Toyota RAV4 146 л.с. 2019 Серый

Продается Toyota RAV4 2019 года выпуска. Двигатель бензиновый атмосферный 2.0 литра (146 л.с.), бесступенчатый вариатор CVT, интеллектуальный полный привод AWD. ПТС оригинал. Один владелец.


Комплектация :



Интеллектуальная система полного привода AWD с возможностью принудительной блокировки муфты;

Бесступенчатая трансмиссия Multidrive S (вариатор) с режимом ручного выбора передач подрулевыми лепестками;

Система динамического распределения крутящего момента Dynamic Torque Vectoring для уверенного прохождения поворотов;

Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов, поддержкой Bluetooth, USB/AUX и камерой заднего вида с динамической разметкой;

Двухзонный климат-контроль с системой очистки воздуха Nano-e;

Подогрев передних сидений, рулевого колеса, зоны покоя стеклоочистителей и всей поверхности лобового стекла;

Датчики света и дождя;

Светодиодные дневные ходовые огни;

Легкосплавные диски R18;

Система бесключевого доступа Smart Entry & Push Start;

Семь подушек безопасности, включая коленную для водителя;

Система курсовой устойчивости VSC и антипробуксовочная TRC;



Преимущества этого поколения RAV4 среди конкурентов (Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan):

Главное преимущество — легендарная ликвидность и надежность. Это один из самых востребованных автомобилей на вторичном рынке России. Вы покупаете машину, которая гарантированно продастся через несколько лет с минимальной потерей в цене.

В отличие от европейских аналогов, здесь установлен классический надежный атмосферный мотор серии 3ZR-FE, который спокойно потребляет АИ-92 и проезжает свои 300–350 тысяч километров до первого серьезного вмешательства. Вариатор настроен инженерами Toyota специально под этот двигатель, он лишен детских болезней ранних версий и рассчитан на длительную эксплуатацию при своевременной замене масла каждые 40 тысяч километров.

Система полного привода Dynamic Torque Vectoring дает колоссальную фору конкурентам на скользких дорогах, снежной каше и легком бездорожье. Автомобиль не просто подключает заднюю ось при пробуксовке, а активно перебрасывает тягу между левым и правым колесами, буквально затягивая себя в поворот.

Энергоемкая подвеска идеально сбалансирована для российских дорог: она проглатывает ямы и стыки асфальта гораздо комфортнее, чем жесткие конкуренты вроде Mazda или VW, но при этом держит кузов в поворотах лучше, чем корейские одноклассники.

Высокий дорожный просвет (около 197 мм) и короткие свесы позволяют уверенно парковаться у высоких бордюров и выезжать зимой с заметенных дворов там, где монопривод уже беспомощен.