставить машину безопасно и не нарушая ПДД
Двор — это не просто место, где можно бросить машину «поближе к подъезду». Это общее пространство, где пересекаются интересы автомобилистов, пешеходов, родителей с детьми, экстренных служб и коммунальщиков. Как припарковаться грамотно, безопасно и вежливо — не нарушая ПДД и не портя отношения с соседями? Разберём всё по пунктам. Что запрещено по правилам? Во дворах действуют те же правила дорожного движения, что и на обычных дорогах, если иное не предусмотрено знаками или разметкой. Категорически запрещается: · Блокировать выезды и въезды, ворота, шлагбаумы, пожарные проезды. Это не только нарушение ПДД, но и прямая угроза безопасности: в экстренной ситуации спецтранспорт не сможет оперативно проехать. · Парковаться на газонах, детских и спортивных площадках. Такое нарушение подпадает под КоАП и грозит штрафом. · Ставить автомобиль ближе чем в 5 метрах от пешеходных переходов и поворотов, если это мешает обзору и создаёт опасность для пешеходов. · Перекрывать тротуары и пути эвакуации. Даже частичное перекрытие тротуара вынуждает пешеходов выходить на проезжую часть — это риск ДТП. Факт: за парковку на газоне или детской площадке можно получить штраф от 3 000 до 5 000 рублей. В Москве и ряде регионов такие нарушения нередко фиксируют автоматически — с помощью камер и систем видеоконтроля. Как парковаться правильно и вежливо? 1. Ставьте машину ровно, по линиям. Если на парковке есть разметка — не заезжайте за её границы. Если разметки нет, ориентируйтесь на расстояние между соседними автомобилями: оставьте достаточно места, чтобы другие водители могли свободно открыть двери и выехать. 2. Не занимайте сразу два места. К сожалению, нередко владельцы кроссоверов и внедорожников намеренно ставят машину так, чтобы с каждой стороны оставалось много свободного пространства — якобы «чтобы не поцарапали». Это проявление эгоизма: лучше оставить запас места с одной стороны, а вторую сторону использовать по назначению — так на парковке поместится больше машин. 3. Учитывайте габариты и клиренс автомобиля. Машины с низким передним бампером не стоит парковать вплотную к бордюру — есть риск повредить обвес. Грузовики и крупные кроссоверы не должны стоять на газоне: это портит благоустройство двора и вредит зелёным насаждениям. 4. Обращайте внимание на подъезды и окна. Паркуйтесь так, чтобы не загораживать входы в подъезды, не мешать обзору из окон и не создавать «слепые зоны» для пешеходов и водителей. 5. Думайте о детях и людях с колясками. Если вы паркуетесь рядом с детской площадкой или пешеходным маршрутом, убедитесь, что остаётся свободный проход шириной не менее 1,5 метра. Не «подрезайте» проходы — это создаёт неудобства и может быть опасно. Советы по безопасности для вашего автомобиля · Не оставляйте машину вплотную к мусорным контейнерам. Во время вывоза мусора спецтехника может случайно задеть автомобиль, а вылетающие предметы — повредить кузов или стёкла. · Всегда используйте стояночный тормоз и ставьте автомобиль на передачу (для МКПП) или в режим «P» (для АКПП) — особенно если парковка находится на уклоне. Это предотвратит самопроизвольное движение машины. · Если планируете оставить автомобиль надолго, убедитесь, что он не мешает работе уборочной техники и не блокирует проходы. Зимой это особенно важно: снегоуборочные машины должны иметь свободный доступ ко всем зонам двора. Итог Парковка во дворе — это не просто «где влезет», а зона взаимного уважения и ответственности. Ставьте машину с умом: так вы не только избежите штрафов и конфликтов, но и сделаете двор комфортнее для всех жителей. Помните: удобный и безопасный двор — это не заслуга ЖКХ, а результат осознанного поведения каждого из нас.
