Nissan Teana 167 л.с. 2010 Серебряный

Nissan Teana II Рестайлинг 2.5 4WD: Японский трансатлантик с характером первооткрывателя
Это не просто седан бизнес-класса. Nissan Teana второго поколения (J32) после рестайлинга 2011 года в версии 2.5 CVT 4WD — это уникальное явление на вторичном рынке. Это симбиоз двух стихий: расслабляющей плавности океанского лайнера и спокойной уверенности полноприводного автомобиля. Тот редкий случай, когда "японка" дарит вам не только комфорт, но и чувство защищенности в любую погоду .

Внешность: статусная сдержанность

После рестайлинга Teana обрела еще более солидные черты. Массивная хромированная решетка радиатора, изящная оптика со светодиодными секциями и плавные линии кузова создают образ автомобиля для состоявшегося человека, который не нуждается в кричащем дизайне. 17-дюймовые легкосплавные диски и аккуратный шильдик "Four" на крышке багажника — единственные внешние намеки на то, что под этим элегантным костюмом скрывается нечто большее, чем просто переднеприводный седан . Высота кузова увеличена на 15 мм по сравнению с моноприводными версиями, что придает силуэту легкую, благородную подтянутость .

Под капотом: неожиданный альянс

Под капотом этой версии скрывается главная техническая интрига. В отличие от популярных переднеприводных модификаций с V-образными "шестерками", полноприводная Teana получила проверенный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель QR25DE мощностью 167 лошадиных сил .

Да, по паспорту он уступает в мощности V6, но в реальной жизни вы этого почти не замечаете. Крутящий момент здесь даже чуть выше — 240 Н·м, и он доступен уже с 4000 оборотов . Мотор эластичный, тяговитый и, что важнее, некапризный: он спокойно переваривает 92-й бензин и славится своим ресурсом .

Работает двигатель в паре с вариатором Xtronic CVT, который в рестайлинговой версии научился виртуозно имитировать работу классического "автомата". Он плавно и интеллигентно подхватывает тягу, делая разгон абсолютно линейным и комфортным . Разгон до сотни за 9.8 секунды — цифры не спорткаровские, но ощущения за рулем совсем другие: это уверенный, "паровозный" подхват, который позволяет легко обгонять на трассе и комфортно стартовать в городе .

Полный привод All Mode 4x4-i: интеллект в помощь

Система полного привода позаимствована у легендарного Nissan X-Trail, и это лучшая рекомендация . Электронноуправляемая многодисковая муфта подключает задние колеса мгновенно, как только передние начинают терять сцепление. Водителю доступны стандартные режимы, а также кнопка принудительной блокировки муфты Lock .

На сухом асфальте вы едете на переднем приводе, экономя топливо. Но как только дорога покрывается снежной кашей, льдом или мокрой глиной — Teana превращается в уверенный полноприводный автомобиль. Она не боится зимних заносов и позволяет чувствовать себя спокойно на раскисшей грунтовке . Дорожный просвет увеличен до 150-165 мм, что для бизнес-седана является очень достойным показателем .

Характер и надежность

Владельцы в один голос называют Teana "ламповым" автомобилем — теплым, душевным и очень комфортным . Расход топлива в смешанном цикле держится в районе 9.4-9.5 литра, а на трассе при спокойной езде можно легко уложиться в 7.5 литра .

Итог:

Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD — это автомобиль для тех, кто понимает толк в настоящем комфорте. Это редкая возможность совместить мягкость и плавность бизнес-седана с практичностью и всепогодностью полного привода. Машина, в которой хочется не гнаться, а путешествовать, наслаждаться тишиной и чувствовать, что даже в самую скверную погоду вы под защитой .