Типы кузова автомобиля: какие бывают, основные недостатки и преимущества каждого

Выбор автомобиля начинают с типа кузова. От него зависят размеры транспортного средства, вместимость салона и багажного отсека, а в некоторых случаях — проходимость и уровень безопасности. Рассказываем о преимуществах и недостатках каждого типа кузова легковых автомобилей.

Седан

Классический трёхобъёмный кузов — чётко выделяются моторный и багажный отсек, которые можно очертить отдельно от салона. Есть четыре двери и два ряда полноразмерных сидений. Когда-то седаны были самыми популярными, но в 2020 году на них пришлось менее трети автомобилей, проданных в России.

Плюсы

1. Несущая структура моторного отсека и багажника поглощает больше ударной энергии в случае аварии — кузов лучше защищает людей при ударах спереди и сзади.
2. Багажник отделён от салона — внутрь не проникают запахи.
3. Хорошая шумоизоляция, при погрузке в салон не проникают холодный или горячий воздух снаружи.
4. Более равномерное распределение массы по осям, улучшающее управляемость.
5. Заднее стекло меньше пачкается при езде по мокрой дороге.

Минусы

1. Вместимость багажного отсека невелика. В большинстве машин его нельзя увеличить, разложив сидения.
2. Длинный кузов снижает манёвренность автомобиля, вызывая проблемы на парковке и в городских пробках.

Хетчбэк

Двухобъёмный кузов автомобиля с коротким задним свесом — расстоянием от заднего колеса до кромки бампера. Для доступа к багажному отсеку используется дополнительная дверь, поднимающаяся вверх вместе со стеклом. Хетчбэки могут быть пяти- и трёхдверными — с классическими дверями наподобие седана или с одной удлинённой по каждому борту. Первый вариант отличается удобством посадки, второй — меньшей массой и повышенной жёсткостью кузова.

Плюсы

1. Компактные размеры, лучшая манёвренность.
2. Удобство погрузки багажа благодаря широкой и высокой задней двери.
3. У большинства моделей можно трансформировать салон, сложив задние сидения и освободив больше места для грузов.
4. Короткий задний свес облегчает манёвры на парковке и помогает лучше чувствовать габариты.

Минусы

1. Багажник не отделён от салона, поэтому воздух прогревается и охлаждается намного дольше, чем в седане.
2. Хуже шумоизоляция, в салон проникает больше горячего или холодного воздуха.
3. В салон проникают запахи от перевозимого груза.

Универсал

Двухобъёмный кузов машины с длинным задним свесом, в котором расположен вместительный багажный отсек. Компоновка похожа на седан, но линия крыши приподнята сзади, а для доступа к багажнику используется подъёмная дверь, как у хетчбэка. Формально к этому типу кузова относят большинство кроссоверов и внедорожников. Поэтому официальная статистика насчитывает 52,3% универсалов среди автомобилей, проданных в России в 2020 году.

Плюсы

1. Очень большой багажный отсек, в котором можно возить крупногабаритные грузы.
2. У многих автомобилей с таким кузовом грузоподъёмность выше на 100–200 кг по сравнению с седанами.
3. В большинстве моделей легко складываются задние сидения, увеличивая объём свободного пространства.

Минусы

1. Больший вес — замедленный разгон, повышенный расход топлива.
2. Стоимость на 10–15% выше по сравнению с седаном.
3. Чтобы обогреть огромное пространство салона и багажника, понадобится много времени.

Купе

Трёхобъёмный кузов с двумя дверями — по одной на каждый борт. Задние сидения укорочены, доступ на них затруднён — они подходят для коротких поездок. У некоторых моделей они вовсе отсутствуют. По конструкции моторного и багажного отсека такой кузов напоминает седан.