Присутствовать при работах на сервисе: надо или нет и на что обратить внимание
Решение о том, присутствовать ли при выполнении работ на сервисе, зависит от ваших предпочтений и уровня доверия к сервису. Ниже — факторы и советы, которые помогут принять решение. Когда стоит присутствовать Прозрачность процесса. Вы сможете убедиться, что все работы выполняются строго по заказу и без лишних операций. Оперативная обратная связь. Если у механиков возникнут вопросы или они обнаружат дополнительные проблемы, вы сможете сразу на них отреагировать. Повышение осведомлённости. Наблюдая за процессом, вы лучше разберётесь в особенностях своего автомобиля и в том, какие процедуры обслуживания ему действительно нужны. На что обратить внимание, если вы на сервисе Оригинальные запчасти. Убедитесь, что используются рекомендованные производителем или оригинальные детали — особенно если автомобиль на гарантии. Порядок на рабочем месте. Чистота и организованность зоны ремонта — показатель профессионального подхода. Документация. Сверьте перечень запчастей и работ в документах с тем, что фактически выполнено. Согласование работ и стоимости. До начала ремонта убедитесь, что вы согласны с перечнем и ценой всех услуг. Любые дополнительные работы должны быть согласованы с вами отдельно. Тест‑драйв после ремонта. Полезно проехать небольшое расстояние, чтобы убедиться, что автомобиль работает корректно и все узлы функционируют как положено. Когда можно не присутствовать Экономия времени. Вы можете оставить автомобиль в сервисе и забрать его после завершения работ — так вы не потратите время на ожидание. Доверие к профессионалам. Если вы уверены в квалификации мастеров и репутации сервиса, нет необходимости лично контролировать процесс. В любом случае важно обращаться в сертифицированный и надёжный сервисный центр, получать детализированный отчёт о выполненных работах и заменённых деталях, а также сохранять все документы.
Гибридные автомобили: уже можно покупать и не бояться
Ещё 5–7 лет назад гибридные автомобили вызывали у механиков лёгкую тревогу, а у автовладельцев — массу вопросов. «А что, если батарея выйдет из строя?», «Смогут ли починить в обычном сервисе?», «Есть ли вообще специалисты по таким машинам?» — эти страхи были типичны для того времени. Но ситуация изменилась: сегодня гибриды перестали быть экзотикой и стали массовым продуктом, а их обслуживание и ремонт — понятным и вполне доступным процессом. Электромотор и батарея — не так страшны, как кажется Современные гибридные системы (например, Toyota Hybrid Synergy Drive или Honda i‑MMD) отличаются высокой надёжностью. Вот ключевые факты, которые стоит знать: ✅ Ресурс батареи. Батареи в гибридах рассчитаны на 200–300 тысяч километров, а на практике нередко служат ещё дольше. ✅ Стоимость замены заметно снизилась. Сейчас на вторичном рынке можно найти контрактные батареи, а также «ремонтные комплекты» для замены отдельных ячеек. Если раньше замена батареи могла обойтись в 300–400 тысяч рублей, то сегодня контрактную батарею реально приобрести за 50–80 тысяч рублей. ✅ Надёжность электромоторов и инверторов. Эти компоненты выходят из строя крайне редко, и в большинстве случаев проблем с ними не возникает вовсе. Обслуживание гибрида — проще, чем кажется Регулярное техническое обслуживание гибридного автомобиля мало чем отличается от ТО обычного бензинового авто: Стандартные процедуры. Замена масла, фильтров, свечей — всё это остаётся обязательным. Надёжность трансмиссии. Вариаторы (e‑CVT) в гибридах зачастую более долговечны за счёт отсутствия резких нагрузок. Увеличенный ресурс тормозной системы. Благодаря рекуперативному торможению часть энергии возвращается в батарею, а износ колодок снижается. Важно учитывать, что в гибридах двигатель внутреннего сгорания (ДВС) работает не постоянно, из‑за чего на него приходится меньше вибраций и нагрузок. Это напрямую снижает износ мотора и продлевает срок его службы. Диагностика и ремонт — уже не проблема Сегодня диагностику гибридной системы можно провести не только в дилерских центрах, но и во многих специализированных сервисах: Доступное оборудование. Существуют сканеры и программы, позволяющие считывать ошибки гибридной системы, оценивать состояние батареи и проверять работу инвертора. Обширная база знаний. На форумах, в чатах, на YouTube и в Telegram можно найти множество реальных кейсов и рекомендаций по ремонту. Развитая сервисная сеть. В крупных городах всё больше сервисов специализируются именно на гибридах, и география таких мастерских постоянно расширяется. На что обратить внимание при покупке подержанного гибрида Если вы планируете приобрести гибрид с пробегом, воспользуйтесь этим чек‑листом: Состояние высоковольтной (HV) батареи. Лучше всего проверять её с помощью сканера — визуальная оценка не даёт объективной картины. История обслуживания. Важно убедиться, что регулярно менялось масло и не было случаев перегрева инвертора. Система охлаждения батареи. Часто её каналы забиваются пылью и грязью — это может привести к перегреву и ускоренному износу ячеек. Вывод Бояться гибридных автомобилей больше не нужно: технологии стали массовыми, запчасти — доступными, диагностика — понятной, а сервисная инфраструктура — развитой. У гибридов немало преимуществ: экономия топлива; меньшая нагрузка на двигатель внутреннего сгорания; тихая и комфортная езда; сниженный износ тормозной системы. Гибрид — это уже не «страшный зверь», а разумный выбор как для городской эксплуатации, так и для поездок по трассе. Даже если вы предпочитаете обслуживать автомобиль самостоятельно, поводов для опасений практически не остаётся.
категории
