Hyundai Elantra 128 л.с. 2015 Коричневый
ID 14333366
Уточнить цену
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 1
- Гарантия
- до 03.2028
- Пробег
- 96 736 км.
- Год выпуска
- 2015
- Кузов
- Седан
- КПП
- Автоматическая
- Объём двигателя
- 1.6 л.
- Мощность двигателя
- 128 л.c.
- Тип двигателя
- Бензин
- Привод
- Передний
- Цвет
- Коричневый
- Поколение
- VI (AD) (2015-2019)
Отчет о проверке
обновлено 26.03.2026- 1 владелец в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
- минимальный пробег
Комплектация автомобиля
- Обогрев зеркал
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- ESP
- Антипробуксовочная система
- Парктроник задний
- Bluetooth
- Мультируль
- Отделка кожей рулевого колеса
- Датчик света
- Датчик дождя
- Штатная аудиоподготовка
- Розетка 12 V
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Прикуриватель и пепельница
- Передние противотуманные фары
- Isofix/LATCH
- Система контроля давления в шинах
- Антиблокировочная система (ABS)
- Регулировка сидений водителя по высоте
- Подогрев передних сидений
- Электропривод складывания зеркал
- Электроподъёмники передние
- Электроподъёмники задние
- Темный салон
- Индикатор внешней температуры
- Защита картера двигателя
- Передний центральный подлокотник
- Штатная сигнализация
- Галогеновые фары
- Подушки безопасности оконные (шторки)
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- USB порт
- AUX
Описание
Hyundai Elantra 6-го поколения (индекс AD, годы выпуска 2015–2020) стала для корейского бренда важным этапом в переходе от «азиатского стиля» к более строгому и европейскому дизайну.
Если 5-е поколение Elantra было очень «криволинейным» и агрессивным, то 6-е поколение стало воплощением философии Fluidic Sculpture 2.0. Дизайн стал сдержаннее, строже и визуально дороже. Многие автоэксперты того времени отмечали, что Elantra стала походить на уменьшенную версию Genesis (премиального суббренда Hyundai).
Одной из главных гордостей инженеров стало увеличение доли высокопрочной стали (AHSS) в конструкции кузова. В 6-м поколении ее доля достигла 53% (в предыдущем было всего 21%). Это позволило не только значительно повысить жесткость кузова на кручение (что улучшило управляемость), но и значительно повысить показатели безопасности в краш-тестах IIHS и Euro NCAP.
Дизайнеры уделили огромное внимание аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления (Cx) составил всего 0,27. Это один из лучших показателей в классе для седанов того времени. Добились этого за счет специальных шторок в переднем бампере, которые направляли потоки воздуха вокруг колес, снижая турбулентность.
Помимо сварки, в кузове 6-го поколения начали активно использовать структурный клей (длина клеевых швов составляла около 120 метров). Это позволило уменьшить количество вибраций и шумов в салоне, сделав машину тише и комфортнее, чем предшественницу.
Благодаря своей надежности (особенно с простыми атмосферными двигателями 1.6 и 2.0 MPI) и дешевизне обслуживания, Elantra AD стала одной из самых популярных машин в корпоративных парках и каршерингах многих стран, включая СНГ. Это «рабочая лошадка», которая часто выхаживает 300+ тысяч км без капитального ремонта двигателя при должном уходе.
Если 5-е поколение Elantra было очень «криволинейным» и агрессивным, то 6-е поколение стало воплощением философии Fluidic Sculpture 2.0. Дизайн стал сдержаннее, строже и визуально дороже. Многие автоэксперты того времени отмечали, что Elantra стала походить на уменьшенную версию Genesis (премиального суббренда Hyundai).
Одной из главных гордостей инженеров стало увеличение доли высокопрочной стали (AHSS) в конструкции кузова. В 6-м поколении ее доля достигла 53% (в предыдущем было всего 21%). Это позволило не только значительно повысить жесткость кузова на кручение (что улучшило управляемость), но и значительно повысить показатели безопасности в краш-тестах IIHS и Euro NCAP.
Дизайнеры уделили огромное внимание аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления (Cx) составил всего 0,27. Это один из лучших показателей в классе для седанов того времени. Добились этого за счет специальных шторок в переднем бампере, которые направляли потоки воздуха вокруг колес, снижая турбулентность.
Помимо сварки, в кузове 6-го поколения начали активно использовать структурный клей (длина клеевых швов составляла около 120 метров). Это позволило уменьшить количество вибраций и шумов в салоне, сделав машину тише и комфортнее, чем предшественницу.
Благодаря своей надежности (особенно с простыми атмосферными двигателями 1.6 и 2.0 MPI) и дешевизне обслуживания, Elantra AD стала одной из самых популярных машин в корпоративных парках и каршерингах многих стран, включая СНГ. Это «рабочая лошадка», которая часто выхаживает 300+ тысяч км без капитального ремонта двигателя при должном уходе.
