Полноразмерный туристический мотоцикл, построенный по всем канонам легких турэндуро мотоциклов. Мощный двигатель, легкая хромомолибденовая рама, внедорожная колесная база и эндуро-геометрия делают его готовым как к дальним дорогам, так и к сложным участкам вне асфальта. При этом возможность эксплуатации на дорогах общего пользования делает модель практичной для смешанного использования. Expert Pro Dacar 500 – это выбор для тех, кому нужна надежная техника с ярко выраженной внедорожной направленностью. Дизайн в духе современных турэндуро Expert Pro Dacar 500 выполнен в стилистике современных туристических эндуро-мотоциклов с явным раллийным акцентом в передней части. Широкий обтекатель аккуратно закрывает траверсу и рулевую колонку, за счет чего мотоцикл выглядит более собранно, цельно и подготовленно к дальним маршрутам. Высокое ветровое стекло повторяет форму фары, создавая более гармоничный и узнаваемый передний силуэт. Яркая графика, острые линии пластика и спицованные колеса формируют дерзкий образ с отчетливым внедорожным характером. Мощный одноцилиндровый двигатель Модель оснащена современным четырехтактным двигателем ZS194MQ объемом 449 см³. Мощность двигателя составляет 41 лс, что при массе мотоцикла в 108 килограмм дает ему отличную динамику как на асфальте, так и на бездорожье. Данных характеристик двигателя удалось добиться благодаря 4-х клапанной системе газораспределения и жидкостной системе охлаждения. 38 Н.м крутящего момента – это уже более серьезный уровень отдачи по сравнению с легкими начальными эндуро-моделями. Такой запас тяги делает мотоцикл лучше подготовленным к длинным маршрутам и более сложному рельефу. Жидкостное охлаждение и карбюраторная система Двигатель сочетает жидкостное охлаждение и карбюраторную систему питания, объединяя более высокую производительность с прямым и понятным механическим характером. Жидкостное охлаждение помогает поддерживать стабильную рабочую температуру при активной езде и на длинных маршрутах, а карбюраторная схема сохраняет ощущение простоты и привычный подход к обслуживанию. Электростартер и кикстартер Модель оснащена и электростартером, и кикстартером, что делает ее более практичной и спокойной в эксплуатации, особенно в поездках и на удаленных маршрутах. Колеса Спицованные колесные диски и конфигурация 21/18 подчеркивают эндуро-характер модели. Шины 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади помогают сохранить уверенное сцепление на разных типах покрытия и делают мотоцикл более подготовленным к смешанным маршрутам. Подвеска для сложного рельефа Мотоцикл оснащен перевернутой телескопической вилкой спереди и моноамортизатором сзади — это решение хорошо подходит для смешанных условий езды и более тяжелых внедорожных участков. Такая схема помогает повысить устойчивость, комфорт и контроль на неровном покрытии, а также добавляет райдеру уверенности на длинных и требовательных маршрутах. Хромомолибденовая рама и легкая конструкция Одно из главных технических преимуществ модели — это рама из хромомолибденового сплава. Такой тип конструкции ценится за высокую прочность без лишнего утяжеления, благодаря чему мотоцикл остается выносливым, но при этом более управляемым вне асфальта. При массе всего 108 кг модель должна ощущаться более легкой, подвижной и удобной в контроле на сложном рельефе, чем более тяжелые туристические мотоциклы. 6-ступенчатая коробка передач 6-ступенчатая механическая коробка дает мотоциклу больше гибкости в разных режимах езды — от медленных технических участков до открытых дорог и более быстрых внедорожных отрезков. Это расширяет дорожный потенциал модели и делает двигатель полезным в более широком диапазоне условий. Дисковые тормоза спереди и сзади Наличие дисковых тормозов на обоих колесах обеспечивает предсказуемое и уверенное замедление на разных типах покрытия. Для мотоцикла с таким уровнем мощности и внедорожной направленностью надежное торможение особенно важно — оно повышает уверенность райдера на рыхлом грунте, разбитых дорогах и более скоростных участках. Эндуро-геометрия с прицелом на дальние маршрут При высоте по седлу 950 мм, колесной базе 1450 мм Expert Pro Dacar 500 явно делает ставку на проходимость и готовность к длинным маршрутам, а не на городскую доступность. Такая геометрия дает более высокую и уверенную посадку, а также подчеркивает готовность модели к сложным маршрутам. Характер, подходящий для дальних дистанций При расходе топлива 4,5 л/100 км, баке 9 литров и максимальной скорости 160 км/ч модель сочетает заметную производительность с полноценными дорожными возможностями. Да, бак здесь компактнее, чем у более мягких туристических моделей, однако в целом мотоцикл остается хорошо приспособленным к более активному и приключенческому формату использования. Приключенческий характер Expert Pro Dacar 500 создан не для расслабленного туристического комфорта в его классическом понимании. Эта модель делает ставку на другое: меньшую массу, более бодрый двигатель, серьезную колесную конфигурацию и шасси, подготовленное к сложным
