Lifan X60 128 л.с. 2015 Чёрный
ID 16867476
416 000 ₽
Рассчитать кредит
от 9 305 ₽/мес
2 года гарантии от РОЛЬФ 1 год сервисного обслуживания
-60 000 ₽
-30 000 ₽
-5 000 ₽
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 1
- Гарантия
- до 12.2027
- Пробег
- 125 798 км.
- Год выпуска
- 2015
- Кузов
- Внедорожник
- КПП
- Механическая
- Объём двигателя
- 1.8 л.
- Мощность двигателя
- 128 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Передний
- Цвет
- Чёрный
- Поколение
- I (2011-2015)
Отчет о проверке
обновлено 05.01.2026- 1 владелец в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
Комплектация автомобиля
- Обогрев зеркал
- Бортовой компьютер
- Электропривод регулировки зеркал
- Иммобилайзер
- ESP
- Bluetooth
- Розетка 12 V
- Прикуриватель и пепельница
- Передние противотуманные фары
- Автоматический корректор фар
- Антиблокировочная система (ABS)
- Подогрев передних сидений
- Электроподъёмники передние
- Электроподъёмники задние
- Темный салон
- Защита картера двигателя
- Передний центральный подлокотник
- Поддон в багажнике
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- AUX
Описание
Lifan X60 — это интересный и неоднозначный представитель первых китайских кроссоверов на российском рынке.
Lifan X60 стал первым полноценным кроссовером от китайского бренда Lifan и одним из первых доступных китайских SUV в России (поступал с 2011 года). Он прокладывал дорогу для множества последователей.
Главная техническая "фишка" — это лицензионный двигатель Toyota. Агрегат объемом 1.8 л производился по лицензии на заводе Lifan. Это был серьезный маркетинговый аргумент о надежности.
Дизайн X60 вызывал оживленные споры. Многие находили в его облике черты Toyota RAV4 второго поколения (2005-2010), особенно в силуэте и пропорциях. Это был типичный для того времени подход китайских производителей.
Помимо 5-ступенчатой механики, предлагалась 4-ступенчатая АКПП. Однако она получила печальную известность из-за своей низкой надежности, "задумчивости" и высокого расхода топлива. Большинство покупателей выбирали "механику".
Внутри X60 предлагал феноменально много места для своего класса и цены. Огромный багажник (лучший в классе на тот момент) и просторный задний диван были его сильнейшими сторонами.
Его главным оружием была невероятно доступная цена. В начале продаж он был самым дешевым кроссовером на рынке, что и привлекало покупателей.
Lifan X60 — это автомобиль-феномен. Он был "первопроходцем", "надеждой" бюджетного сегмента, но также и "учителем", показавшим, за что именно платят деньги в автомобиле. Для многих он стал первой машиной, которую вспоминают с теплом.
Lifan X60 стал первым полноценным кроссовером от китайского бренда Lifan и одним из первых доступных китайских SUV в России (поступал с 2011 года). Он прокладывал дорогу для множества последователей.
Главная техническая "фишка" — это лицензионный двигатель Toyota. Агрегат объемом 1.8 л производился по лицензии на заводе Lifan. Это был серьезный маркетинговый аргумент о надежности.
Дизайн X60 вызывал оживленные споры. Многие находили в его облике черты Toyota RAV4 второго поколения (2005-2010), особенно в силуэте и пропорциях. Это был типичный для того времени подход китайских производителей.
Помимо 5-ступенчатой механики, предлагалась 4-ступенчатая АКПП. Однако она получила печальную известность из-за своей низкой надежности, "задумчивости" и высокого расхода топлива. Большинство покупателей выбирали "механику".
Внутри X60 предлагал феноменально много места для своего класса и цены. Огромный багажник (лучший в классе на тот момент) и просторный задний диван были его сильнейшими сторонами.
Его главным оружием была невероятно доступная цена. В начале продаж он был самым дешевым кроссовером на рынке, что и привлекало покупателей.
Lifan X60 — это автомобиль-феномен. Он был "первопроходцем", "надеждой" бюджетного сегмента, но также и "учителем", показавшим, за что именно платят деньги в автомобиле. Для многих он стал первой машиной, которую вспоминают с теплом.



























