Volkswagen Polo 110 л.с. 2020 Синий
ID 16986718
1 339 000 ₽
Максимальная выгодадо 260 000 ₽
Рассчитать кредит
от 20 002 ₽/мес
до 190 000 ₽
до 50 000 ₽
до 20 000 ₽
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 1
- Гарантия
- до 06.2028
- Пробег
- 147 533 км.
- Год выпуска
- 2020
- Кузов
- Седан
- КПП
- Автоматическая
- Объём двигателя
- 1.6 л.
- Мощность двигателя
- 110 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Передний
- Цвет
- Синий
- Поколение
- V Рестайлинг (2014-2020)
Отчет о проверке
обновлено 08.06.2026- 1 владелец в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
Комплектация автомобиля
- Бортовой компьютер
- Bluetooth
- USB порт
- AUX
- Центральный замок
- ESP
- Антипробуксовочная система
- Мультируль
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Isofix/LATCH
- Isofix(передний ряд)
- Темный салон
- Помощи при торможении (BAS, EBD)
- Штатная сигнализация
- Галогеновые фары
- Парктроник задний
- Датчик света
- Датчик дождя
- Прикуриватель и пепельница
- Подогрев передних сидений
- Подушки безопасности боковые
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- Антиблокировочная система (ABS)
Описание
«Тот самый случай, когда строгость становится искусством»
Знаете, есть автомобили, которые кричат о статусе, есть те, которые пытаются удивить вычурностью линий, но Volkswagen Polo V в рестайлинге 2014–2020 годов выбрал другую философию. Он не кричит — он уверенно смотрит вперёд, и этого достаточно, чтобы влюбить в себя с первого взгляда.
Посмотрите на его переднюю часть: инженеры проделали титаническую работу, превратив добродушную «улыбку» дорестайлинга в сдержанный, почти аскетичный взгляд. Широкие линзованные фары, чёткая линия капота с острыми рёбрами, аккуратная решётка радиатора — здесь нет ничего лишнего. Это немецкий минимализм в лучшем его проявлении. В профиль автомобиль кажется собранным, поджатым, как спортсмен перед забегом: падающая линия крыши создаёт лёгкий намёк на купеобразный силуэт, а задние фонари, щедро наполненные светодиодными элементами, в темноте превращают скромный седан в нечто по-настоящему дорогое.
Но главная красота этого Polo — не в блеске хрома, а в его философии. Смотришь на кузов и понимаешь: оцинковка, стойкая к коррозии, огромный багажник, в который без стонов влезает всё снаряжение для дачи или горы чемоданов на юг, и моторы, которые запускаются с пол-оборота даже в лютый мороз. Это красота надёжности, красота продуманной инженерии.
За рулём он не пытается обмануть тебя виртуальными наворотами. Три простых «колодца» приборов, чёткий, с приятным усилием руль и шумоизоляция, которая после рестайлинга стала эталоном в классе. Едешь и наслаждаешься тишиной, мерным гулом мотора и чувствуешь, как этот автомобиль уважает своего водителя. Он не будет ломать характер, капризничать на морозе или предавать на трассе.
Знаете, есть автомобили, которые кричат о статусе, есть те, которые пытаются удивить вычурностью линий, но Volkswagen Polo V в рестайлинге 2014–2020 годов выбрал другую философию. Он не кричит — он уверенно смотрит вперёд, и этого достаточно, чтобы влюбить в себя с первого взгляда.
Посмотрите на его переднюю часть: инженеры проделали титаническую работу, превратив добродушную «улыбку» дорестайлинга в сдержанный, почти аскетичный взгляд. Широкие линзованные фары, чёткая линия капота с острыми рёбрами, аккуратная решётка радиатора — здесь нет ничего лишнего. Это немецкий минимализм в лучшем его проявлении. В профиль автомобиль кажется собранным, поджатым, как спортсмен перед забегом: падающая линия крыши создаёт лёгкий намёк на купеобразный силуэт, а задние фонари, щедро наполненные светодиодными элементами, в темноте превращают скромный седан в нечто по-настоящему дорогое.
Но главная красота этого Polo — не в блеске хрома, а в его философии. Смотришь на кузов и понимаешь: оцинковка, стойкая к коррозии, огромный багажник, в который без стонов влезает всё снаряжение для дачи или горы чемоданов на юг, и моторы, которые запускаются с пол-оборота даже в лютый мороз. Это красота надёжности, красота продуманной инженерии.
За рулём он не пытается обмануть тебя виртуальными наворотами. Три простых «колодца» приборов, чёткий, с приятным усилием руль и шумоизоляция, которая после рестайлинга стала эталоном в классе. Едешь и наслаждаешься тишиной, мерным гулом мотора и чувствуешь, как этот автомобиль уважает своего водителя. Он не будет ломать характер, капризничать на морозе или предавать на трассе.

























