Renault Duster 114 л.с. 2016 Серый
ID 14596089
799 000 ₽
Рассчитать кредит
от 17 446 ₽/мес
-110 000 ₽
-50 000 ₽
-5 000 ₽
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 1
- Гарантия
- до 02.2028
- Пробег
- 257 865 км.
- Год выпуска
- 2016
- Кузов
- Внедорожник
- КПП
- Механическая
- Объём двигателя
- 1.6 л.
- Мощность двигателя
- 114 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Полный
- Цвет
- Серый
- Поколение
- I Рестайлинг (2015-2021)
Отчет о проверке
обновлено 25.02.2026- 1 владелец в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
Комплектация автомобиля
- Обогрев зеркал
- Бортовой компьютер
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- ESP
- Парктроник
- Антипробуксовочная система
- Парктроник задний
- Bluetooth
- Мультируль
- Отделка кожей рулевого колеса
- Штатная аудиоподготовка
- Розетка 12 V
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Прикуриватель и пепельница
- Передние противотуманные фары
- Isofix/LATCH
- Система помощи при спуске
- Антиблокировочная система (ABS)
- Регулировка сидений водителя по высоте
- Подогрев передних сидений
- Электроподъёмники передние
- Темный салон
- Индикатор внешней температуры
- Защита картера двигателя
- Галогеновые фары
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- USB порт
- AUX
Описание
Renault Duster первого поколения — это настоящая легенда бюджетного сегмента. Он стал хитом благодаря тому, что предлагал настоящие внедорожные способности за небольшие деньги.
На самом деле, в Европе и мире этот автомобиль продавался под брендом Dacia Duster. Румынская компания Dacia, принадлежащая Renault, разработала эту модель. Благодаря ее успеху, бренд Dacia из забытой восточноевропейской марки превратился в одного из лидеров европейского рынка по продажам среди бюджетных авто. Для многих европейцев «Дастер» — это именно Dacia.
Самое интересное в первом Дастере — это его платформа. Он построен на той же базе, что и Logan (платформа B0).
Полный привод, который «честнее», чем у многих кроссоверов. В отличие от многих городских паркетников с муфтой, которая подключает заднюю ось только после пробуксовки, система All Mode 4x4 у Дастера позволяла водителю принудительно заблокировать межосевую муфту (режим Lock) на скорости до 80 км/ч. Это давало жесткую механическую связь, что ставило его в один ряд с более серьезными внедорожниками. На бездорожье он ехал туда, куда боялись заезжать его более дорогие конкуренты.
Duster первого поколения побил рекорды продаж в РФ. Он настолько полюбился жителям сельской местности, дачникам и рыбакам, что очередь на некоторые комплектации доходила до 3–6 месяцев. Автомобиль ценили за ремонтопригодность: разбить подвеску на ямах сложно, а если что и ломалось, запчасти стоили дешево.
На самом деле, в Европе и мире этот автомобиль продавался под брендом Dacia Duster. Румынская компания Dacia, принадлежащая Renault, разработала эту модель. Благодаря ее успеху, бренд Dacia из забытой восточноевропейской марки превратился в одного из лидеров европейского рынка по продажам среди бюджетных авто. Для многих европейцев «Дастер» — это именно Dacia.
Самое интересное в первом Дастере — это его платформа. Он построен на той же базе, что и Logan (платформа B0).
Полный привод, который «честнее», чем у многих кроссоверов. В отличие от многих городских паркетников с муфтой, которая подключает заднюю ось только после пробуксовки, система All Mode 4x4 у Дастера позволяла водителю принудительно заблокировать межосевую муфту (режим Lock) на скорости до 80 км/ч. Это давало жесткую механическую связь, что ставило его в один ряд с более серьезными внедорожниками. На бездорожье он ехал туда, куда боялись заезжать его более дорогие конкуренты.
Duster первого поколения побил рекорды продаж в РФ. Он настолько полюбился жителям сельской местности, дачникам и рыбакам, что очередь на некоторые комплектации доходила до 3–6 месяцев. Автомобиль ценили за ремонтопригодность: разбить подвеску на ямах сложно, а если что и ломалось, запчасти стоили дешево.
