Mazda CX-5 194 л.с. 2021 Серый
ID 15956990
Уточнить цену
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 1
- Гарантия
- до 05.2028
- Пробег
- 52 962 км.
- Год выпуска
- 2021
- Кузов
- Внедорожник
- КПП
- Автоматическая
- Объём двигателя
- 2.5 л.
- Мощность двигателя
- 194 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Полный
- Цвет
- Серый
- Поколение
- II (2017-2022)
Отчет о проверке
обновлено 29.05.2026- 1 владелец в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
- минимальный пробег
Комплектация автомобиля
- Бортовой компьютер
- Bluetooth
- USB порт
- AUX
- Электропривод регулировки зеркал
- Мультируль
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Isofix/LATCH
- Система контроля давления в шинах
- Регулировка сидений водителя по высоте
- Камера заднего вида
- Электропривод складывания зеркал
- Регулировка передних по высоте
- Электроподъёмники передние
- Электроподъёмники задние
- Темный салон
- Индикатор внешней температуры
- Защита картера двигателя
- Электропривод крышки багажника
- Система доступа без ключа
- Парктроник передний
- Парктроник задний
- Обогрев рулевого колеса
- Отделка кожей рулевого колеса
- Прикуриватель и пепельница
- Подогрев передних сидений
- Подогрев задних сидений
- Передний центральный подлокотник
- Датчик света
- Датчик дождя
- Омыватель фар
- Электрообогрев зоны стеклоочистителей
- Светодиодные фары
- Подушки безопасности оконные (шторки)
- Подушки безопасности боковые
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система контроля слепых зон
- Рейлинги на крыше
Описание
«Хищник в костюме. Mazda CX-5 2.5 4WD»
Это не просто кроссовер. Это вызов серой повседневности. Mazda CX-5 с легендарным атмосферником 2.5 и полным приводом — японский меч на четырёх колёсах.
Взгляд, от которого не отвести
Кузов KODO играет тенями даже на парковке. Узкие фары, хищная решётка, мускулистые арки под 19-е диски. Сзади — две хромированные «пушки» выхлопа. Намёк понят: с этим мотором не шутят.
194 силы без турбо-ям
Атмосферный 2.5 SKYACTIV-G выдаёт 194 л.с. честно и линейно. Нажал — поехал. Без задержек, без «подумать». Звучит басовито. Ест 92-й бензин. Обгон на трассе — короткое движение правой ногой.
Автомат, который читает мысли
Шестиступенчатый гидротрансформатор держит передачу в поворотах, скидывает вниз за доли секунды и не «тупит» в пробках. Никаких вариаторов и роботов.
Полный привод, который предвидит
i-ACTIV AWD работает на опережение. Датчики следят за дворниками, температурой, газом и рулём. Если будет дождь — муфта поджата заранее. В снег, на мокрой брусчатке или грунтовке — стоит как влитой.
Руль и подвеска
Без валкости и раскачки. Управляется как хэтчбек, но с клиренсом для высоких бордюров. Система GVC мягко притормаживает передок в повороте — вы просто едете быстрее и плавнее других.
Внутри — порядок
Нет торчащего планшета. Всё крутится шайбой на подлокотнике. Взгляд — на дорогу. Кресла с отличным боковым упором. Проекция на лобовое — как в истребителе.
Итог: Mazda CX-5 2.5 AT 4WD — один из последних «правильных» атмосферных кроссоверов. Без турбин, вариаторов и компромиссов. Для тех, кто не едет за толпой, а получает кайф за рулём.
Это не просто кроссовер. Это вызов серой повседневности. Mazda CX-5 с легендарным атмосферником 2.5 и полным приводом — японский меч на четырёх колёсах.
Взгляд, от которого не отвести
Кузов KODO играет тенями даже на парковке. Узкие фары, хищная решётка, мускулистые арки под 19-е диски. Сзади — две хромированные «пушки» выхлопа. Намёк понят: с этим мотором не шутят.
194 силы без турбо-ям
Атмосферный 2.5 SKYACTIV-G выдаёт 194 л.с. честно и линейно. Нажал — поехал. Без задержек, без «подумать». Звучит басовито. Ест 92-й бензин. Обгон на трассе — короткое движение правой ногой.
Автомат, который читает мысли
Шестиступенчатый гидротрансформатор держит передачу в поворотах, скидывает вниз за доли секунды и не «тупит» в пробках. Никаких вариаторов и роботов.
Полный привод, который предвидит
i-ACTIV AWD работает на опережение. Датчики следят за дворниками, температурой, газом и рулём. Если будет дождь — муфта поджата заранее. В снег, на мокрой брусчатке или грунтовке — стоит как влитой.
Руль и подвеска
Без валкости и раскачки. Управляется как хэтчбек, но с клиренсом для высоких бордюров. Система GVC мягко притормаживает передок в повороте — вы просто едете быстрее и плавнее других.
Внутри — порядок
Нет торчащего планшета. Всё крутится шайбой на подлокотнике. Взгляд — на дорогу. Кресла с отличным боковым упором. Проекция на лобовое — как в истребителе.
Итог: Mazda CX-5 2.5 AT 4WD — один из последних «правильных» атмосферных кроссоверов. Без турбин, вариаторов и компромиссов. Для тех, кто не едет за толпой, а получает кайф за рулём.
