Ford S-MAX 140 л.с. 2006 Красный
ID 12401944
580 000 ₽
Рассчитать кредит
от 12 265 ₽/мес
2 года гарантии от РОЛЬФ 1 год сервисного обслуживания
-60 000 ₽
-30 000 ₽
-5 000 ₽
Технические характеристики
- Количество владельцев
- 2
- Гарантия
- до 12.2027
- Пробег
- 314 269 км.
- Год выпуска
- 2006
- Кузов
- Минивэн
- КПП
- Механическая
- Объём двигателя
- 2.0 л.
- Мощность двигателя
- 140 л.c.
- Тип двигателя
- Дизель
- Привод
- Передний
- Цвет
- Красный
- Поколение
- I (2006-2010)
Отчет о проверке
обновлено 03.01.2026- 2 владельца в ПТС
- характеристики совпадают с ПТС
- гарантия юридической чистоты
Комплектация автомобиля
- Обогрев зеркал
- Бортовой компьютер
- Электропривод регулировки зеркал
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- ESP
- Bluetooth
- Мультируль
- Датчик света
- Датчик дождя
- Розетка 12 V
- Прикуриватель и пепельница
- Передние противотуманные фары
- Автоматический корректор фар
- Антиблокировочная система (ABS)
- Подогрев передних сидений
- Электроподъёмники передние
- Электроподъёмники задние
- Темный салон
- Индикатор внешней температуры
- Передний центральный подлокотник
- Поддон в багажнике
- Подушки безопасности боковые
- Подушка безопасности пассажира
- Подушка безопасности водителя
- USB порт
- AUX
Описание
Ford S-MAX — это не просто минивэн, а автомобиль, который в свое время совершил маленькую революцию, создав сегмент «спортивных минивэнов». Вот подборка интересных фактов о нем:
В 2006 году Ford представил S-MAX с лозунгом, который бросил вызов стереотипам. Он позиционировался не как скучный семейный трансporter, а как «Sports Activity Vehicle». Его динамичный, почти как у хэтчбека Ford Focus, дизайн и управляемость привлекли тех, кто хотел практичность минивэна, но не хотел отказываться от удовольствия за рулем.
S-MAX первого и второго поколения построены на одной платформе с Ford Mondeo. Это не просто общие детали — у них одинаковая передняя подвеска (стойки МакФерсон) и полностью независимая многорычажная задняя подвеска, что было редкостью для минивэнов того времени и обеспечивало выдающуюся для своего класса управляемость.
В 2007 году S-MAX одержал крупную победу, получив престижный титул European Car of the Year. Жюри особенно отметило его смелый дизайн, отличную управляемость, гибкий салон и то, как он изменил восприятие семейного автомобиля.
S-MAX всегда получал высокие оценки в краш-тестах Euro NCAP (5 звезд).
Ford S-MAX доказал, что семейный автомобиль может быть стильным, динамичным и технологичным, не жертвуя практичностью. Он оставил яркий след в автомобильной истории как машина, которая изменила правила игры в своем классе.
В 2006 году Ford представил S-MAX с лозунгом, который бросил вызов стереотипам. Он позиционировался не как скучный семейный трансporter, а как «Sports Activity Vehicle». Его динамичный, почти как у хэтчбека Ford Focus, дизайн и управляемость привлекли тех, кто хотел практичность минивэна, но не хотел отказываться от удовольствия за рулем.
S-MAX первого и второго поколения построены на одной платформе с Ford Mondeo. Это не просто общие детали — у них одинаковая передняя подвеска (стойки МакФерсон) и полностью независимая многорычажная задняя подвеска, что было редкостью для минивэнов того времени и обеспечивало выдающуюся для своего класса управляемость.
В 2007 году S-MAX одержал крупную победу, получив престижный титул European Car of the Year. Жюри особенно отметило его смелый дизайн, отличную управляемость, гибкий салон и то, как он изменил восприятие семейного автомобиля.
S-MAX всегда получал высокие оценки в краш-тестах Euro NCAP (5 звезд).
Ford S-MAX доказал, что семейный автомобиль может быть стильным, динамичным и технологичным, не жертвуя практичностью. Он оставил яркий след в автомобильной истории как машина, которая изменила правила игры в своем классе.



























