Sollers ST6 176 л.с. 2024 Серый
ID 16567490
Уточнить цену
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 1
- Пробег
- 41 768 км.
- Год выпуска
- 2024
- Кузов
- Пикап
- КПП
- Механическая
- Объём двигателя
- 2.0 л.
- Мощность двигателя
- 176 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Полный
- Цвет
- Серый
- Поколение
- (2023-2026)
Отчет о проверке
обновлено 15.03.2026- 1 владелец в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
- минимальный пробег
Комплектация автомобиля
- Обогрев зеркал
- Бортовой компьютер
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- ESP
- Антипробуксовочная система
- Парктроник задний
- Bluetooth
- Мультируль
- Отделка кожей рулевого колеса
- Датчик света
- Датчик дождя
- Штатная аудиоподготовка
- Розетка 12 V
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Прикуриватель и пепельница
- Передние противотуманные фары
- Isofix/LATCH
- Система контроля давления в шинах
- Система помощи при спуске
- Антиблокировочная система (ABS)
- Регулировка сидений водителя по высоте
- Камера заднего вида
- Подогрев передних сидений
- Электропривод складывания зеркал
- Электроподъёмники передние
- Электроподъёмники задние
- Темный салон
- Индикатор внешней температуры
- Защита картера двигателя
- Передний центральный подлокотник
- Штатная сигнализация
- Галогеновые фары
- Подушки безопасности оконные (шторки)
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- USB порт
- AUX
Описание
Sollers ST6 — это, по сути, перелицованный китайский пикап JAC T6 (который сам является развитием корейского дизайна Hyundai). В России он появился после ухода западных брендов и стал одной из альтернатив пикапам.
Не просто смена шильдика, а глубокая локализация
В отличие от многих «китайцев», которые просто ввозятся в страну, Sollers ST6 проходит серьезную промышленную сборку на заводе во Владивостоке. Машины приходят в виде машинокомплектов (крупноузловая сборка SKD), но сварка и окраска кузова производятся уже на месте. Это позволяет маркировать их как отечественную продукцию и участвовать в госпрограммах.
Хотя сам автомобиль имеет китайские корни (JAC), шестиступенчатая механическая коробка передач поставляется компанией **Hyundai Dymos** (дочернее предприятие Hyundai Motor Group). Это добавляет надежности трансмиссии, так как корейские МКПП славятся своей живучестью в тяжелых условиях.
Размеры грузовой платформы впечатляют: длина — более 1,8 метра. В кузов спокойно встают стандартные европоддоны (1200?800 мм), а если сложить борт, можно перевозить длинномеры до 2,5–3 метров.
ST6 имеет рамную конструкцию (несущий кузов — только у легковушек), неразрезной задний мост и подключаемый полный привод Part-Time. Интересная особенность: понижающая передача и жесткая блокировка заднего дифференциала доступны даже в базовых версиях. Это делает его настоящим работягой для поездок на рыбалку или стройку.
Не просто смена шильдика, а глубокая локализация
В отличие от многих «китайцев», которые просто ввозятся в страну, Sollers ST6 проходит серьезную промышленную сборку на заводе во Владивостоке. Машины приходят в виде машинокомплектов (крупноузловая сборка SKD), но сварка и окраска кузова производятся уже на месте. Это позволяет маркировать их как отечественную продукцию и участвовать в госпрограммах.
Хотя сам автомобиль имеет китайские корни (JAC), шестиступенчатая механическая коробка передач поставляется компанией **Hyundai Dymos** (дочернее предприятие Hyundai Motor Group). Это добавляет надежности трансмиссии, так как корейские МКПП славятся своей живучестью в тяжелых условиях.
Размеры грузовой платформы впечатляют: длина — более 1,8 метра. В кузов спокойно встают стандартные европоддоны (1200?800 мм), а если сложить борт, можно перевозить длинномеры до 2,5–3 метров.
ST6 имеет рамную конструкцию (несущий кузов — только у легковушек), неразрезной задний мост и подключаемый полный привод Part-Time. Интересная особенность: понижающая передача и жесткая блокировка заднего дифференциала доступны даже в базовых версиях. Это делает его настоящим работягой для поездок на рыбалку или стройку.
