Mazda CX-5 150 л.с. 2015 Белый

«Искусство управления ветром: стиль, драйв и душа KODO»
Представляем вам не просто компактный кроссовер, а настоящий автомобиль-настроение. Mazda CX-5 в первом поколении с двигателем 2.0 л (150 сил) и передним приводом — это тот случай, когда «японец» не возит вас от точки А до точки Б, а дарит удовольствие от каждой поездки.



Дизайн, от которого захватывает дух

Этот автомобиль выделяется в потоке как стрела самурая. Благодаря фирменной дизайн-философии KODO — «Душа движения» — он выглядит динамично даже на парковке. Хищный прищур головной оптики, мускулистые арки колёс и длинный капот создают образ стремительного хищника, готового к рывку. Белый перламутр переливается на солнце, подчеркивая изящные изгибы кузова.



Под капотом — «Скайактив»: сердце, которое поёт

Забудьте про вялые «паркетники». Атмосферный мотор 2.0 на 150 лошадей — это вам не турбо-бульдозер. Он любит крутиться! Нажимайте на педаль, и стрелка тахометра с азартом взлетает вверх: отклик мгновенный, звук бархатистый и подтянутый. Разгон до «сотни» за 9,9 секунды не рекорд, но ощущения живые, «честные».



Передний привод делает машину легче и прожорливей. Как результат: экономичность легковушки. По трассе можно спокойно укладываться в 6.5–7 литров 92-го бензина, по городу — около 9–10. Без полного привода меньше расходников и потенциальных проблем (нет раздатки, кардана и муфты).



Рулится, как легковая, но с посадкой командира

Главный козырь этой Mazda — шасси. Вы удивитесь, как управляется этот кроссовер. Нулевые крены в поворотах? Почти! Острый, залитой информативностью руль? Да! Электроусилитель настроен так, что вы чувствуете дорогу кончиками пальцев. С передним приводом машина ещё легче на носу и не склонна к сносу задней оси. Это хот-хэтчбек, которому просто чуть выше сделали крышу.



Интерьер: Минимализм самурая

Внутри вас встретит продуманный минимализм. Никакого дешёвого блеска и хаоса кнопок. Всё под рукой. Качественный софт-тач пластик, отличная эргономика и очень удобные кресла — вы выйдете из машины свежим даже после 800 км пробега.



Кому это подходит?



Парню/девушке, который не хочет выглядеть как серый офисный планктон на «Тойоте».



Семьянину, который ценит багажник объемом 403 литра (со сдвинутым диваном) и уверенность на трассе.



Энтузиасту, который знает, что «понты» — это не марка, а управляемость.



Важный нюанс на «Переднем приводе»:

Это машина для асфальта и лёгкого грунта. Для зимней рыбалки или форсирования глубокой колеи она не создана (да и любой паркетник этого не любит), зато на чищеной трассе зимой этот вариант легче и предсказуемее полноприводного собрата.



Итог: Mazda CX-5 2.0 передний привод — это эликсир молодости в мире скучных кроссоверов. Она улыбается вам при повороте ключа зажигания. Если вы хотите получать эмоции от вождения каждый день — вы нашли ту самую.