Плюсы

1. Более жёсткий кузов улучшает управляемость и лучше защищает людей при столкновениях.
2. Меньший вес по сравнению с седаном ускоряет разгон и снижает расход топлива.
3. Широкие двери облегчают посадку водителя и переднего пассажира.
4. Большинство производителей оснащает купе мощными моторами и тщательно проработанной подвеской, делая автомобили более динамичными.

Минусы

1. Основной недостаток кузова купе — тесный задний ряд сидений. На нём с комфортом могут разместиться дети до 13 лет. Взрослым придётся терпеть неудобства.
2. Выпускаются малыми сериями, запчасти более редкие, а стоимость обслуживания выше.
3. Из-за имиджа спортивной машины купе сложнее продать на вторичном рынке.

Кроссовер

Этим словом называют легковые автомобили повышенной проходимости. Технически они представляют собой универсалы (реже седаны, купе и хетчбэки) с увеличенным дорожным просветом, укороченными свесами и колёсами большего диаметра. У многих моделей есть полный привод, но это не обязательное условие включения в категорию кроссоверов.

Плюсы

1. Повышенная проходимость — переберётся через бордюры и снежные заносы, преодолеет сухую грунтовку.
2. Выглядит более солидно по сравнению с универсалом.
3. Размеры меньше, чем у внедорожника, манёвренность выше.
4. Вместимость багажника и грузоподъёмность больше, чем у седана.

Минусы

1. Повышенная проходимость вводит многих водителей в заблуждение — кроссоверы беспомощны на настоящем бездорожье вроде размытых грунтовок.
2. Стоимость на 15–20% больше по сравнению с универсалами.
3. Полноприводные версии дороже в обслуживании.
4. Выше расход топлива из-за худших аэродинамических свойств.

Внедорожник

Для таких автомобилей не существует строгой классификации по типу кузова. Как правило, это полноприводные универсалы, способные передвигаться в экстремальных условиях пустынь, болот, гор и холмов с крутыми склонами.

Плюсы

1. Высокая проходимость благодаря короткой колёсной базе, минимальным свесам и высокому дорожному просвету.
2. Вместительный салон с большим запасом пространства над головой.
3. Большой багажник, у многих моделей легко трансформируется салон.
4. Крупногабаритные внедорожники могут быть 7- и 8-местными
5. Двигатели обычно неприхотливы к качеству топлива

Минусы

1. Расход топлива намного выше по сравнению с кроссоверами и другими легковыми автомобилями.
2. Из-за сложности полноприводной трансмиссии возрастают затраты на обслуживание.
3. Высокий дорожный просвет вызывает сложности с посадкой.
4. Скорость и динамика разгона на асфальте хуже, чем у других легковых автомобилей.

Минивэн

Вариант универсала с третьим рядом сидений и высоким потолком в салоне. Часто бывает однообъёмным — моторный отсек почти не выделяется. У многих автомобилей есть сдвижные боковые двери, облегчающие посадку и высадку пассажиров в ограниченном пространстве, например, на перегруженной стоянке.

Плюсы

1. На сидениях с комфортом размещаются до 7–8 взрослых пассажиров.
2. Есть большой багажник, салон легко трансформируется для перевозки крупногабаритных грузов.
3. В большинстве моделей есть множество отсеков и полочек для хранения мелких вещей.
4. Сдвижные двери в больших минивэнах облегчают посадку пассажиров.

Минусы

1. Минивэны тяжелее и дороже хетчбэков и универсалов.
2. Крупные габариты делают автомобиль менее манёвренным.
3. При полной загрузке управлять минивэном сложнее, чем другими легковыми автомобилями.

Компактвэн

Промежуточная ступень между минивэном и хетчбэком. От последнего отличается увеличенным задним свесом и более высокой линией крыши. Самые маленькие варианты называют микровэнами.

Плюсы

1. Задний ряд сидений более комфортабельный по сравнению с хетчбэком.
2. Вместимость багажника больше.
3. Комплектация обычно лучше.

Минусы

1. Автомобиль тяжелее и дороже, расход топлива выше.
2. Аэродинамические свойства хуже, чем у хетчбэка, разгон медленнее.

