Opel Astra 140 л.с. 2012 Коричневый
ID 16895526
515 790 ₽
Рассчитать кредит
от 12 582 ₽/мес
-80 000 ₽
-35 000 ₽
-5 000 ₽
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 2
- Гарантия
- до 02.2028
- Пробег
- 192 587 км.
- Год выпуска
- 2012
- Кузов
- Универсал
- КПП
- Автоматическая
- Объём двигателя
- 1.4 л.
- Мощность двигателя
- 140 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Передний
- Цвет
- Коричневый
- Поколение
- J (2009-2012)
Отчет о проверке
обновлено 28.02.2026- 2 владельца в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
Комплектация автомобиля
- Обогрев зеркал
- Бортовой компьютер
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- ESP
- Парктроник
- Антипробуксовочная система
- Парктроник задний
- Bluetooth
- Мультируль
- Отделка кожей рулевого колеса
- Датчик света
- Датчик дождя
- Штатная аудиоподготовка
- Розетка 12 V
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Прикуриватель и пепельница
- Передние противотуманные фары
- Isofix/LATCH
- Антиблокировочная система (ABS)
- Регулировка сидений водителя по высоте
- Подогрев передних сидений
- Электроподъёмники передние
- Электроподъёмники задние
- Темный салон
- Защита картера двигателя
- Передний центральный подлокотник
- Штатная сигнализация
- Галогеновые фары
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- USB порт
- AUX
Описание
Opel Astra J — это поколение, выпускавшееся с 2009 по 2015 год (до рестайлинга в 2012-м). Оно пришло на смену Astra H и запомнилось смелым дизайном и обилием технологий. Вот несколько интересных фактов об этой модели:
Это была глобальная платформа GM, которая пришла на смену Delta I (на которой базировалась Astra H).
Платформа разработана европейским подразделением GM (Opel) в Рюссельсхайме, но использовалась по всему миру.
Конструкция достаточно простоая, Спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая балка
Astra J стала первой Opel, полностью созданной под руководством Марка Адамса (ранее работавшего в BMW и Mazda), но самое интересное, что к её внешности приложил руку легендарный дизайнер Питер Хёрбери, который позже перейдёт в Geely. Однако ключевую роль сыграл британец Малкольм Уорд (позже ставший главой дизайна GM в Европе). Именно он настоял на спортивных пропорциях и знаменитом изгибе задней стойки (Windscreen), который делал кузов похожим на купе.
Astra J первой в классе получила полностью светодиодные дневные ходовые огни(не во всех комплектациях) в форме бумеранга, которые стали визитной карточкой Opel на годы вперед.
Это была глобальная платформа GM, которая пришла на смену Delta I (на которой базировалась Astra H).
Платформа разработана европейским подразделением GM (Opel) в Рюссельсхайме, но использовалась по всему миру.
Конструкция достаточно простоая, Спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая балка
Astra J стала первой Opel, полностью созданной под руководством Марка Адамса (ранее работавшего в BMW и Mazda), но самое интересное, что к её внешности приложил руку легендарный дизайнер Питер Хёрбери, который позже перейдёт в Geely. Однако ключевую роль сыграл британец Малкольм Уорд (позже ставший главой дизайна GM в Европе). Именно он настоял на спортивных пропорциях и знаменитом изгибе задней стойки (Windscreen), который делал кузов похожим на купе.
Astra J первой в классе получила полностью светодиодные дневные ходовые огни(не во всех комплектациях) в форме бумеранга, которые стали визитной карточкой Opel на годы вперед.
