ŠKODA RAPID 125 л.с. 2019 Белый

Skoda Rapid Рестайлинг 2019, 1.4 TSI (125 л.с.), DSG, Style — новый дизайн, цифровая приборка, LED-оптика, максимальная комплектация


Первое впечатление: Европейский аристократ в компактном формате

Посмотрите на него. Это уже не просто доступный лифтбек. Это автомобиль, дизайн которого перешагнул класс и приблизился к старшим моделям Skoda — Octavia и Scala .



Рестайлинг 2019 года изменил Rapid до неузнаваемости, оставив нетронутой его надёжную техническую начинку . Передняя часть обзавелась новой, более широкой решёткой радиатора, а главное — полностью светодиодной оптикой, которая и светит ярко, и выглядит дорого . Задние фонари также стали светодиодными, а их рисунок в стиле «C-образных» элементов придаёт корме солидность.



Узкие, стремительные линии кузова, лёгкий наклон крыши и фирменная подоконная линия создают динамичный, современный силуэт, который не стыдно поставить рядом с автомобилями классом выше.



Внутри: Технологичный минимализм и внимание к деталям

Закрывая дверь, вы попадаете в салон, который архитектурно повторяет Skoda Scala. Это не просто рабочее место — это кабина пилота, организованная по-европейски чётко и продуманно .



Цифровой кокпит (опционально): Забудьте про аналоговые стрелки. Перед вами может быть установлена виртуальная приборная панель, где вы сами выбираете, какую информацию видеть: карту навигации, спортивные показатели или классические круги тахометра. Это переводит Rapid в другую лигу.



Мультимедиа нового поколения: Сенсорный экран диагональю 6.5 или 8 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Управление интуитивно понятно, графика приятная .



Эргономика от «Скода»: Всё под рукой. Крупные, удобные кнопки на трёхспицевом руле (или спортивном, если есть пакет Monte Carlo). А главное — продуманные мелочи: струбцина для крепления телефона над перчаточным ящиком, лопатка для льда в крышке бензобака, зонт под пассажирским сиденьем. Это тот самый шарм, за который ценят Skoda.



Материалы и комфорт: Хотя пластик в основном жёсткий, он качественно подогнан и не скрипит. Стиль — это топовая комплектация, поэтому в ней есть: двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений (а часто и задних), обогрев руля и лобового стекла.



Пространство для жизни: Лифтбек-трансформер

Магия створки: Rapid — это лифтбек. Вместе с задним стеклом поднимается вся крышка багажника, открывая огромный проём. Вам не придётся «нырять» в багажник — можно загружать объёмные коробки и сумки, не боясь задеть крышку.



Багажник-чемпион: 530 литров. Это больше, чем у многих бизнес-седанов! Складываете задние сиденья (в пропорции 60:40) — получаете 1460 литров полезного пространства. Ни один одноклассник не сравнится с Rapid в практичности перевозки грузов .



Салон: Сзади места достаточно для двоих взрослых. Колесная база в 2602 мм даёт неплохой запас для ног, хотя троим будет немного тесновато в плечах, как и в любом B-классе .



Сердце и душа: «Турбопушка» 1.4 TSI и робот DSG

А теперь — то, за что этот автомобиль обожают даже заядлые скептики.



Двигатель: 1.4 TSI (CZCA), 125 л.с., 200 Нм.

Это четырёхцилиндровый турбомотор, который стал золотым стандартом для Volkswagen Group. Вместо проблемной цепи ГРМ здесь используется надёжный ремень, что удешевляет обслуживание. Он имеет алюминиевый блок и систему непосредственного впрыска .



Тяга с низов: Забудьте про нудный разгон атмосферных моторов. Крутящий момент в 200 Нм доступен уже с 1400 об/мин! Вы нажимаете на газ, и машина «выстреливает», моментально оказываясь в нужном потоке. Разгон 0-100 км/ч — 9 секунд .



Экономичность: Чудо инженерии — 125 «лошадей» и расход топлива в смешанном цикле 5.4 литра. По трассе можно спокойно уложиться в 4.5 литра! Вы получаете драйв спорткара и экономичность городского автомобиля .