Renault Kaptur 114 л.с. 2018 Серый

Renault Kaptur первого поколения — это интересный пример того, как глобальная модель адаптируется под конкретный рынок. В отличие от европейского Captur, наш Kaptur базируется на более старой, но проверенной платформе от Renault Duster, что сделало его крепким орешком для российских дорог.


Самый главный факт: Renault Kaptur и европейский Renault Captur — это две абсолютно разные машины.

Европейский Captur построен на платформе Nissan Juke, он переднеприводный, компактный и ориентирован на город.

Наш Kaptur построен на удлиненной платформе B0 (как у Duster и Logan второго поколения). Это сделало его крупнее и выносливее. Название специально изменили — добавили букву "K", чтобы подчеркнуть связь с Крымом и Россией, хотя сам кроссовер собирали в Москве.



В багажнике Kaptur есть неочевидная, но удобная функция: пространство под фальшполом. Оно разделено перегородками на секции. Самое интересное, что прямо под ним располагается полноценная запаска (докатка), но органайзер позволяет хранить вещи так, чтобы они не болтались. А если поставить пакет с продуктами в этот отсек зимой, то за счет близости к "улице" (под полом нет мощного слоя утепления) там образуется естественный "холодильник".



На Kaptur двери полностью закрывают пороги. Выходя из машины в грязную погоду, вы не испачкаете штанину о порог, потому что он находится под дверью и защищен от брызг и грязи. Эта мелочь очень ценится владельцами в межсезонье.



Kaptur первого поколения стал хитом не из-за передовых технологий, а благодаря удачной адаптации под реалии: клиренс в 205 мм, хорошая проходимость, яркий дизайн и относительно недорогая цена. Это был, пожалуй, самый стильный автомобиль на платформе B0.