Фургон

 

Универсал, хетчбэк или минивэн, в котором грузовой отсек начинается сразу за передним рядом сидений. Чаще всего окна второго и третьего ряда закрывают металлическими заглушками вместо стёкол. Задние двери могут быть подъёмными или распашными.

Плюсы

1. Идеальный вариант для грузоперевозок в большом городе — манёвренность выше, чем у крупных грузовиков, расход топлива ниже, динамика лучше.
2. Практичная отделка в багажнике почти не пачкается, долго сохраняет презентабельный вид и легко очищается.
3. Легко переоборудовать для специальных перевозок, например, под рефрижератор.

Минусы

1. Перевозит не больше 2–3 человек.
2. Подходит скорее для работы, чем для повседневных поездок.
3. Комплектация обычно скромнее по сравнению с другими кузовами автомобиля.

Пикап

 

Грузопассажирская машина, у которой за пассажирским салоном находится открытый кузов. Кабина бывает двух- и четырёхдверной, в ней могут устанавливаться один или два ряда сидений.

Плюсы

1. Можно перевозить крупногабаритные грузы, соблюдая ограничения по ПДД.
2. Большинство пикапов построено на базе внедорожников, у них высокая проходимость.
3. По манёвренности такие автомобили сопоставимы с фургонами — в городе они удобнее больших грузовиков.

Минусы

1. Аэродинамические свойства хуже, чем у фургонов, а двигатели мощнее — расход топлива выше.
2. Высокий дорожный просвет затрудняет посадку в салон и погрузку.
3. Комплектация более скромная по сравнению с внедорожниками, отделка салона проще.

Кабриолет

Автомобиль с открытым верхом. У большинства моделей есть складная или съёмная крыша — брезентовая, пластиковая или металлическая. Это лучший автомобильный кузов для неспешных прогулок у берега моря.

Плюсы

1. Удовольствие от поездки не сравнить с другими автомобилями — кабриолет дарит ощущение безграничной свободы.
2. Обычно кабриолеты получают мощные двигатели, подходящие для динамичной езды.
3. Отличный обзор во всех направлениях, идеально подходящий для осмотра достопримечательностей.

Минусы

1. Низкая жёсткость кузова ухудшает управляемость и снижает уровень безопасности при столкновениях.
2. Подходит только для поездок в идеальную погоду. У моделей бюджетного и среднего класса крыша часто протекает во время дождя и пропускает холодный воздух.
3. При открытой крыше салон быстро пачкается и выгорает.
4. Продать кабриолет очень сложно — спрос на них низкий.

Экзотические варианты автомобильных кузовов

• Лифтбэк — трёхобъёмная машина с силуэтом седана, у которой крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом;
• Двухдверный седан — автомобиль с полноразмерным салоном и двумя дверями, построенными по принципу купе;
• Фастбэк — седан с плавно снижающейся линией крыши и коротким задним свесом. Похож на хетчбэк, но крышка багажника открывается отдельно от стекла;
• Родстер — двухместный кабриолет без боковых стёкол. В таких моделях может не предусматриваться установка крыши;
• Брогам — автомобиль с открытым верхом над передним рядом сидений;
• Ландо — кузов, у которого открывается крыша над задним рядом сидений;
• Фаэтон — четырёхдверный кабриолет с двумя рядами сидений и мягкой откидывающейся крышей;
• Тарга — кабриолет с жёстким каркасом безопасности, выступающим сзади над сидениями;
• Спайдер — кабриолет без лобового стекла или с низким ветрозащитным щитком;
• Лимузин — седан с удлинённой колёсной базой (расстоянием между осями) и перегородкой за водительским сидением;
• Шутингбрейк (Shooting Brake) — трёхдверный универсал, у которого обычно нет заднего ряда сидений. Раньше использовался в качестве охотничьего автомобиля.