Volkswagen Touareg 204 л.с. 2011 Чёрный

Volkswagen Touareg II (NF) — легендарный внедорожник с характером, 3.0 TDI, состояние премиум


Первое впечатление: Присутствие, которое не обсуждают

Он не подъезжает — он вплывает в поток, естественно и властно занимая своё место. Touareg II поколения не пытается понравиться или выглядеть "помолодевшим". Его дизайн — это выдержанная классика: строгие, выверенные линии, мощная решетка радиатора и хромированные акценты, которые подчёркивают статус, но не кричат о нём.



Машина выглядит дорого и основательно даже спустя годы. При длине под 4.8 метра, она не кажется громоздкой, а наоборот, излучает спортивную поджатость, свойственную всем автомобилям с приставкой «Turbo» от Porsche.



Внутри: Качество с большой буквы «К»

Закрывая дверь, вы слышите тот самый, глухой и уважаемый звук, который выдает машину премиум-сегмента. Здесь всё сделано для того, чтобы вы забыли о суете.



Материалы: Внутри вас встречает царство качественного пластика, натуральной кожи и, в топе, алюминия или дерева. Владельцы отмечают, что даже на больших пробегах салон не скрипит и не рассыпается, а кресла с бесконечными регулировками (память, электропривод) позволяют устроиться с комфортом любому водителю.



Эргономика: Всё работает по-немецки чётко. Крупные кнопки, понятное меню. Это не просто машина, это кабинет для вождения на дальние дистанции.



Простор: Задний ряд — это отдельная песня. Там с комфортом разместятся трое взрослых пассажиров, не касаясь коленями спинок. Багажник — это бездонный трюм, готовый проглотить всё снаряжение для загородной жизни.



За рулём: Железобетонная уверенность

Вы нажимаете на газ, и 2,5 тонны металла приходят в движение на удивление легко.



Подвеска: В отличие от предшественника, этот Туарег получил полностью алюминиевую подвеску на двойных поперечных рычагах (разработка Porsche для Cayenne). Машина стоит на дороге «как приклеенная». Она не кренится в поворотах, не рыскает на трассе, но при этом магистральные швы глотает, не моргнув фарой.



Пневмоподвеска (опционально): Если у вас она есть, готовьтесь к летающему ковру-самолету. Touareg сам подбирает жесткость, убирает крены и поднимает кузов над бездорожьем.



8-ступенчатый Aisin: Это не робот, это гидромеханика. Коробка японская, адаптирована под огромные моменты (V8 TDI выдает 800 Нм!), служит верой и правдой более 300 тысяч км и не доставляет хлопот при своевременной замене масла